地铁站砌筑工程技术交底.doc

?技?术?交?底?记?录 表C2-1 编??号 工 程 名 称 北京地铁十号线二期工程 火器营站 交底日期 2011－03－25 施工单位 北京住总集团有限责任公司北京地铁十号线二期17项目经理部 分项工程名称 二次结构 交底提要 植筋、构造柱、砌筑、圈梁 ?审核人 交底人 ? 接受交底人 ? 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 PAGE 1页(共 NUMPAGES 12页) 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 交底内容 施工部位：火器营站站厅层、站台层墙体砌筑 此范围站厅层、站台层砌筑墙体，公共卫生间、污水泵房、废水泵房采用烧结煤矸石多孔砖，其它房间采用加气混凝土砌块。 1.1施工准备 1.1.1 1.1. 1.1.3主要材料：具有抗水和抗潮湿能力的植筋胶 1.2 施工步骤 弹线定位→钻孔→洗孔→钢筋处理→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑钢筋→安装模板→浇筑导墙→砌筑墙体。 1.3 施工方法 1.3. 1.3.2定位放线：按照图纸构造柱；墙体压筋布置间距， 1.3. 1.3.4钢筋处理：采用角磨机配钢丝轮打磨钢筋锚固部分，清除表面铁锈，光圆钢筋要将锚固部分打磨至露出金属光泽为止，在植筋时用丙酮将锚固部分擦拭； 1.4人员准备 车站主体部分，为站厅层和站台层二个施工层，每个施工层又各分四大作业区域：1～5轴区，5～16轴区、16～27轴区、27～37轴区。上述分区代表A、B、C、D区。 填充墙砌筑 3．施工准备 3.1材料准备 3.1.1砂浆：砌体结构采用M5.0、 3.1.2其它材料：拉结钢筋、预埋件 3.1.3 3.2机具准备 砂浆搅拌机1台、手推车5辆、胶皮管、筛子、大铲、瓦刀、扁子、托线板、线坠、小白线、卷尺、铁水平尺、皮数杆、小水桶、砖夹子、扫帚等。 垂直运输机械：汽车吊，进料口利用车站附属结构预留洞口。 3.3技术准备 3.3.1施工前认真查阅图纸、方案、相关安全、质量规范。技术交底必须到位，找出施工中的重点、难点，做到心中有数。 3.3.2 3.3.3 3.4作业条件 3. 3. 3.4.3立皮数杆：用30mm×40mm 3.4.4 4.施工工艺 4.1工艺流程 墙体放线→制备砂浆→砌块排列→铺砂浆→砌块就位→校正→砂浆镶砖→ 竖缝灌砂浆 →勒缝 4.1.1 砌体施工前，应将基础面或楼层结构面按标高找平，依据砌筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。 4.1.2砌筑砂浆 砂浆的抽样应符合下列规定： a、每一层的每一分项工程取样不得少于一组； b、每一层或250m3 c、每组6块，砂浆材料、配比变动时，应重新制作试块。 砂浆随拌随用，水泥砂浆从罐车输出后3h内使用完毕，水泥混合砂浆从罐车输出后4h内使用完毕，严禁使用过夜砂浆。砂浆的分层度不得大于30mm。 4.1.3 按砌块排列图在砌体线范围内分块定尺、划线，排列砌块的方法和要求如下： 砌块砌体在砌筑前，应根据工程设计施工图，结合砌块的品种、规格，绘制砌体砌块的排列图，经审核无误，按图排列砌块。 砌块排列上、下皮应错缝搭砌，搭砌长度不得小于砌块长度的1/3，也不应小于90mm，如果搭错缝长度满足不了规定的搭接要求，应根据砌体构造设计规定采取压砌钢筋网片的措施；小砌块应底面朝上反砌于墙上。 外墙转角及纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌。 4.1.4 烧结煤矸石多孔砖强度等级不小于MU15、加气混凝土砌块选用XB07（密度725≤Kg/lm3，抗压强度≥5.0Mpa）,砌块砌筑前一天进行浇水湿润，冲去浮尘，清除砌块表面的杂物后方可吊、运就位。砌筑就位应先远后近、先下后上、先外后内；每层开始时，应从转角处或定位砌块处开始；应吊砌一皮、校正一皮，皮皮拉线控制砌体标高和墙面平整度。 4.1.5 砌筑前先铺砂浆，烧结煤矸石多孔砖采用高保水性砌筑砂浆DM7.5-HR（抗压强度≥7.5Mpa）和高保水性抹灰砂浆DP-HR。干拌砌筑和抹灰砂浆保水率≥80%，拉伸粘结强度≥0.4Mpa或基层破坏。加气混凝土砌块采用高保水性砌筑砂浆DM5.0-HR（抗压强度≥5.0Mpa）和高保水性抹灰水泥砂浆DP-HR。干拌砌筑和抹灰砂浆保水率≥80%，拉伸粘结强度≥0.4Mpa。 首层铺浆厚度不小于20mm，以上各层水平缝厚度为10～12mm；垂直缝宽度为12～15mm；操作时随砌随将舌头灰刮净；使用的砂浆不得过夜。 4.2墙体砌筑的留槎 墙体转角处和交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工。对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处应砌成斜槎；斜槎水平投影长度不应小于墙体高度的2/3，槎子必须平直、通顺。 4.3墙体拉结筋 水平拉接：烧结煤矸石多孔砖沿墙体高度每50cm预留2φ6通长水平拉；筋加气混凝土砌