市政立交施工组织设计(五).docx

市政立交施工组织设计（五） 第十章 道路工程项目的施工方案 工程概况 （一）、世纪大道 北端与世纪大道南段扩建工程相接， 南端接潘火收费站， 起迄范围为0+220.744～0+618.698 全长397.954m。世纪大道为城市快速路，设计车速60km/h. 1、道路横断面 世纪大道红线宽108m，具体标准横断面布置自东向西依次为： （1）0+220.744～0+227.571 段 4.0m（绿化带）+4.0m(人行道)+8.0m(非机动车道)+6.75m(隔离带)+9.0m（集散车道）+4.25m（隔离带）+16.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+20.0m（机动车道）+4.0m(隔离带)+ 8.0m(非机动车道) +4.0m(人行道)+16.0m（绿化带）=108m。 （2）0+396.912～0+454.333 段 0.5m(路肩)+9.0m（集散车道）+4.25m（隔离带）+16.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+20.0m（机动车道）+0.5m（路肩）=54.25m。 2、老路部分改建的路面结构： （1）利用西侧机动车道范围内现状水泥混凝土路面结构，进行面层沥青混凝土加罩，加罩范围为0+20.57～0+437 段，具体结构为： 4 ㎝ SMA 上面层（SMA-16）+6 ㎝中粒式沥青混凝土（AC-20I 型）+接缝处玻璃纤维土工格栅（自粘型）+2 ㎝砂粒式沥青混凝土（AC-05）+沥青粘油层+原水泥砼板。 （2）0+521～0+585.83 段重新铺筑沥青砼路面结构。 （3）0+585.83～0+618.698 维持原有水泥砼板块结构，道路两侧拓宽处路面采用水泥混凝土结构，具体结构为： 24 ㎝水泥混凝土面层（抗折强度4.5MPa）+25 ㎝水泥稳定碎石+30 ㎝塘渣上垫层（最大粒径≤15 ㎝）+30 ㎝塘渣下垫层（最大粒径≤20 ㎝）+5 ㎝碎石铺垫。 （二）、南外环路 西端接南外环路东段工程，东端也与南外环路东段工程相接，起迄范围为9+046.367～9+840，全长793.633m。南外环路为城市快速路，设计车速60km/h。 1、道路横断面 道路宽44m，为双向6 快2 慢断面。立交工程范围南外环路全线设置加减速车道，机动车道增至16m，其余各部分宽度不娈，实施道路断面宽52m,具体标准横断面布置为：2.0m(人行道)+4.0m(非机动车道)+2m(分隔带)+16.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+16.0m（机动车道）+2m(分隔带)+ 4.0m(非机动车道) +2.0m(人行道)=52m。 3、路面结构 （1）主线机动车道： 4 ㎝ SMA 上面层（SMA-16）+5 ㎝中粒式沥青混凝土（AC-20I）+玻纤格栅（自粘型）+7 ㎝粗粒式沥青混凝土（AC-25I）+40 ㎝水泥稳定碎石+30 ㎝塘渣上垫层（最大粒径≤15 ㎝）+30 ㎝塘渣下垫层（最大粒径≤20 ㎝）+5 ㎝碎石铺垫+YT40-40 双向钢塑格栅+5 ㎝碎石铺垫。 （2）非机动车道（包括辅道的非机动车道面）结构： 3 ㎝细粒式沥青混凝土（AC-13I）+6 ㎝细粒式沥青混凝土（AC-25I）+20 ㎝水泥稳定碎石+20 ㎝塘渣上垫层（最大粒径≤10 ㎝）+20 ㎝塘渣下垫层（最大粒径≤15㎝） 3、人行道路面结构： 6 ㎝彩色地面砖+3 ㎝ 1：3 干拌水泥浆浆+10 ㎝水泥稳定碎石+25 ㎝塘渣垫层 （三）、匝道 立交范围共8 条匝道，匝道设计车速30km/h。 1、道路横断面 匝道均2 车道断面布置，考虑车道的加宽值。 （1）NE、ES、SW、WS（R=40m 段）和SE（R=40m 段）匝道的标准横断面为： 0.5m(路肩)+9.75m（车行道）+0.5m（路肩）=10.75m。 （2）EN、NW、WS（R=50m 段）和SE（R=50m 段）匝道的标准横断面为： 0.5m(路肩)+9.4m（车行道）+0.5m（路肩）=10.4m。 2、路面结构： 匝道与南外环路主线机动车道路面结构相同。 （四）、辅道 本立交辅道系统供行人和非机动车道通行，东西方向通过立交北侧下穿世纪大道的地道沟通，其余部分均穿越南外环路跨线桥和匝道桥桥孔走地面。辅道1、2、3、4 共四个辅道为立交外侧环形走向，辅道5、6 为立交内穿越辅道。 辅道的非机动车道面结构与南外环路非机动车道路面结构相同。 本立交中地道暗埋段面层铺采用16 ㎝沥青混凝土（同机动车道面层结构）。道路路面结构与地道之间接缝处铺设玻纤格栅。地道段非机动车双向行驶，断面布置为： 1.5m（人行道）+7.0m（非机动车道）+1.5（人行道）＝10.0m。 （五）、路面排水、附属设施 1、主线机动车道和非机动车采用1.5%的直线横坡，道路两侧测侧石线位置布置II（III）型雨