上海南站建筑赏析.pdf

成绩：95 上海南站建筑赏析 桂冠5090309457 F0903017 上海南站效果图，长途客运南站楼（左侧大楼）和南站主站屋（右侧圆形建筑） 上海南站效果图 摘要： 上海南站作为上海交通枢纽，其建筑前卫大气，富有特色。本文将对南站的 主要建筑——主站屋，进行建筑分析，以及简要评述我对南站的个人感受。 关键词：上海南站，主站屋 基本信息： 铁路南站是上海城市总体规划确定的对外交通枢纽和市内交通换乘枢纽， 是铁道部和市政府合作建设的重大项目于2005年底建成，2006年春运投入使用。 其中，南站主站屋及南北广场总投资估计16亿元。现代建设集团华东建筑研究院 与法国AREP 公司合作。主要材料钢结构和玻璃幕墙，也有一部分钢筋混凝土。 上海南站在上海轨道交通线路中的位置（图中红圈） 上海南站进出口示意图 简要介绍： 铁路上海南站位于徐汇区西南部，距徐家汇城市副中心约5 公里。南站主 站屋和车站南北广场占地60 公顷，东起柳州路，西至老沪闵路，北靠沪闵路， 南抵石龙路。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47 米，圆顶直径200 多米， 总面积5 万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。 比机场更加豪华的上海南站 上海南站主站屋犹如飞碟 主站屋结构： 上海南站设计非常独特从外观看好似一个飞碟南站的底楼是火车停靠站；一 楼就是候车室；二楼是进站口，被设计成环行并包围整个候车室。南站主站屋设 计为巨大圆形钢结构，高47 米，圆顶直径200 多米，总面积5 万多平方米建筑 整体结构。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过。 主站屋分为三层： 1. 中层与地面同高，为站台层，设有13 条铁轨和6 个上下客站台，并设通 道与南北广场相连，还设有贵宾候车室、车站公安派出所等； 2. 上层为出发层，设有周长为800 米的高架环形出发平台、可同时容纳一万 余人候车的大空间候车区、检票通道等； 3. 下层为到达层，设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、三 号线、即将建设的轻轨L1 线、部分长途客运和旅游专线等，在站内实现零换乘。 4. 顶层图： 总平面图： 圆形主站屋 长途客运站楼 建筑特色分析： 外观分析： 当我第一次从外面看到上海南站的主站屋，我 深深被它的结构所震撼，简直就是个巨型飞碟，直 径200 多米的幅面相对比仅仅40 多米的高度，带 来极大的视觉张力。整个钢结构巧妙地把屋顶支撑起来，把重力分散到盘的边缘， 这是个晶莹剔透的玻璃盘，作为上海大都市的交通中心，南站的建筑风格时尚大 气，富有时代感，体现了现代高科技建筑设计的魅力。 走进主站屋后，我发现这个飞碟内部非常的空旷，屋顶下没有一条立柱，全 部重力由桁架结构分散到周围一圈。 由于是钢结构玻璃顶，屋内采光非常好，白天不需要照明设备。在这很有力 量感穹顶下，感觉安全踏实。 建筑功能性分析： 作为城市公共设施，南站的功能性分析也比较重要。作为车站，一个人流密 集的场所，南站对于乘客的分流还是做得比较到位的，过去火车站经常人满为患， 现在的南站采用人车分流，并且有专门一整层作为候车区，比较好的解决了拥挤 状况。但是作为旅客，出行就餐问题在南站就体现出来了，我有一次要坐动车， 时间正好差不多午饭后，于是我打算在南站吃饭，但我发现南站虽然椅子多，厕 所多，但是方便乘客的小卖部或者餐饮店非常有限，估计原因是一方面租金可能 比较高，进入门槛高，另外一方面政策不到位，我为了吃一顿饭几乎排了一小时 队伍。加之车站太大了，走路很累，特别是提着行李的旅客，路线指示牌又不明 确，偶尔走错路，走到了上车区简直是气喘吁吁了。 总结： 以建筑美学的角度审视上海南站建筑，它气势磅礴，是个巨大的艺术品，能 够代表上海的地位和形象。但是从功能上看，南站的设计部门可能对用户体验缺 乏考虑，内部设施不够人性化，不够平民化，毕竟南站的大部分乘客还是社会中 下层的劳动人民，他们更加在意乘车的方便性。