永浆特大桥模板安装及拆除施工的方案.docVIP

南龙铁路扩能改造工程NLZQ-5标 永浆特大桥模板安装及拆除 安全专项施工方案 编制： 复核： 批准： 编制单位：中铁十一局南龙铁路扩能改造工程 项目经理部 2014年5月目 录 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 1、安全第一的原则 - 1 - 2、坚持规范、规程原则 - 1 - 三、安全质量目标 - 1 - 四、适用范围 - 1 - 五、工程概述 - 2 - 六、人员、机具配备计划 - 2 - 1、人员配备情况 - 2 - 2、主要季机械配备 - 2 - 七、施工工艺技术 - 3 - 1、模板施工工艺流程 - 2 - 2、技术质量检验及验收 - 4 - 八、施工安全管理 - 5 - 1、组织保证措施 - 5 - 2、施工安全措施 - 6 - 九、模板施工危险源及控制办法 - 8 - 1、高空坠落、物体打击控制办法 - 8 - 2、机具伤害、触电 - 9 - 3、火灾 - 9 - 4、坍（垮）塌 - 9 - 5、噪音排放控制办法 - 10 - 6、粉尘的排放控制办法 - 10 - 十、模板计算 - 10 - 十一、安全技术措施 - 14 - 十二、质量技术措施 - 15 - 十三、工期保障措施 - 17 - 十四、其它保障措施 - 18 - 十五、施工防护 - 18 - 十六、既有线施工应急预案 - 18 - 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《安全生产许可证条例》 5、起重吊车安全操作规程 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》  五、工程概述 永浆特大桥全长936.62米，中心里程：DK123+659.310，为双线直曲线桥，直线段线间距为5.0m,曲线段DK123+191.000~DK123+215.6段为5.0~5.003m。上部结构采用（1-24m+13-32m)简支T梁+（32+40+32）m连续梁+（2-24m+3-32m)简支T梁+（6*32）m连续梁+（1-24m)简支T梁。桥梁于DK123+699.5～DK123+705.49处跨越既有部队专用线，于DK124+036.8~DK124+055.19处跨越水沟及水泥路。基础：均采用桩径钻孔桩基础，根据不同跨度和地质条件分别采用1.0m,1.25m桩径。基础施工：20、21#墩基础施工采用编织袋围岩，13~16#、26~27#墩基础施工采用钢板桩防护。全桥墩均采用双线圆端形实体墩，桥台为双线T型桥台。 六、人员、机具配备计划 1、人员配备情况 为保证施工过程各工序能有序进行，模板工程由第一、二桥梁工班负责施工，统一由项目部管理，配备足够的管理人员和劳动力。单个工点施工人员配备见“表2-1”。 表21 人员配置表 序号 职务 人数 负责内容 1 队长 1 全面负责生产组织 2 技术负责人 1 全面负责技术工作 3 技术员 1 现场技术工作 4 质量员 1 现场质量工作 5 安全员 3 现场安全工作 6 材料员 1 现场物资供应、回收 7 试验员 1 现场试验工作 8 领工员 2 现场生产监督协调 9 工班长 2 现场生产领班 10 作业工班 30 模板安装、拆除 2、主要季机械配备 表22 机械设备情况表 序 号 设备名称 型号 数 量 备 注 1 挖掘机 220 1台 2 装载机 50 1台 3 电焊机 6台 4 汽车吊机 25t 4台 5 切割机 4台 6 测量放样设备 2套 7 平板车 4辆 七、施工工艺技术 1、模板施工工艺流程 场地平整、拆除脚手架→模板试拼装及验收→施测放线，控制模板安装的几何尺寸及层高→起吊、安装模板及模板加固→复核定位尺寸及几何尺寸、垂直度→搭设施工脚手架→浇注混凝土→拆除脚手架→拆除模板及转移。 场地平整、拆除脚手架，用装载机平整场地，碾压后，满足吊车、泵车工作空间以及支腿对场地承载力的要求，吊车、泵车作业前，支腿下垫方木，并进行试压，保证模板打磨的场地需要。支模前，拆除脚手架，以保证支模时的安全。 模板试拼装及验收，墩身模板为专业模板厂家定做，所使用的材料全部是国标产品。面板厚度6mm，肋[10槽钢，背肋[14槽钢，体内对拉杆Φ30圆钢车丝（双螺母），四角斜拉栓Φ30圆钢车丝，勾栓Φ20圆钢车丝。模板内刷模板漆，接缝处采用双面胶带处理。桥墩模板每4米高在墩身四侧预留4处天窗，用于混凝土浇筑和混凝土振捣。模板的首次试拼在模板加工厂家进行，模板加工完成后在厂内进行试拼，我方质