地铁车辆段物业开发设计以深圳地铁5号线塘朗车辆段为例.pdf

： i _00_0 000 00 0 _ 。 _0-。 地铁车辆段物业开发设计 一 以深圳地铁 5号线塘朗车辆段为例 户书辉 王 玲 (铁道第三勘察设计院集团有限公司城市轨道交通分院，300251，天津∥第一作者，工程师) 摘 要 根据香港地铁对车辆段上盖物业开发的成功经验， 负担，同时带动周边地块的发展，为区域经济发展做 结合深圳地铁 5号线塘朗车辆段上盖物业开发的设计构想， 出贡献。现在越来越多的城市在轨道交通建设过程 阐述了地铁车辆段上盖物业开发的必要性，总结了车辆段上 中已经开展了车辆段物业开发的研究，以求充分利 盖物业开发的设计方法及 内容。 用土地的经济潜力。 关键词 地铁；车辆段上盖；物业开发 目前，国内车辆段物业开发的设想主要来源于 中图分类号 F53(1．7 香港地铁的上盖物业开发。例如，香港地铁九龙湾 车辆段、青衣车辆段等，在其停车库、检修库、运用库 Property Development and Design of Tna glong Depot on 上面建设了住宅楼及与之配套的道路、停车场等，进 ShenzhenM etroLine5 行了大规模的物业开发，取得了较好的经济效益。 HuShuhui，WangLing Abstract Asamainpartinsubwayconstruction，thedepot 1 车辆段上盖物业开发的必要性 demandsalargegroundarea，butplaysonlyasinglefunc— tion．AccordingtotherelatedexperiencesofHongKong， 1．1 集约利用土地的需要 thepropertydevelopmentofsubwaydepotcovercouldsave 随着城市土地资源 日益紧俏，综合利用土地、提 landandenhancecomprehensiveeconomicbenefits，there— 高土地利用效率，也成为城市地铁建设者重点关注 fore，itattractsmoreandmoreattentionfrom subwaycon— 的问题。地铁车辆段 由于 占地面积较大，利用上部 structors．Inthispaper，thepropertydevelopmentofTan— 空间进行开发、结合城市规划开发建设住宅及公共 glongSubway DepotcoverofShenzhen Subway Line5 is 建筑，可充分开发其商业价值，提高轨道交通和周边 logicallyanalyzed from both the necessityand the design 土地的综合效应，完善整个区域的城市功能。香港 concept，thenthedesignandcontentofthepropertydevel— 地铁车辆段的物业开发已经取得 了相 当成熟 的 opmentofTanglongDepotareproposed． 经验 。 Keywords metro；subwaydepotcover；propertydevelop— ment 1．2 为城市轨道交通涵养客流的需要 First-author’Saddress Urban MassTransitDivisio