为品牌建立统一形象.PPT

优化目标 目前停车管理现状 进出动线整改 停车收费新标准 费用 国家相关政策， 商业项目停车场 收费标准实行： 1）市场调节价 2）明码标价 调升停车收费标准 调升停车收费标准 目前，鼎峰卡布斯停车收费执行标准： 1） 1小时（含）以内，免费；6小时（含）内，收费5元；从6小时（不含）起，每小时加收1元 2） 包月（地面、地下 ）：350元 目前，东莞写字楼停车收费现状 01 主流：30分钟（含）以内，免费；1-2小时（含）之间，收费5元；从2小时（不含）起，每小时加收1元 02 少数：15分钟（含）以内，免费；1-2小时（含）之间，收费5元；从2小时（不含）起，每小时加收1元 03 包月：500元 建议，自2016年9月1日起，鼎峰卡布斯停车收费执行标准 · 调增为： 1、30分钟（含）以内，免费；2小时（含）内，收费5元；从2小时（不含）起，每小时加收1元 2、包月（地面、地下）：350元/月（维持原状不变） 3、凡享受非免费固定停车位的，必须办理月卡，否则取消固定车位。 评估： 01 东莞写字楼的商业物业停车收费标准大多早已调增，鼎峰卡布斯属“滞后”。 02 调增后的收费标准，无论临停还是包月，都仍然稍低于“主流收费标准”，客户应无抗性和无不良感观。 03 基于停车位紧张，不鼓励车辆包月和临停车辆久停。举例：一般职员，每天约14元，按22天计算，每月停车费约308元， 仍低于包月费。 04 2016年可在预算基础上增加收入约（4个月）：25万元, A、一般职员，按现有收费标准测算，每天约7元元，按22天计算，原每月停车费约154元，现调增后为308元，每位增 收约154元。现有569个车位，包月车约100个/月，则有469个车位为临停位，若按85%，则为400个车位，则： 400位*154元*4个月=25万元。 B、包月费用之所以不调增，主要基于：将鼎峰卡布斯客户员工尽可能到地下车场或月卡区停车。以尽右能多地腾 出临停车位，解决现停车紧张状况。 调升停车收费标准 附注： 停车场对外开放 一、功效 01 增加人气和认知机会，有助于鼎峰卡布斯经营性商家经营。 02 创收。 二、开放时间 01 停车场整改优化后 02 每天节假日、18：30之后 三、开放对象： 01 第一国际商圈餐饮消费客户、怡丰路餐饮消费客户 02 乘地铁客户 四、收费标准 01 推广阶段，免费 02 正常稳定期后，折价。 优化整改费用 序号 整改优化内容 数量 金额(元) 备注 01 新增入口道闸设施、岗亭及雨棚 -- 10000 将现C座岗亭、道栅及雨棚迁置费 02 现C座出入口整改(地面硬铺、拆除岗亭等) 1个 10000 拆除费\石材费\人工费 03 东莞大道辅导闸口①处的“三角花池”移位 -- 6000 开发部协助报建 04 设置“专车服务停靠点” 导示牌 1块 500 考虑采用悬挂式 05 地面停车场合适处设置”出口”导示 6块 3000 考虑采用悬挂式或壁挂式 06 新增闸口处,设置落地收费标准牌 1块 4000 与原VI应用相同。不锈钢烤漆 07 活动隔离栏（铁马） 20个 1200 分隔“临卡区”与“月卡区” 10 增加必要摄像头 4个 4000 盲区 11 地面车位划线标号 480个 38400 按80元/个计算 12 不可预估费用 -- 3000 合计 80100 通过调升收费标准，可增加收入约（4个月）：25万元 * 鼎峰卡布斯国际广场 停车管理优化方案 商业管理部 2016-6-06 目前停车管理现状 进出动线整改 停车收费新标准 费用 问题点简略回顾 方案纲目 问题点简略回顾 目前停车管理现状 一、现停车场出入口过于“隐蔽”，现“蓝牌”昭示度亦十分有限，客户难找“入口” 二、目前，鼎峰卡布斯，地面停车场出现停车紧张的状况。主要原因如下： 1）高出租率，车辆客观增多。 2）地下停车场利用不很充分。原因： A、是固定车位偏多，影响停车效率； B、客户不知如何下到地下停车场； C、车辆不愿下到负二层。 3）现有停车收费标准不能起到有效调节车位效率作用。 4）地面车行动线不甚合理。 负一层：福华固定停车位 负二层 目前停车管理现状 优化目标 目前停车管理现状 进出动线整改 停车收费新标准 费用 调整停车场出入口·方案 ① ② ③ 专车服务停靠点 2个车位 总体车行动线说明： 1）新增闸口③，“