BIM在桥梁施工中的的应用探索.ppt

推广应用的动力： 提高工程设计、施工和运维管理的工作效率和管理水平。 动力来源： 普及和深化BIM技术应用，充分发挥BIM技术优势； 业主的强有力推动作用； 业主与设计、施工等各环节参与方就BIM应用达成共识； 广泛参与交流合作，共同推动BIM技术健康发展和有效应用。 4、推广应用的动力 桥梁施工领域：肇庆 阅江大桥工程施工管理，运用BIM模拟作业平台上的桩基、承台的施工。 * 上海奉浦大道金汇港桥BIM设计在2014年全国“创新杯”BIM设计大赛中荣获最佳基础设施类BIM应用奖三等奖。 * * 襄阳汉江三桥主桥设计为主跨310m的的双直立塔PC斜拉桥。 * 项目二 武汉江汉六桥项目主桥为682m的钢-砼结合梁式双塔双索面自锚式悬索桥。 * 二、BIM在桥梁中的应用实践 1、图纸可视化方面： 建模，发现诸多图纸问题。 提前沟通，以三维模型演示代替翻阅图纸，高效准确，得到了监理单位、业主单位认可。 * 二、BIM在桥梁中的应用实践 1、图纸可视化方面： 索导管安装方案比选。演示索导管与劲性骨架定位、固定方式、吊装定位的方法，方案优化。 总结出一种《特大型跨江斜拉桥主塔索导管安装施工技术》，以劲性骨架为依托，采用定位托盘和定位板快速定位方式，实现江面高空异性索导管的精确定位，提高了索导管施工质量。 * 二、BIM在桥梁中的应用实践 1、图纸可视化方面： 钢平台和钢栈桥的信息模型，形象的3D模型介绍各种型钢构件和连接方式，使管理人员和作业工人深刻领悟设计意图，掌握施工方法，避免因理解错误造成的材料浪费，提高施工效率。 * 二、BIM在桥梁中的应用实践 2、深化设计 碰撞检查 前支点挂篮 锚杆体系预埋件与预应力体系、斜拉索 碰撞检查 * 二、BIM在桥梁中的应用实践 2、碰撞检查 深化设计 仔细分析测试结果，发现8#以后的所有节段均存在硬碰撞问题。 与挂篮设计单位共同研究，采取处理措施：原锚杆体系设计位置向前移10cm。 * * 二、BIM在桥梁中的应用实践 3、工艺优化 虚拟施工： 江汉六桥 横梁制作、预拼精度进行有效的监控，以确保架设的顺利进行。 将横梁分段后，运用Navisworks模拟各节段的拼装，对施工工艺进行优化。 * 二、BIM在桥梁中的应用实践 4、总平面管理 合理部署 江汉六桥桥面板预制拼装受场地限制，机械设备选择和施工方法根据现场实际情况综合考虑，将Revit模型导入Navisworks中渲染，利用BIM技术模拟现场机械设备站位，完成了有限空间内作业平台上场地的合理布置，有效避免安全隐患和资源浪费的发生。 * 二、BIM在桥梁中的应用实践 5、精确算量 精细化管理： Tekla软件创建钢平台和钢栈桥的信息模型，导出明细表。生成工程量数据库，达到精细化管理的目的。 各部门共享数据，协同管控，精准地统计每个阶段的工程量信息。 * BIM在桥梁施工中的应用探索 BIM全称： Building Information Modeling 建筑信息模型 1、BIM的定义 BIM模型是BIM这个过程的工作成果， 是为建设项目全生命周期设计、施工、运营服务的“数字模型”。 目前在实际工作中，一个建设项目的BIM模型通常不是一个，而是多个在不同程度上互相关联的用于不同目的的数字模型。 一个项目常用的BIM模型有以下几个类型： ? 设计和施工图模型 ? 设计协调模型 ? 特定系统的分析模型 ? 成本和计划模型 ? 施工协调模型 ? 特定系统的加工详图和预制模型 ? 竣工模型 2、传统CAD与BIM的区别 ? 从二维（以下简称2D）设计转向三维（以下简称3D）设计; ? 从线条绘图转向构件布置; ? 从单纯几何表现转向全信息模型集成; ? 从各工种单独完成项目转向各工种协同完成项目; ? 从离散的分步设计转向基于同一模型的全过程整体设计; ? 从单一设计交付转向建筑全生命周期支持; 从2DCAD过渡到以 BIM 技术为核心的多种建筑3DCAD，将是未来计算机辅助建筑设计的发展趋势。 目前以及可以预见到的技术发展水平来看，实现BIM技术服务项目全生命周期和项目所有参建方的技术路线有三类： 1、做一个超级软件，为所有人解决所有问题。这个路子理论上不可行，实际上也不可行。 2、做一个超级标准，解决所有不同参建方和不同软件之间的信息互用。此法理论上可行，实际上不一定可行。 3、在同一个BIM平台上（例如Revit, Microstation等）开发一系列能够支持项目所有阶段和所有参建方的软件工具。此法理论上和实际上都成功的可能性最大。 BIM软件大多数情况下是指“BIM建模软件”，而真正意义上的BIM软件所包含的范围应该更