安徽省十二五综交通运输体系发展规划.docVIP

安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划 根据《安徽省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，为加快建设安全、便捷、高效、和谐的现代综合交通运输体系，促进科学发展、全面转型、加速崛起、兴皖富民，编制本规划。 （一）交通基础设施规模持续扩大。，全省完成交通基础设施建设投资2040亿元，较增长150%，综合交通网总里程增加7.8万公里，是新中国成立以来综合交通投资规模最大、发展速度最快、能力增加最多的时期。至2010年底，全省综合交通网总里程16万公里，干线铁路、高速公路通达市，高速铁路从无到有，油路水泥路基本通达行政村，水运、航空运输能力增强，天然气管道覆盖范围进一步扩大。 铁路网加快形成。大力推进高速铁路、客运专线、城际铁路、能源运输通道建设，加快完善全省铁路网。建成合宁、合武客运专线和铜九铁路，完成合肥、阜阳客站和既有京沪、京九铁路电气化改造；开工建设京沪高速、宁安城际合蚌客运专线、合福客运专线和宿淮、阜六等铁全省铁路建设完成投资750亿元，14倍，新增铁路营业里程491公里，总里程达到2878公里，其中快速客运铁路329公里。至2010年底，在建铁路1268公里，其中快速客运铁路1000公里。 公路网日趋完善。境内国家高速公路建设基本完成，地方高速公路、国省干线公路和农村公路加快建设。建成合铜黄、合淮阜、沿江等高速公路1428公里，开工建设马鞍山长江公路大桥、阜新、徐明等高速公路1469公里，改扩建国省干线公路5500公里，新改建农村公路7.3万公里。，全省公路建设完成投资1051亿元，是的1.5倍，其中高速公路投资641亿元。全省公路通车里程达到14.9万公里，其中高速公路2929公里。 水运条件显著改善。内河高等级航道整治力度加大，主要港口建设步伐加快。建成淮河蚌埠复线船闸、合肥港综合码头一期、芜湖港朱家桥集装箱码头、安庆港马窝港区一期，开工建设芜申运河和合裕航道巢湖、裕溪复线船闸等工程。全省整治航道300公里，新增千吨级生产性泊位148个，完成投资91亿元，是的6倍。全省港口年吞吐能力达到3.9亿吨，其中集装箱吞吐能力30万标箱，分别较末增加171%、150%。 机场建设进一步加强。完善民航机场布局，提升吞吐能力实施合肥机场迁建工程，开工建设池州九华山机场，进行合肥骆岗、黄山、阜阳机场改造，完成全省现有机场安全专项整治。，机场建设完成投资23亿元，3.6倍。 油气管道快速延伸。安庆合肥成品油管道投入使用，的4个市增加到个。管道建设完成投资125亿元，是的1.97倍，新增输气管道1040公里、输油管道376公里，全省油气管道总长达2168公里。 （二）技术装备水平显著提升。推进科技创新，积极采用新技术、新工艺、新材料、新装备，实施信息化提升改造，交通技术水平跃上新台阶。 设施水平显著提高。全省第一条时速350公里高速铁路、第一个4Ｅ级干线机场、第一座两千吨级内河复线船闸投入建设，第一个沿江汽车滚装码头和淮河千吨级复线船闸建成使用。铁路电气化实现零的突破，电气化率达到29.3%。公路沥青水泥路面铺装率达到50%，较增加37个百分点。干线公路二级以上比例达91%，较提高6个百分点。城市道路技术水平普遍提升，合肥市公交地铁开工建设。 装备条件明显改善。国产高速动车组列车、重载货运列车投入运营。省市际公路客运班车的中高级客车占5%，货运重型车、专用车、厢式车占44.7%。船舶平均吨位较2005年增加40%以上，船舶标准化率达到30%。民用机场导航设备全面升级，旅客运输机型普遍更新。施工装备水平进一步提高，内河千吨级专用浮吊、900吨轨道架梁机等大型成套装备投入使用。 生产技术不断创新。高速铁路建设采用无砟轨道技术，高速公路推广胶粉沥青路面，跨江桥梁应用大体量塔墩深水沉井基础施工，跨越繁忙铁路干线桥梁使用转体施工方法，港口煤炭、矿石等大宗散货和集装箱装卸集疏采用一体化工艺。邮政投递初步建立信息实时管理系统，报纸发运实现全程监控。 （三）运输服务能力明显增强。全省综合运输能力显著提高，服务范围不断扩大，交通安全明显提升，客、货运输量年均分别增长16.98%、27.72%，周转量分别增长1326%、35.49%。 服务范围持续扩大。铁路运输覆盖各市，开通至东北地区的直达旅客列车；公路运输覆盖所有乡镇和绝大多数行政村，乡村两级客车通达率为100%和98%；民用航线通达城市由末的30个增加到39个，开通香港、台湾、韩国、新加坡等地区航线；沿江五港开通集装箱运输定期班轮，江海联运和直达运输得到加强；邮路总长度较末增加15864公里，邮政普遍服务能力进一步提升。 服务水平不断提高。铁路客运全面提速，货运能力得到释放；道路班线客运和旅游客运公司化经营比例分别达56.4%、90%，公路集装箱运输全部实现公司化经营；省内各市基本实现同城一、二级