地铁五号线设备安装及装修工程监理规划_1.doc

深圳地铁5号线5203标 设备安装及装修工程 监 理 规 划 编制： 审核： 核准： 上海建通、深圳施友监理联合体 2009.11.22 目 录 第一章 工程概况 1 1.1总述 1 1.2施工及监理内容 1 1.3装修工程概述 1 1.4 给水排水概述 1 1.5电力配电及照明系统 2 第二章 监理工作范围及内容 3 2.1 常规设备安装及装修工程主要节点工期 3 2.2 监理工作范围 3 2.3 监理目标 4 2.4 监理原则和监理依据 4 2.5 监理工作内容 5 第三章 监理组织机构及人员配置 14 3.1 监理组织机构 14 第四章 自备监理仪器和设备 15 4.1 配备监理仪器和设备的说明 15 4.2 自备监理仪器和设备一览表 15 4.3 自备监理仪器和设备主要用于下列部位或构件的检查复测 15 4.4 自备监理仪器和设备的管理 16 第五章 监理工作程序 17 5.1 监理工作程序叙述 17 第六章 工程特点、难点及监理重点 36 6.1 地铁五号线总体工程的特点和难点 36 6.2．专业工程的特点和难点 39 6.3 本工程监理重点 41 第七章 监理工作质量保证措施 57 7.1 监控工程质量的保证措施 57 7.2　保证工程质量的综合措施 60 7.3.地铁五号线装修工程及安装工程质量保证措施 66 7.4 监控进度保证措施 83 7.5监控投资保证措施 85 7.6 监控安全及文明施工(含环保)保证措施 88 第八章 建筑节能工程质量监控 92 8.1、建筑节能工程监控实施规定 92 第一章 工程概况 1.1总述 深圳地铁5号线西起前海湾，经保安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉、布心，最后至黄贝岭。线路全长40.001km其中高架线路3.424km，地下线路35.801km，过渡段0.776km；共计车站27座，其中高架站2座，地下站25座，平均站间距约1.454km。全线设塘朗车辆段和上水径停车场。新建西丽110KV/35KV主变电所一座，共享1号线西乡和城市广场主变电所（备用）以及3号线草铺主变电所。车辆选型为A型车，采用4-4-6辆编组方案，根据计算初期、近期、远期分别配属30列、37列、75列。机车取留方式采用直流1500V接触网受流方式。车站采用屏蔽门制式，保障安全和节约能源。工程总投资约206亿。本策划范围内的投资约35亿元（含设备采购）。 1.2施工及监理内容 施工及监理内容包括装修、给排水、35KV供电、动力配电及照明、通风空调、监控、广播及通信等。 1.3装修工程概述 车站的设备用房及管理用房一般包括综合控制室、站长室、弱电综合机械室通号电缆间、专用通信机械室、公共通信机械室、综合室、更衣室、卫生间、垃圾间、环控机房、环控电控室、冷冻机房、消防泵房、商铺、电力电缆间、清扫工具室、照明配电室、屏蔽门控制室、环控小室、降压变电所、跟随变电所、综合维修室、扶梯三角机房、备品库、气瓶间、污水泵房、废水泵房、扶梯备品库、弱电电源室、OA机械室和备用房间等。除通信信号等弱电设备房为防静电架空地板，有吊顶外，其余设备及管理用房基本采用地砖面或水泥砂浆地面，乳胶漆地面，板底喷涂顶棚。 1.4 给水排水概述 1.4.1 给水系统 给水水源取自沿线市政自来水管网，包含车站水消防系统，区间水消防系统，车站给水系统，消防泵房。车站内生产、生活给水系统为枝状官网布置，一路进水；消防给水系统采用立体环状管网布置，两路进水。消防给水管采用热镀锌钢管，卡箍和丝扣连接。车站内设有消防泵房，安装消火栓泵和稳压泵。 1.4.2 排水系统 本工程排水系统包含污水排水系统、废水排水系统、地下区间隧道排水系统、车站局部排水系统，污水泵房、区间排水泵房、局部排水泵房等。 1.5电力配电及照明系统 1.5.1 35KV变配电工程： 5号线供电系统包含供电局地区变电所与主变电所之间的书店线路、牵引降压输配电网络、直流牵引供电网络和低压配电网络。由主变电所（开闭所）、中压供电网络、牵引变电所、降压变电所、牵引网系统、动力照明配电系统、电力监控（SCADA）系统、杂散电流防护及供电车间等组成。5号线全线新建西丽站主变电所1所、开闭所1所、牵引降压混合变电所16座（正线14座、车辆段1座、停车场1座）、牵引降压混合变电所13座、跟随式降压变电所33座。其中，主变电所和供电系统第四分区所属的大学城、塘朗、长岭陂和车辆段变电所需要提前在2010年5月向车辆段供电，确保2010年8月车辆段达到接车试验条件。中亚供电网络采用35KV牵引供电和动力照明供电混合网络，牵引网采用DC1500V架空接触网授电，走