城市公共中心设计西安骡马市调研.doc

西安城市公共中心优化初探 ___西安骡马市调研分析 摘要 城市公共中心是城市中最真切反映人类城市活动的核心地区 80年代的改革开放 使西安的发展进入了一个全新的阶段城市建设在取得成绩的同时 也存在严峻的现实 并引出城市公共活动中心空间布局功能结构 道路交通 环境设计等一系列问题 本文通过研究公共活动中心的形成与演变 分析新形势下西安公共中心存在的问题以及提出改进的对策 并结合骡马市分析城市公共中心在城市中的影响. 关键词 公共中心; 优化; 西安; 骡马市 1 引言 城市公共活动中心是城市中最真切反映人类城市活动的核心地区 是城市中最易取得成就感 亦是最易酿成千古恨的地段 2 公共中心的起源与发展 2.1 概念界定 城市中心: 城市中供市民集中进行公共活动的地方 可以是一个广场 一条街道或一片地区 又称城市公共中心 城市中心往往集中体现城市的特性和风格面貌 按经济辐射力级位划分 国际级中心(大唐不夜城) 全国性中心(大雁塔) 市级中心(钟楼商业区 高新区商业区) 地区中心(万达广场 骡马市等) 按功能分:政治 商业 金融 贸易 文化 娱乐功能于一体的复合中心 也可为在某一方面有所侧重形成特定功能的独立中心 整理分类有下列几种 政治行政中心__新城广场 商业经济中心__钟楼东大街 文化娱乐中心 __大雁塔广场 科技中心 __ 西安高新区 站场门户中心__大唐不夜城 2目前西安公共中心主要存在的问题 2.1 布局结构亟待调整 城市作为一个开放体系 永远处于从无序到有序的相对过程中 城市公共中心合理的布局结构是城市现代化的重要特征 也是城市可持续发展的重要条件 2.2 用地结构不利于公共活动中心的形成 公共中心集中了城市的各种活动 如零售 批发商业 行政事务交通 通讯等 其中最重要的是办公和商业功能 目前西安城市核心地区的居住用地和工业用地的比例偏高 2.3 规划与开发相对滞后 城市空间结构的调整有赖于城市产业结构的变化 同时积极合理的调整城市空间结构有利于城市健康 持续的发展 2.4 交通问题日趋严重 市区交通拥挤是西安城市发展至今的突出问题 2.5 缺乏立体联合开发方式 虽然近年来西安开始大规模兴建地下商城 但在国外采用的对城市中心区土地联合开发的建设方式在西安普及性不高 这种联合开发是指在城市中心区内 将地铁系统的服务与车站设施设置在土地使用或商业发展更具潜力和优势的区位以达到相互配合并带动彼此的发展进而促进城市中心区的繁荣 实现土地的高强度开发 目前 西安城市有些公共建筑除了增加层数以提高土地利用率之外一些综合体建筑还开辟地下 1-2 层空间为超市 快餐店 商场 娱乐场等 但公共中心区现有的地下空间设施大多分布在高层综合体的地下层 民防设施 地下过街道内 这些地下空间设施功能单一多为浅层开发 且相互之间没有连接形成网络 2.6 环境舒适性 特色性不强 绿化率低,片面追求容积率 造成城市空间的拥挤 高层建筑布局混乱 空间形象趋同 城市天际轮廓线艺术形象不佳 城市俯瞰形象杂乱不堪 标志性建筑景观特色弱化等问题 在旧城改造的热潮中 一些宝贵的历史文物古迹被破坏 一些具有地方特色的老城区面貌在受到损害 在城市的高速发展过程中 如何保护城市的文脉 提高城市公共活动中心的素质 品位 创造美的城市 具有十分重要的现实意义 2.7 公众参与不够 城市公共中心不仅应成为憩息场所 更应是为市民提供参与创造 发挥 超越自我的生活剧场 使其具有深厚的社会文化内涵 体现环境高雅的深层意义上, 西安离理论意义上的公众参与还有较大差距 3西安城市主要公共中心的优化 3.1 西安公共中心的发展应符合西安多核 多轴 多层次的空间发展结构 把握疏散与疏导的有机结合 3.2 优化西安公共中心的道路交通系统 城市公共中心区的交通系统主要包括车行系统 步行系统和停车系统 通过车行系统 步行系统统一规划并与停车场的设置密切配合各种公交方式之间 各层步行系统之间 车行与步行之间 以及车行步行与停车场之间都应密切联系才能形成一个顺畅的交通系统 快速便捷的疏导人流货流 总结国内外公共活动中心解决交通的矛盾的经验 建议西安公共活动中心根据不同的具体情况 采用以下不同的方式解决 3.2.1 交通分散 即在城市公共中心区设外围分散道路 消除穿越市中心的市内过境车流 并以此为界控制入围车流量 减轻中心区交通负荷 3.2.2 人车分流 即在城市公共中心区的主要地段 人流与车流明确分开 各行其道 尽可能减少人车冲突 解