实验段路基（基床底层）.docx

目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _To1 编制依据 PAGEREF _To\h 2 HYPERLINK \l _To2 工程概况 PAGEREF _To\h 2 HYPERLINK \l _To3 试验段试验的目的和范围 PAGEREF _To\h 3 HYPERLINK \l _To4 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 PAGEREF _To\h 3 HYPERLINK \l _To5 试验段的施工准备 PAGEREF _To\h 5 HYPERLINK \l _To6试验段主要施工技术指标 PAGEREF _To\h 5 HYPERLINK \l _To7试验段施工方法 PAGEREF _To\h 8 HYPERLINK \l _To8试验段总结 PAGEREF _To\h 11 HYPERLINK \l _To9质量保证措施 PAGEREF _To\h 11 HYPERLINK \l _To10安全保证措施 PAGEREF _To\h 11 HYPERLINK \l _To11环保措施 PAGEREF _To\h 11 路基基床底层试验段施工方案 1 编制依据 1.1铁道部颁布《铁路路基工程施工质量验收暂行标准 》铁建设〔2005〕160号； 1.2铁道部颁布《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）； 1.3 铁道部颁布《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 1.4铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004、 J338-2004）； 1.5 新建铁路相关工程施工图； 1.6 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2 工程概况 2.1 路基总体情况概述 新建云桂铁路货车左联络线位于云南省昆明市石林县板桥镇至石林南，施工起迄里程HDK2+700～HDK24+533.75,管段内有特大桥、大桥共8座，涵98座（其中盖板箱涵86座、倒虹吸11座、拱涵1座），总长21.8km 货车左联络线设计为单线铁路，设计速度120km/h，设计预留160km/h，铁路等级为I级，本段按设计预留160km/h的技术标准进行施工。路堤基床表层0.6m厚A组填料，基床底层为1.9m厚 2.2试验段的设置 根据本标段路基施工图到位情况以及征地拆迁、料源、现场交通、水电情况等综合分析比较，将路基填筑试验段拟定设置在HDK7+130~HDK7+300段，填方段全长170m，填土高度3m~5m 2.3试验段的填筑方案 试验段分两阶段进行 第一阶段进行基床以下路基本体的施工完毕后，进行下一阶段的路基基床底层的施工； 第二阶段进行路基基床底层填料的施工，基床底层按松铺厚度35cm、40cm、45 试验段施工：计划于2010年12 3 试验段试验的目的和范围 3.1 试验段试验的目的 路基填筑均应进行工艺性试验，通过试验获取施工数据以便指导大面积施工。 1、确定本段路基经济合理的填料，选定满足施工要求的最佳配套机械。 2、通过试验段确定不同填料及压实条件下合理的松铺厚度，相应合理的碾压方法、压实遍数和施工最佳控制含水量的控制范围等工艺参数。 3、通过试验段确定检测过程及检测手段的合理性。 4、确定合理的机械、人员配置方案。 5、通过试验对比设计确定填料的合理性。 3.2 试验范围及内容 基床底层A、B组填料的填筑施工工艺及试验检测数据的相关性。 4 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 4.1 参加施工人员进场情况 ①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一。 ②生产工人 参加试验段施工的生产人员有我部路基施工队队长1名、领工员2名以及8 名机械、汽车司机、10名普通工人均已经到位。 4.2 投入试验段施工的机械设备 试验段基床表层填筑填筑主要包括填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机等施工机械。所需机械设备见表二。 4.3 测量、检测仪器设备的配备 表1 主要施工人员表 序号 姓名 组织结构 工作职责 1 何铁锁 总指导 负责试验段的全面统筹安排和