9.4城道路服务设施(停车加油管理).ppt

第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第一节 城市停车场与停靠站 第二节 道路上的加油站 第二节 道路上的加油站 第二节 道路上的加油站 第三节 城市道路照明 第四节 城市道路交通管理设施 3、加油站举例 * * 第一节 城市停车场与停靠站 第二节 城市道路上的加油站 第三节 城市道路照明 第四节 城市道路交通管理设施 第9章 城市道路交通服务设施 1、停车设施的作用 有行必有停，过多会吸引交通或造成设施浪费，不足则会造成车辆乱停乱放，引起交通能力下降，或者四处游荡寻找车位，造成不必要的交通。 2、停车设施分类 车辆性质：机动车、非机动车 服务对象：专用停车场、公用停车场 3、汽车停车场设计 1）设计原则 （1）符合城市规划与道路组织要求，适于不同性质车辆使用； （2）专用停车场靠近单位；公共停车场均衡分布；大型机会场所，最好按分区就近布置，以利于疏散； （3）出入口宜分开设置，最好面向次干路；设在主干路上时，出入口应远离交叉口；出入口合并时，起通道宽度至少7~10米；场地坡度一般在0.5~0.2%之间。 3、汽车停车场设计 1）设计原则 （4）停车场内线路组织应明确，宜单向行驶，最好与进出口方向一致； （5）远近期结合。 2）车辆停放方式 平行式、垂直式、斜放式 2）车辆停放方式 平行式、垂直式、 斜方式 4）停车带与通道宽度的确定 （1）车型的确定 （2）车辆停发方式 a前停，后发；b后停，前发；c前停，前发。 （3）停车带与通道宽度 （3）停车带与通道宽度 （3）停车带与通道宽度 （4）单位停车面积确定 城市规划中每辆小汽车20~30平米，大客车40~50平米。 （5）实例 （5）实例 5)实例(垂直停放） 5）实例（平行停放）——找错 5）实例（街道转交） 6）停车库介绍 6）停车库介绍 6）停车库介绍 4、自行车停车场设计 1）设计原则 公建附近就近布置，集会场所便于疏散；多处存放，灵活多变；出入口一般大于2.5~3.5米；场内线路明确，分区停放，每处20~40辆为宜；固定停车设施应设顶棚、车架；场地平整、铺装，以利排水、存放。 2）自行车尺寸 3）自行车停放方式及通道宽度 3）自行车停放方式及通道宽度 4）规划单位自行车用地指标 5 公交停靠站布置 5 公交停靠站布置 5 公交停靠站布置 1、加油站在城市中的布局 合理服务规模每天至少为300辆左右汽车服务，可根据城市车辆拥有量与过境车辆估算加油站数量，服务半径1~1.5公里，尽量结合停车场、城市出入口、车辆汇集较多而交通问题较少的位置布置。 2、加油站的布置要求 出入口尽量设在次干路、支路上；应有良好的视距，驾驶员在100米外可见；符合环境卫生、防火安全要求。 3、加油站举例 *