2材料运输保护施工流程重点难点处理办法.docx

材料运输 一、场内材料运输 二、场外运输 1 车队选 用 我司拥有自己的运输车队，拥有大中型运输车辆数十台，并有完备的载运设施和防护措施，因此能够保证加工后的产品安全、顺利、完好地到达目的地。 同时，我公司与其它大型运输公司建立有固定合作关系，必要时可以利用专业运输公司的运输能力来满足工程的运输需要 2 司机选 用 选用有丰富的市内运输经验的司机，熟悉行驶路线交通状况，杜绝交通事故的发生，保证货物及时地进入现场 3 运输时 间 23：:00-05:00。尽量将加工组装厂的运输车辆发车时间安排在夜里23：00点以后，车从工地返回的时间为清晨5：00以前，有效地避开了车流高峰，保证了运输畅通，同时也达到了有关交通管理的要求。 三、 施工场内材料运输组织与搬运 1、场内交通布置 按总包单位的现场布置的出入口及场内运输道路，安排车辆的场内行进及回转。 2、场内材料运输 运输车辆从进入现场，沿施工道路到达材料场地，进行分类堆放，卸货地点将视垂直运输工具的繁忙情况而定。如果时间允许，直接用垂直运输工具施工电梯运到安装区，如果垂直运输工具繁忙，可将材料运到垂直运输工具附近的临时卸料场地，待垂直运输工具有时间时再将材料运到安装区。材料存放安装过程中均轻拿轻放，工具与其接触表面均为软质材料避免引起板块变形、划伤。 1、起升 2、上行 3、转运至楼层 4、楼层内临时堆放 注意事项： 1、项目经理积极与总包沟通，合理安排专用时段运送玻璃，现场人员要服从总包指挥。 2、型材、玻璃为易碎易损件，垂直运输过程应注意做好成品保护措施，要单独运输，不得与水泥沙石等原材料共用一电梯。 3、现场安全员应掌握每种石材、玻璃、金属平开窗的准确重量，并依据施工电梯最大负载能力确定每次运输数量。 4、注意各规格的材料分类分区放置，注意避免材料过度集中堆放，发免对结构产生破坏。 三、材料的堆放 工程开工前，项目经理部规划好材料堆放场地、仓库、加工场地、办公地点、生活区及电源管线等。材料仓库设设在适当位置，材料堆放场平整，各种料具分类堆放稳固、统一挂牌，标识清楚。库内材料按类摆放整齐、标签详尽，合理布置减小占用空间。材料 1 在室内设立材料仓库（主要放配件、铁件等），建立值班室 2 货物到工地后，为了减少搬运损耗，用铲车将材料运至安装处，当天送运到的材料，应在当天安装完毕，保持工地整洁 3 堆放需留有通道，不要造成轻易搬动 4 考虑安装顺序，决定存储位置 5 首层室内保管仓库对外要进行隔断 6 铝型材不要直接放在地上，根据型材的形状、尺寸、大小的不同，两端搁置枕木，型材堆放整齐 7 铁件依据不同规格分开堆放好，并标清尺寸大小 8 玻璃堆放在规定临时场所（若玻璃卸货需下垫枕木，靠柱堆放） 9 在临时堆放处要用警戒旗进行围栏 10 特殊物品应专门堆放保管（如防锈漆等） 堆放应注意以下事项： 门窗分包工程各阶段管理要点及重难点 准备阶段 施工阶段 交接阶段 门窗工程 1、交底：重视中标（合同）交底会、工程统筹会、技术交底会的召开。 1、项目部依据技术部提供的施工图及工程甲方提供的技术文件核实洞口、窗型，测量制作尺寸，编制《制作尺寸表》注明材料进场时间及门窗框、扇、玻璃等分批进场时间和完工时间计划。 1、交接前成品的保护：玻璃木箱包装、型材硬质牛皮纸、窗框保护膜，框下栏马蹄盖板保护，成品窗保护纸保护。 2、工程施工图、合同材料样板、色板等供甲方签字确认。签批过程由技术部全程跟踪，项目部、采购部、市场部部协助。 2、安排施工班组收货，将门窗半成品分发洞口进行上墙安装时，应严格按照工程甲方确认的“三线”要求进行安装。对于不合格洞口、三线不全的洞口均不得安装。 2、交接后人员巡视：在人员安排上安排2~4名保护工巡视已完工区域。 3、进场布置及安排：进场依据布置图安排仓库、办公室、工人宿舍、临时存储地，一切遵照总包要求为前提。了解现场情况编制工程施工进度计划，跟踪该工程相关的变更、洽商事宜等工作，并安排人员核查洞口、窗型等。 3、装过程中的安装质量，现场由项目经理和施工班组负责人共同负责，质检员代表公司履行质量监督管理职责，质检员提出的质量缺陷整改意见及处罚意见，项目部无条件服从和接受。 3、破坏后的修补：保护工发现保护层遭破坏后无论何方损坏都应立即修补， 4、人员CI：施工人员着统一服装印制公司标识、编号，文明施工。 4、缺少安装材料、补料，项目部提交材料申请单，经工程部负责人审批后，转采购部、生产部补发。 5、当门窗框、玻璃、门窗扇各分项安装到80%以上时，项目部对未完成、未到场材料和库存材料进行核对统计。发现材料与现场不相符的，应查明原因、及时上报、分别处理。 门窗工程重点难点 序号 重点 难点 原因分析 应对措施 1 洞口 复尺 门窗 测量 门窗洞口的尺寸及位置的复核是整个