地铁明挖区间降水的方案.doc

目 录 一、工程概况及地质水文情况 - 1 - 1.1工程概况 - 1 - 1.2工程水文地质条件 - 1 - 三、总体施工方案 - 4 - 3.1 降水目的 - 4 - 3.2 总体规划 - 4 - 四、井点降水选择及井点布置 - 4 - 4.1基坑涌水量计算 - 4 - 4.2 降水井数量计算 - 5 - 五、分项工程施工工艺、施工方法 - 7 - 5.1基坑降水施工方法 - 7 - 5.2井点降水 - 10 - 5.3降水监测 - 10 - 5.4降水运行 - 10 - 5.5降水运行技术措施 - 11 - 5.6施工设备及人员安排 - 11 - 5.7降水排水管路施工 - 12 - 5.8降水维护管理 - 13 - 5.9降水井的后期处理 - 13 - 六、降水施工进度时间计划 - 14 - 七、质量控制和安全措施 - 14 - 7.1降水质量控制 - 14 - 7.2现场质量控制范围 - 15 - 7.3降水井施工安全措施 - 15 - 八、井点降水预防措施与处理方法 - 16 - 九、施工监测 - 17 - 十、降水对周围环境影响的估计及预防措施 - 18 - 10.1污染控制 - 18 - 10.2对周围建筑影响及控制措施 - 19 - 十一、附图：盾构井及明挖区间降水系统图 - 20 - 成都地铁7号线川师车辆段明挖区间及盾构井 基坑降水专项施工方案 一、工程概况及地质水文情况 1.1工程概况 成都地铁7号线5标川师车辆段位于川师站~琉璃厂站区间中部。出入线为一条单线线路，两端分别接琉璃厂站和川师车辆段咽喉区。出入段线东端头北侧为成都七中-嘉祥外国语学校，南侧为金象嘉园小区，主体结构距金象嘉园住宅楼仅3.7m；出入段线中部横穿金苹果爱弥尔幼稚园操场及绿地，主体结构北侧距金苹果爱弥尔幼稚园三层教学楼仅3.35m，南侧距金象嘉园住宅楼5.3m；出入段线西端头紧邻成功红树林小区施工场地。 琉璃厂站端接地下负二层，车辆段端接地下负一层。在正线里程ZCK16+817.239～ZCK17+050.315、YCK17+050.233～YCK17+358.700段，正线、出入段线、试车线、牵出线五线并行，其中，出入段线、试车线、牵出线在上，正线隧道在下，线路主要沿拆迁区下方敷设；在正线里程ZCK17+050.315～ZCK17+358.785、YCK17+050.233～YCK17+358.700段，出入段线在平面上位于正线左、右线之间，主要沿拆迁区、金苹果爱弥儿幼稚园绿地下方敷设，晨辉东路现状道红宽为20m，其中机动车道宽12m，该路现状为断头路，区间断面上三线由“品字形”逐渐转化到同一标高。区间基坑范围内有雨水检修井、雨蓖、污水干井。 1.2工程水文地质条件 1.2.1 地表水 本站区地处川西平原岷江Ⅲ级阶地，为山前台地地貌，无地表水系流过。 1.2.2工程地质条件 根据本阶段、工可阶段分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层描述如下： 1-2人工杂填土（Q4ml）：灰色、灰白色、褐灰、褐黄色，杂色，成分较杂，由粘性土、砂卵石土及建筑垃圾、混凝土等组成。该层均一性差，多为欠压密土。广布于地表，厚0.3～8m。 3-1-1黏土（软塑）（Q3fgl+al）：灰黑色，灰色，软塑，闻有异味，取芯呈短柱状，该地层在钻孔M7Z2-CSZ-001-5、M7Z2-LL-001有揭示。该层层厚1.4~5.1m，顶层高程约486.63~515.27m。 3-1-2黏土（硬塑）（Q3fgl+al）：灰褐色，硬塑，呈土柱状，节长10-30cm，土质较纯。该层层厚1.1~9.7m，顶层高程约490.24~522.88m。 3-2粉质黏土（硬塑）（Q3fgl+al）：黄色，黄棕色，局部砂感较重，土质较纯，取芯呈柱状，局部含高岭土，硬塑。该层层厚2.4~9m，顶层高程约491.27~522.92m。 3-3粉土（Q3fgl+al）：灰色、灰黄色，松散～稍密，潮湿，场地范围成层分布，局部地段缺失。该层层厚1m，顶层高程约512.95m。 3-5-1稍密中砂（Q3fgl+al）：土黄色，稍密~中密，稍湿，可搓条。饱和，夹有约45%的圆砾、卵石。该层层厚1.5~2.7m，顶层高程约488.21~491.43m。 3-5-2中密中砂（Q3fgl+al）：灰褐色，中密，饱和，含卵石角砾约20%，成分以石英砂岩为主。该层层厚1.6~2.8m，顶层高程约485.19~489.43m。 3-8-1稍密卵石土（Q3fgl+al）：青灰色，灰白色，稍密至中密，卵石含量约占55%，粒径一般为6-15cm，成分以石英砂和花岗岩为主，余为细砂充填。该层层厚1.8m，顶层高程约491.09m。仅在局部出现，厚度薄。根据此次卵石点荷载试验，岩