安徽特大桥工程连续梁0#块施工托架计算书.doc

PAGE PAGE 12 （40+64+40）m连续梁0#块施工托架计算书 0#块托架概述 XX特大桥跨XX为（40+64+40）m连续梁，全桥共有15＃～16＃两个0#块，0#块梁高6.050m，单个0#块总计混凝土方量206.0m3，施工采用一次浇注成型。0#块支架分2部分，圆形墩两侧各为一部分，荷载通过底模及横梁传至三角架托架上。 、设计依据： 1、《钢结构设计规范》（GB50017--2003）； 2、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 4、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）； 5、《公路钢木设计规范》（JTJ025-86）； 6、《路桥施工计算手册》 周水兴 何兆益 邹毅松 等编著； 7、《预埋件设计手册》 严正庭 严捷 编； 8、《实用建筑结构静力计算手册》 国振喜，张树义 主编； 9、《钢结构》 魏明钟 主编； 10、《竹编胶合板》（GB-T 13123-2003）； 11、设计院《新建铁路合福线合肥至福州段施工图》。 荷载假定： 1、新浇混凝土自重:钢筋砼容重, 2、内、外模及支架， 3、施工荷载按。 计算图式如图（一）所示： 图一（单位：mm） 三、方木验算 采用120×150mm方木立放，跨度为横梁顺桥向间距，底板处为L=0.6m，腹板处L=0.3m，计算跨度采用 （1）底板处方木计算： 方木荷载： 最大弯矩： 弯曲应力： （满足要求） 最大剪力： 最大剪应力： （满足要求） 挠度： （满足要求） （2）腹板处方木计算： 方木荷载： 最大弯矩： 弯曲应力： （满足要求） 最大剪力： 最大剪应力： （满足要求） 挠度： （满足要求） 四、横梁验算 横梁采用I25b,顺桥向间距底板和翼缘板下为0.6m，腹板下为0.3m。跨度为托架横桥向间距，底板处为L=3.7m，腹板处L=1.5m，计算跨度采用托架中心间距连续梁进行计算。横梁计算 受力图示如下： 横梁受力图示(单位：mm) 计算结果如下： 组合应力（单位：MPa） 剪应力（单位：MPa） 变形图（单位：mm） 应力及变形均在容许范围之内，计算结果满足要求。 五、托架计算 选择最不利的托架2计算，荷载分解如下图： 托架受力荷载分解图（单位：mm） 受力图示如下： 反力计算结果如下： 组合应力结果如下： 组合应力（单位：MPa） 最大组合应力为：58MPa 剪应力（单位：MPa） 最大剪应力为：26.8MPa 变形计算结果如下： 变形（单位：mm） 最大变形为0.4mm 约束位置最大弯矩：150.5KN.m。 杆件轴力结果： 轴力（单位：KN） 杆件弯矩结果： 弯矩（单位：KN.m） 斜杆稳定性验算： 斜杆轴力N=252KN，弯矩M=37.5KN.m。 斜杆截面为2I45b组合箱形截面,截面特性如下： 查表有： ，稳定性满足要求 六、预埋件计算 从上述计算看预埋件1的受力：最大拉力为171KN，由对拉精轧螺纹平衡，最大剪力为281KN，最大弯矩为150.5KN.m，由预埋件承受。 预埋件2的受力：最大压力171KN，最大剪力为200KN，最大弯矩为29.2KN.m。 预埋件1钢筋型号为：φ25mm钢筋，共16根，单根钢筋面积S=490.9mm2 工钢与预埋板焊缝连接计算： 有效焊缝特性如下： 焊缝计算公式如下： σM1=150.5×106/ =43.8MPa, τv=281×103/14592=19.3MPa, σf2=47.8MPaffw=160 MPa。 工钢与预埋板连接焊缝满足要求！ 计算弯剪预埋件的公式，下两式中取大值： As= 根据上式计算所需钢筋面积为3956mm2490.9×16＝7854mm 预埋件2钢筋型号为：φ25mm钢筋，共15根，单根钢筋面积S=490.9mm2。 预埋件2为压、弯、剪预埋件。取下两式中较大值： (式1) (式2) 墩身砼C35，预埋件钢筋采用Φ25二级钢筋，取： ， 由于，由式1计算得， 根据上式计算所需钢筋面积为1174mm2490.9×15＝7363mm