地铁深基坑车站内降水井封井施工技术（韩顺超）.doc

地铁深基坑车站内降水井封井施工技术 韩顺超 （广州轨道交通建设监理有限责任公司 广州 510010 ） 摘 要：南京地铁3号线吉印大道站深基坑降水井封井工艺，详细介绍了该工法的施工工艺、深基坑地下水位高、在周边管线及新建房屋较多情况下封闭降水井施工。 关键词：南京地铁吉印大道车站 深基坑 降水井封井 1概述 南京地铁3号线吉印大道站是为地下二层箱形框架钢筋砼结构，车站南北区长201.4m，宽度为19.6m，开挖深度为16.5m~18.50m。车站围护结构采用钻孔咬合桩，采用基坑内降水施工，施工期间周边管线及新建房屋较多，且该车站在车流量繁忙的双龙大道上，因此，对于该车站的降水井封井工作为本工程施工的一个重点。 吉印大道车站南北二区共有降水井16口，南区8口，北区8口，每天出水量总计约885方。其中标准段井深16.5m，端头井深18.5m，承压水稳定水位埋深5.8m，且降水井内可能伴有有毒气体，如：沼气。 表1.1降水井情况一览表 区域 井号 水泵功率 （KW） 井深（米） 出水量 动水位 (底板面为基准) 北 区 B1 7.5 30 40m3/h -3 B2 7.5 30 40m3/h -2 B3 7.5 30 40m3/h -6.6 B4 7.5 30 40m3/h -2 B5 7.5 30 40m3/h -7 B6 7.5 30 40m3/h -5 B7 7.5 30 40m3/h -2 B8 7.5 30 40m3/h -4 南 区 B9 7.5 30 40m3/h -3 B10 7.5 30 40m3/h -3.5 B11 7.5 30 40m3/h -6.5 B12 7.5 30 40m3/h -7 B13 7.5 30 40m3/h -5 B14 7.5 30 40m3/h -4 B15 7.5 30 40m3/h -7 B16 7.5 30 40m3/h -6 2施工组织及工期安排 2.1材料及机具： 2.1.1Φ40×3×300mm钢管两根（上口车丝）/每井 2.1.2直径30cm厚度1cm的圆形钢板两块/每井 2.1.3真空泵一台（带有软管） 2.1.4BX-315型交流电焊机2台 2.1.5自制两个带内丝扣的丝帽/每井 2.1.6自制软木塞若干（要求软木塞大小满足塞满且与钢管口平） 2.2配备人员： 专业施工技术1人，施工技术工人6人，焊工4人。 2.3施工进度安排： 按每天封井2口计算，共用 8天。 2.4封井顺序： 根据车站施工顺序向南向北进行组织施工，即南区B16、B15→B16、B13→B12、B11→B10、B9→B10，北区B8、B8→B7、B6→B5、B4→B3、B1→B2。 3封井工艺 3.1在封井前将一钢盖上烧两个4cm的洞将Φ40×3×300mm钢管焊在上面，要求必须焊饱满不漏水。具体做法如图A盖板 3.2将真空泵软管与A盖上的两个钢管连接密封好，要求不漏气。 3.3将井里潜水泵拿出，立即将与真空泵连接好的A盖板放下（下放高度要求盖板上钢管上口要底于井帽上口不少于5cm）Φ40×3钢管连接的软管卸掉一个，将事先准备好的软木塞，避免塞紧木塞时破坏上口丝口，用软木垫好砸紧然后再拧丝帽拧上。作好一个后在按同样方法做另一个。 3.5待两个钢管都堵好后在如钢盖A上还有少量漏水，则在其上面撒上双液其配比如下： 浆液参数及配比： 水玻璃浓度为40玻美度，模数为3.24。 水泥浆水灰比为1：1（重量比） 水泥浆与水玻璃体积比为1：1～0.5 如不漏水着用微膨胀砼浇注，其高度不超过井帽上口。 3.6待步骤5完毕后，进行B盖板焊接要求必须焊好焊满。 3.7在B盖板上浇注砼。 4施工质量措施 4.1两井盖必须大小适宜，尽量减少焊接时间。 4.2要求焊工技术要非常熟练，焊好的井盖确保不漏水（特别是A盖）。 4.3如底板上有集水须尽量排除，防止在焊盖板时底板集水流入此井避免影响焊接。 4.4如果涌砂量太大，则要求A盖板上下面预留钢管不要太长，防止流沙堆积，将其堵死。且要求不要包滤网。 4.5在车站最后一段封井时，排水量将更大，为保证封井方案可行，可采取在封井时在内环钢板上加设一道钢环片及橡胶止水环，以便能保证及时施焊，同时可适当增设真空泵及阀门来共同封井。 5施工安全、质量控制要点 5.1人员组织到位，人员充分，设备运行状态良好，保证连续作业。 5.2封闭第一块钢板前对所有水泵做全面的检修，如有损坏及时更换。 5.3每次焊接前，必须用沼气检测器检测沼气浓度，确保安全。 5.4两井盖必须大小适宜，尽量减少焊接时间。 5.5要求焊工技术要非常熟练，焊好的井盖确保不漏水（特别是A盖）。 5.6如底板上有积水须尽量排除，防止在焊盖板时底板集