大跨径中承式钢筋砼拱桥拆除施工工艺及难点.doc

大跨径中承式钢筋砼拱桥拆除施工工艺及难点 Q!QQ: ScienceandTechnologyInnovationHerald 工程技术 大跨径中承式钢筋砼拱桥拆除施工工艺及难点 王军张冲刘云峰 (江苏省镇江市公路管理处长大桥梁健康检测与诊断技术交通行业重点实验室江苏镇江212000) 摘要:本文介绍了s241丹阳北二环大桥拆除的施工工艺及方法,针对大跨径中承式钢筋砼拱桥的拆除提出了施工工艺要点及难点解决 办法,为类似桥型拆除提供参考. 关键词:中承式拱桥拆除大跨径施工工艺难点 中图分类号:TU7文献标识码:A文章编号:1674-098X(2010)07(c)一0136--02 1前言 在我国,拱桥是有着悠久历史的,同时 也是拱桥最多的国家.上世纪九十年代,由 于中承式,下承式拱桥除在美观上胜于普 通梁桥外,桥梁净空条件,造价上也有较大 优势,使得钢筋砼拱桥在我国有较大的发 展,尤以江浙一带较为突出.近几年,由于 公路,航道等级提高,或营运桥梁受社会超 载车辆作用产生严重病害等原因,部分已 营运数十年的钢筋砼拱桥需进行拆除施 工,改建新桥I1—1. 本文以$24l丹阳北二环大桥的拆除为 例,介绍其拆除的施工工艺及方法,针对 中承式钢筋砼拱桥的拆除提出了工艺施 工措施及难点解决办法,以供类似桥型拆 除参考. 2工程概况 $24l丹阳北二环大桥处处于丹阳市北 郊,属镇江运河沿线区域,于l996年l2月l5 日竣工,桥面宽度2×(0.25m安全带+10.5m 车行道+1.5m人行道),设计荷载:汽-20,验 算荷载:挂一120,通航净空50mX7m.该桥 主桥为73.1m中承式钢筋砼拱,拱肋计算 跨径70.95m,矢高l4.17m,矢跨比l/5,拱 肋断面采用1.5mx1.5m,矩形中空中截 面,空心为直径1.1m圆孔,吊杆下中横梁 采用1.3～1.526mz变高度,下宽0.7m,上宽 0.3m的凸形断面,粱长15.96m,中横梁间 小纵梁长4.46m,中横梁与端横梁间的小 纵粱长2.9m,小纵梁上搁0.12m厚的桥面 板,拱内结构的端横梁至2#墩间高0.5m, 肋宽0.18m,翼宽1.0m,跨径8.3m和7.28m 的小T梁跨越.引桥为20m普通钢筋砼T形 梁,每孔设8片.本桥每根吊杆中布置4根中 32精轧螺纹钢筋,横梁中无预应力钢绞线. 由于该桥存在安全隐患,经检测为四 类桥梁,同时苏南运河即将启动四改三, 航道等级提高,该桥梁通航高度及跨径已 不能满足要求,故镇江市交通局确定将该 桥拆除新建. 3拆除总体方案 根据类似桥梁拆除的施工经验及原桥 主跨设计及施工资料,并考虑到桥下通航 的要求,本桥拆除采用逆向工序法,在端横 梁处搭设贝雷桁架梁作为支撑系统,利用 混凝土切割设备进行分块切割,辅以浮吊 作为起重设备拆除各部位混凝土构件. 根据原桥主跨各部位施工程序,逐步 拆除拱桥各部位,施工顺序如下:①水陆交 通分流;②管线改移,③搭设端横梁处支 架,桥面系附属工程防撞护栏,内侧护栏, 人行道板拆除,桥面铺装;④行车道板拆 除,纵向自跨中向两边对称拆除,横向白桥 梁中心轴线向两侧对称拆除;⑤沿纵梁中 分处凿断纵梁,保持凿断处主钢筋不断(以 保证拆除中横梁前体系稳定),⑥用四套缆 风绳固定拱肋,割断纵梁凿断处保留的主 筋,切断吊杆,分六次对称拆除中横梁;⑦ 拆除拱肋联结风撑;⑧在端横梁附近切断 拱肋,分两次起吊拆除拱肋;⑨拆除端横梁 及拱脚段拱肋;⑩拆除引桥. 4拆除难点及解决方法 在此之前,省内拆除了几座下承式系 杆拱桥,如常州市运村大桥和奔牛大桥.但 其跨径为60m以内,且为预应力钢筋砼下承 式系杆拱,桥梁有预应力系杆,方案为在河 中打设钢管桩支撑系杆,桥面上搭设贝雷 桁架,将系杆反吊于支架上,珥架设拱肋支 架,支撑在拱肋三分之一位置,通过切割, 破除砼结构,拆除拱肋,横梁,系杆. 而丹阳北二环大桥跨径达到7lm,且其 滑牟组直/mm钢丝绳摩耸n1m钢丝名 兰二二:一:二二二～～一～gt;≤夕 ——— 雨/ —— J』 136科技创新导报ScienceandTechnologyInnovationHerald 结构没有系杆(故称其为中承式钢筋砼拱 桥),全桥的横梁通过吊杆作用到拱肋上, 无法在桥面上搭设支架来支撑拱结构,故 支架仅能支撑拱肋端横梁处,给切割拱肋 带来了长度长,荷载重等困难.并且此拆除 工作存在以下两个难点: (1)拱肋的重量难以确定 由于该桥的拱肋是混凝土矩形断面, 中间为部分中空圆截面,故在施工过程中 是否内芯模有变化,整个拱肋的重量是否 会超重,仅通过对照原设计图纸计算的数 据显然没有很强的可靠性:按照图纸计算 起吊段的拱肋重量为l9O吨,而按全矩形断 面无中空计算则达~1|290吨,其中的偏差难 以确定,加上拱