地铁盾构区间工程造价分析.doc

地铁盾构区间工程造价分析 铁路工程造价管理?27? 地铁盾构区间工程造价分析 谢国龙 (中铁第四勘察设计研究院集团公司,湖北武汉430063) 摘要:介绍地铁盾构区间的施工方法,阐述盾构区间土建工程造价构成,基本指标.通过对武汉,昆明,江 苏等地盾构区间概算分析,找出影响盾构区间土建工程造价的因素,为以后盾构区间土建工程概算 编制提供参考. 关键词:盾构区间;工程造价;定额 中图分类号:U445.43;F403.7文献标识码:A文章编号:1007—9890(2011)03—0027—03 AnalysisoftheEngineeringCostoftheMetroShieldSection Abstract:Thispaperintroducestheconstructiontechnologies,thestructureandprincipleindicatorsofengineering costofthemetroshieldsection.ByallalyzingtheestimateoftheshieldsectioninWuhan,Kunming,and Jiangsu,thispaperfindsthefactorsaffectingtheengineeringcostoftheshieldsection,andthusproposes referenceformakingtheestimateoftheshieldsectioninthefuture. KeyWords:shieldsection,engineeringcost,quota 盾构法以其迅速,安全,造价低,对周边=F扰小 等优点,近年来越来越广泛地运用于城市轨道交通 建设.目前,武汉,南京,无锡,苏州,昆明等城市大 多数地下区间采用盾构法施工.本文以武汉,昆明, 江苏等地的盾构隧道概算为例,对盾构区间:[程造 价进行分析,比较,研究. 1盾构隧道施工简介 盾构法施工是在隧道的一端建造盾构井,将盾 构机安装就位,盾构机从盾构井的墙壁开孔出发, 在地层中沿着设计轴线,向另一盾构井的孔壁推 进,盾构机推进中所受到的地层阻力,通过盾构千 斤顶传至盾构尾部已经拼装好的衬砌管片上,再传 到盾构井的后靠壁上.盾构机是这种施工方法中的 主要施工机具.目前,土压平衡盾构机应用最为广 泛,武汉,昆明,无锡,苏州等地均采用土压平衡 盾构机. 2盾构法区间造价构成及分析 2.1盾构区间造价构成 地铁盾构区问土建工程造价一般由掘进及出 渣,管片拼接,盾构进出洞加固,联络通道,盾构井及 风井,监测,疏散平台,盾构调头,转场及过站等构 成.其中掘进与出渣包括盾构与车架的安装与拆 除,盾构掘进,盾构注浆,进出洞防水,土方出渣及外 运等;管片拼接包括管片预制,外运与拼装;联络通 道为暗挖的,内容含开挖及初期支护,二次衬砌及防 水,地基加固及其他. 2.2盾构区间造价分析 目前,建设部已经推出城市轨道交通预算定额, 地铁建设开展较早的城市也早已推出地方地铁定额 供造价编制使用,而未推出地铁定额的城市,如昆 明,武汉等地概算编制一般仍采用地方市政定额或 建设部定额.编制工程造价时人工,材料,机械台班 单价等采用当地当期的建筑工程材料及设备价格信 息公布的信息价,计价依据采用当地建设工程造价 计价规则的有关规定.下面对大量地铁盾构区间造 价进行比较分析,见表1,表2. 表1某城市部分区间隧道指标统计 ? 28?铁路工程造价管理 — }竺_二二)_=)___二3.1间接费取费标准对造价的影响守誊妻女口譬 二.....笔交目.牟发现,昆明盾 . ( . 譬,篓元_.万构区高篝标武很.明,武五譬等 , 垦譬查逐小:..兰墨采帚罕之.与掌渣 :尊竺,琶,孽擘萼两菥,;正比 ,而地基加固,监测,盾构过站(或调头,转场)=_……～…～………～一～. I直接工程费I.I+I.2+I,3—14447 1.1人工费一～1934 1.2材料费一一6888 1.3机械费一一5626 2设计深度系数一一 3措施费2.1+2.2—1907 3.1安全文明施工费1.1+1.318.751417 3.2其他组织措施费11+136.48490 4价差一 5施工管理费1.1+1.3392948 6利润1.1+1.3272041 598O ∞似嘶一11741一一521 嘶∞m跚㈣ 曩5055二一㈣一朋一3O55 1l+, 一一一一一— 第26卷第3期谢国龙:地铁盾构区间工程造价分析.29. 由表3可知,昆明,武汉两地盾构区间掘进与 出渣以及地基加固两项指标差距较大,主要是由于 地基加固与地质条件相关,此处不作分析.由表4 可得,掘进与出渣建安工程造价指标相差3881元 /双线延米,而直接工程费指标只相差约585元/双