制造部2012年总结暨2013年度计划(新)研究报告.ppt

报告人：汪孔成 制造部2012年度总结暨2013年度计划 批准并于8月初实施完毕，现在车间的整体环境得到了很大的改善，员工的身心健康也得到了保障。 为改善制造一车间的5S现状和提升制造部的整体形象，8月份制定了 针对局部损坏地坪的修复方案，并最终通过数次精修使损坏的地坪得到了很好的修复。 随着空压机处理水分性能的降低，生产线作业过程中气枪吹气时经常出现水分，给产品的质量带来了不良的隐患。9月份提出了增加空压机除湿装置的方案，10月份方案通过中旬实施完毕。现在压缩空气的质量得到了显著地改善，产品的质量也得到了有力的保障。 一、生产车间的改善规划 二、2012新增的设备/工装（设备） 二、2012新增的设备/工装（工装）  三、设备利用率的统计 一个强大的企业就像一个强大的国家一样必须要有自己一套完善的法律体系，而航盛就是一个成长的潜在的强大企业，因为它有一套属于自己行业的专业“法律体系”TS16949作指引。公司自2008年引进TS16949体系以来取得了可喜的发展，顺利通过了各种客户的多次审核，而制造部更是如沐春风得到了快速的提升。今年公司将体系建设更是放在了第一位成立了独立的体系部，目标是打造乘用车的生产体系。随着体系的更加严格和客户的相关要求，制造部原来的三大体系文件及相关表单已不能满足内外的审核。带着存在的种种问题点5月份开始起草制造部的《设备管理程序》和《工装管理程序》两大体系文件，这是一次很好的学习机会。编辑文件期间密切和体系部接触了解相关的体系文件编辑所需的内容，查阅了大量的相关资料并结合公司的实际最终形成了公司级的体系文件。经历了大半年的时间，在11月份两大体系文件的下发终于接近尾声，期间很感谢那些提出宝贵意见的相关部门和个人。相信在大家的一起努力下，航盛的体系建设会越来越完善，并会最终形成自己的一套体系模式。 四、相关体系文件的建设 五、设备安全操作的相关培训： 安全相信任何有责任心的企业都会将它放在管理的第一位，而一家企业往往发生在设备上的事故是最多的。今年我没有像去年那样用一个表格来罗列制造部的一些设备/工装上的操作事故，那是因为今年的确发生的事故少了。我是主管设备/工装的，所以我对其性能很是熟悉，但是真正直接天天接触的却是一线的员工。其实较之去年相比设备/工装的数量已大幅增加，那为何我们的事故率在今年却呈直线下降呢？究其所因，那是因为我们今年从部门到线组的相关设备/工装及工具的安全操作培训工作做得很到位。统计2012年相关的培训竟达10余次之多，很感谢各位同事的参与，因为正是有了大家对安全意识 的重视才有了我们杜绝事故的决心。到此我想到了一句话“一个企业成本最低的投资就是对员工的培训”，很精辟的至理名言，我将本着对员工的安全负责继续做好、做全设备/工装的相关培训，同时也希望公司在2013年能够开展一些外训工作。 六、合理化建议的提出 步入工作岗位已整整8年了，期间经历了2家日企和一家台企，优秀的管理模式和现代化的一些设备/工装及理念给了我很深的感触。来到航盛后，发现自己有幸加入了一个朝气蓬勃、活力四射的处于发展中大家庭。很兴奋，自己的一些经验终于可以在这里得以应用，而在这过程中我更是学以致用收获了更多。虽然2012年正式提交的合理化建议一份，但在工装方面的改进不是一两份合理化建议表所能体现的，很感谢有这样的一个机会让我的很多想法得以实现。其实一个好的想法能得以实现真的不容易，有时候看着自己的成果就像艺术家看自己的作品那样的开心。2013年，我愿在合理化建议方面积极进取，提供更多的对制造部乃至整个公司有益的设想。 七、2012年相关审核中内容的总结 纵观2012年的客户外审核公司内审工作发现，2011年审核中曾存在的那些问题已不复发生，取而代之的是一些新的问题。分析这些问题得出的原因是我们的设备/工装管理还是不够完善，制度和标准还是不够明确。再来分析这些原因的产生，原来我们一直是在靠着别人的相关审核而在进行管理，我们一直在做的只是怎么改善和怎么应对这些审核，而没有从根本出发找出自身的不足进行管理方面的完善。很感谢那些外审和内审工作给我们的指出的不足，但同时我们也感到十分的抱歉，我们不能完全依靠审核来管理。在未来的一年里，我将用2012年审核中存在的这些不足不断鞭策自己，我要主动的做好设备/工装管理工作。 八、2012年工作感悟暨2013年工作展望 时间一把双刃剑，它既让人感叹时光飞逝的蹉跎又感激他带给人的成长洗礼。2011还恍如昨天那般清晰，眨眼间2012却已接近尾声。还依晰记得初入公司时候的彷徨模样，几次 徘徊在抉择去留的十字路口。是领导们的鼓励和航盛年轻的魅力让我坚持了下来确立了自己的方向。感谢那些人、那些事，选择了航盛我不后悔。 2012年是我成长的一年，感谢各位领