邵永高速公路上面层试验段施工总结报告(正式).docx

湖南省邵阳至永州高速公路路面工程 （上面层试验段） 施工总结报告 施工总结报告 合 同 段：SYLM02合同段（三队） 分项名称：SMA-16试验段 桩 号：K78+980~K79+340（左幅） 二○○九年七月二十四日 第一部分 试验段简介 一、施工概况 我合同段沥青路面施工三队于2009年7月21日中午进行了上面层试验路段的铺筑。原开工报告上面层试验路段位置选择在K79+000~K79+300左幅，铺筑长度为300m，根据现场情况实际施工具体桩号是K78+980-K79+340段左幅360m. 上面层结构为5cm SMA—16沥青马蹄脂 二、试验路段完成了以下工作 1、具体工作 1）验证用于施工的混合料生产配合比。 2）确定标准施工方法。 3）确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。 4）验证沥青混合料拌和楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，操作工艺。 5）通过试铺，确定摊铺机的摊铺温度、速度和工艺。 6）通过压实试验，确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。 7）确定合理的施工组织方案及人员及指挥方式。 8）确定松铺系数及虚铺厚度。 9）确定合理碾压段总长度。 2、试验段施工的各项参数 试验段使用以下施工参数： 1）、目标配合比 碎石mm 13.2-16 9.5-13.2 4.75-9.5 2.36-4.75 0-2.36 矿粉 水泥 用量 % 26 23 26 3 13 7 2 0-2.36为机制砂。 混合料油石比6.0%。 目标配合比级配曲线 2）、 确定拌和温度、拌和时间 沥青混合料的拌和温度 表1 混合料类型 沥青加热温度 矿料加热温度 出料温度 混合料废弃温度 SBS改性沥青SMA-16 165～175℃ 190～210℃ 170～185℃ 195℃ 拌和时间，先干拌再湿拌，拌锅干拌10秒，12秒矿粉加完。从加集料到拌和计时开始约22秒，湿拌45秒，生产周期为70秒。 3）、碾压机具的吨位、碾压组合及碾压温度 压实机械组合和碾压温度 表2 碾压流程 机械组合 碾压温度（℃） 初压 宝马202-AD 13t双钢轮压路机 150-160 复压 宝马203-AD 13t双钢轮压路机 145-155 终压 戴纳派克CC422 13t双钢轮压路机 ≥120 3、施工环境 当天晴间多云，气温35℃-38℃ 三、试验路段的生产配合比 1# 配合比（k79+030-k79+340） 热料仓 5# 4# 3# 2# 1# 矿粉 水泥 碎石mm 13.2-16 9.5-13.2 4.75-9.5 2.36-4.75 0-2.36 用量 % 22 27.5 25 4 12 7.5 2 2# 配合比（k78+980-k79+030） 热料仓 5# 4# 3# 2# 1# 矿粉 水泥 碎石mm 13.2-16 9.5-13.2 4.75-9.5 2.36-4.75 0-2.36 用量 % 23 27.5 25 4 12 6.5 2 控制油石比5.9％。 外加剂用量：抗剥落剂掺加比例为沥青质量的0.3％；木质素纤维掺加比例以沥青混合料总量的0.3-0.35％。 四、试验路段的机械和材料进场情况 上面层沥青采用SBS改性沥青（现场加工），双牌麻江石料场的粗、细集料，矿粉现场加工，机制砂由青竹山碎石加工加工。 13.2mm～16.0mm 9481.14 m 9.5mm～13.2mm 6674.23 m 4.75 mm～9.5mm 7876.25 m 2.36mm～4.75 mm 1998.78 m 0mm～2.36 mm（机制砂） 1000 m3 投入试验段施工机械 西筑H—4000型拌和楼 1套 丹麦S-50300非接触式均衡梁 1套 福格勒2100-2沥青混凝土摊铺机 2台 宝马202AD双钢轮压路机（双驱动） 2台 宝马203AD双钢轮压路机（双驱动） 2台 戴纳派克CC422（双驱动） 1台 20吨自卸车 15辆 8吨洒水车 1辆 ZL—50装载机 3台 小型振动压路机 1台 五、沥青路面三队组织机构图（附表一）P17 六、沥青三队的技术质量保证体系 主任工程师：南超 主任工程师：南超 施工队长：黄光鸿 测量队：宋康 试验室：胡德高 质检工程师：黄孟雕 七、施工工艺流程图（附表二）P18 八、施工工序责任人一览表（附表三）P19 九、安全保障体系图（附表四）P20 第二