8让天空更加蔚蓝清洁乘用车燃料.pdf

第八章 使城市天空更加蔚蓝的 清洁机动车燃料 第一节 城市大气污染的罪魁祸首——汽车尾气 第二节 降低汽车有害物排放的途径 1 思考题 1、汽车尾气中主要有哪些有害成分？ 其主要危害是什么？ 2、如何降低汽车尾气中有害成分的排放 3、绿色环保汽车的标准是什么？ 2 第一节 城市大气污染的罪魁祸首 ——汽车尾气 一、同汽车有关的几个数字 全球汽车（含摩托车）存有量：约10亿辆 全球每年新车产量：约8000万辆 全球汽油消耗量（2000年）：13亿吨 全球柴油消耗量（2000年）：15亿吨 汽车尾气污染占大气总污染的比重：美国60.6%，日本 33.5%，法国32% 3 第一节 城市大气污染的罪魁祸首 ——汽车尾气 每千辆汽车的每天排放量分别是一氧化碳400Kg，碳 氢氧化物200～300Kg，氮氧化物100～150Kg。 上海市空气中96% CH、86% CO 和56% NOx来源于机动 车尾气。 在世界上人口最稠密的印度孟买市，交通警察需戴上 特制面罩上岗值勤。 4 第一节 城市大气污染的罪魁祸首 ——汽车尾气 北京市2000年四环以内道路附近年日均浓度统计表 明，氮氧化物（NOx）超标率为85%-89%，一氧化碳 （CO）超标率为35.0%-86.5%；四环路旁年日均浓度 稳步上升的趋势非常明显。 近几年来北京市臭氧（O ）超标天数已经由20世纪 3 80年代末期的43天发展到70天以上。臭氧超标日趋 严重，潜在着发生光化学烟雾的危险。 5 第一节 城市大气污染的罪魁祸首 ——汽车尾气 广州的情况与北京相似，近五年来氮氧 化物城区平均浓度均超过国家二级环境 质量标准，城区监测平均值高于北京。 6 第一节 城市大气污染的罪魁祸首 ——汽车尾气 上海市15个交通路口的监测结果表明，氮氧化物、 一氧化碳和碳氢化物日平均浓度值分别为0.363毫克 /立方米、11.2毫克/立方米和2.25毫克/立方米；一 次测定最高值分别为0.68毫克/立方米、22.1毫克/ 立方米和4.69毫克/立方米。 氮氧化物和一氧化碳浓度比对照点分别高10倍和6 倍，均超过国家三级标准。 7 第一节 城市大气污染的罪魁祸首 ——汽车尾气 天津市区主要交通干线一氧化碳和氮氧化物超标几 倍至十几倍； 武汉市航空路口一氧化碳浓度100%超标； 长沙市交通干道中心点一氧化碳超标4倍，年超标率 为40%； 乌鲁木齐市主要街道两侧一氧化碳和氮氧化物浓度 日均值