城市公共交通行业风险分析报告.doc

摘 要 一、我国城市公共交通发展简介 城市公共交通是城市公用事业的一个重要组成部分，是指城市中供公众乘用的经济方便的各种交通方式的总称，包括公共电汽车、出租汽车、地铁、轻轨以及轮渡等客运交通工具。城市公共交通属于“公共设施服务业”，因而具有“公益性”的基本属性。在坚持具有“公益性”的同时，城市公共交通也有其“企业性”的特性。 从改革开放到现在的二十年中，我国城市公共交通有了快速的发展。近年来，随着我国国民经济的稳定增长，城市化进程加快，大、特大型城市的蓬勃发展，人民收入水平的不断提高，极大促进了居民出行需求的增加，我国城市公共交通的客运量呈显著增长势头。2006年随着轨道交通建设规模的扩大以及各大城市地铁线路的开通，轨道交通客运量也有了较大增长，达到181599万人次，增长超过10%。由于公共汽车的票价相对低廉、公交线路覆盖区域较广的优点，城市公共电、汽车仍然是完成城市客运量的主要交通方式，在未来很长一段时间内都将是主要的方式。公共汽车所完成的客运比例已经从1997年的90.05%上升到了2006年的96.10%；无轨电车所完成的客运比例很小，并且呈下降趋势。 （一）需求稳步增长 1996-2006年城市公共交通客运量情况 年份 公共汽、电车及轨道交通的客运总量（万人次） 客运总量增长率（%） 公共汽车 无轨电车 轨道交通 总数 增长率 1996 - - - 2562308 -14.3 1997 2513425 221463 56220 2791108 8.93 1998 2662363 194990 59435 2916788 4.5 1999 2911203 224223 62874 3198300 9.65 2000 3211940 137792 60719 3410451 6.63 2001 3299755.29 129949.26 77109.6 3506814.15 2.95 2002 3629769 123320 83055 3728026 6.18 2003 3607695.87 105449 100359.55 3813504.62 2.29 2004 4048651.84 91424.86 132820.9 4272897.6 12.05 2005 4606865.67 65015.35 165048.72 4836929.74 13.2 2006 4477648 - 181599 4659247（未包括无轨电车） - 数据来源：国家统计局 我国城市公共交通客运量总体上保持平稳增长态势。从表中可以看出，虽然城市公共交通客运总量增长率在1998、2001和2003年度出现了比较明显下降的趋势，有一定的波动，但是客运总量是持续增长的。2006年随着轨道交通建设规模的扩大以及各大城市地铁线路的开通，轨道交通客运量较2005年也有了较大增长，达到181599万人次，较2005年增长超过10%。 1997-2006年公共汽、电车及轨道交通完成的客运比例变化图 （二）供给结构不断完善 1991-2006年我国城市公共交通的运力增长情况 年份 公共汽车、电车、轨道交通 轮渡运营船数（艘） 出租汽车数（辆） 每万人拥有公交车辆（标台） 运营车数（辆） 标准运营车数（标台） 运营线路网长度（公里） 1991 66093 80182 59291 1281 128281 2.7 1992 77093 91341 61666 1199 190345 3 1993 88950 99669 64881 1192 286207 3 1994 100848 108788 68097 1123 393315 3 1995 136922 136120 59961 1630 504040 3.6 1996 148109 137620 75708 1311 585369 3.8 1997 169121 166853 77302 1177 683687 4.5 1998 189002 170904 84720 1399 754247 4.6 1999 209884 188804 87365 1230 791411 5 2000 225993 205523 95635 805 824931 5.3 2001 230918 216615 107499 1077 870023 6.1 2002 246129 237007 112239 1008 884195 6.7 2003 264338 258894 137376 1058 903381 7.7 2004 281516 287022 159711 1145 903734 8.4 2005 313296 309597 159166 1