石灰土(6%)改良路基施工方法.docVIP

8%石灰土特殊地基处理施工方案 一、工程概况 由我方承担施工的潍坊进港公路第三合同段。部分地段地势低洼，地下水位偏高，距地表1米左右，地基土层含水量呈饱和状态，土壤呈软塑、流塑状态，褐色、灰褐色，地基承载力较低。且该段的路基填筑高度较低，对基底的要求更高。因此需对该地基进行处理。采用8%石灰土进行特殊地基处理。先将原地面土挖深25cm，加8%石灰剂量进行拌合压实，再此基础上再加铺8%石灰土路基厚20cm，碾压密实。这样增强地基的强度，便于大型施工机械行驶和路基稳定。 二、施工方案 采用8%石灰土改良，先将地面土挖深25cm，加8%的石灰剂量拌和压实，然后再铺20cm石灰剂量8%的灰土，碾压密实。采用路拌法施工，用稳定土拌合机拌和，推土机、平地机摊铺整平，YZ18型振动式压路机碾压密实。 三、主要施工工艺 （一）、施工前准备 1、准备下承层 路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水井及其它建筑，协调有关部门进行拆迁处理。 对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干净，将树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 对填方地段的原地面进行表面清理，填方地段清理完地表面后，根据要求进行整平至符合规定要求，并经监理工程师认可后方可进行下一步作业。 2、施工放样 项目部测量班根据经监理工程师认可的导线点，精确定出路基中线，并进行高程测设，根据高程推算出路基设计宽度，边线宽为设计宽度加30cm，以保证路基边部石灰土混合料压实度的可靠性。 3、备料 （1）备土 取土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。 土中的超尺寸颗粒应予以清除。 应在预定的深度范围内采土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。 （2）备石灰 石灰采用生石灰，直接在现场进行消解。石灰应选用标准规定的III级以上的石灰，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。有效钙加氧化镁含量≥70%（钙质），≥65%（镁质）。 石灰短期存放可于路侧架设木板堆放，以苫布苫盖。 （二）材料用量计算 石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。 计算材料用量，根据石灰土层的厚度和石灰土的干密度及石灰剂量，计算出每平方米石灰土需用的石灰用量。 石灰土特殊地基处理下层为25cm，上层为20cm，石灰剂量为8%，石灰土的最大干密度为1.85g/cm3。 (100/8)*X + X = 1850 …………设X为灰重 X = 137﹒04(Kg)……每立方米灰土所需石灰量 每平方米石灰土所需加灰量（25cm）: 137.04*(1*1*0.25)=34.3(Kg) 每平方米石灰土所需加灰量（20cm）: 137.04*(1*1*0.20)=27.4(Kg) （三）、石灰土路拌法施工工艺 1、卸置和摊铺土 （1）外进土时应根据8%石灰土层的宽度、厚度和要求的压实度， 计算需要的干土数量。根据进土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，分格卸土。 每车土所铺面积按下式计算： A=G/（1+w%）/（h*ρ*S） 式中：A-----每车土所铺面积; G-----每车湿土的标准质量,103kg; w-----土的含水量,%; h-----灰土摊铺厚度,m; ρ-----灰土混合料最大干密度,103kg/m3; S------混合料中土的百分含量,%。 采用挖掘机装土，自卸汽车运土。装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于路基表面的中间，卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。 铺土采用TY180推土机和PY180平地机摊铺、排压和整平，铺土应符合纵横断面线型、宽度并应达到符合要求的厚度。 土在路基上的堆置时间不宜过长，运送土只宜比摊铺土工序提前1~2天。并应将超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 2、洒水闷料 当已摊铺好的土其含水量小于最佳含水量时，应根据每立方米土中 含水量进行计算，用洒水车控制洒水量一次补足到最佳含水量。并视具体情况高出1~2个百分点，细粒土宜闷一夜，中粒土和粗粒土，视其中细粒土含量多少，可缩短闷料时间。 当含水量较大时，应摊开翻拌晾晒，当含水量合适后，再整平使厚度达到要求。 3、整平初压 土层整平后，先用压路机碾压1-2遍，使表面平整，并有一定的压实度。 4、布灰 布灰可采用以下三种形式中的一种： ①用机动车布灰。先在灰土作业层面的路中央划一条灰线，根据每 延米使用的石灰量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形灰带的石灰量就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在