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企业的商业模式探讨 　　摘要：企业的商业模式是在特定的经济环境和发展阶段建立的，当企业面临的宏观经济环境、行业生命周期和企业发展阶段发生变化时，原有的商业模式已不能保证企业的持续发展。就潍柴动力股份有限公司（以下简称潍柴）的发展而言，原有的商业模式已经不能满足企业持续高速的发展，必须通过全面推进国际化进程、加大后市场开拓力度来优化市场结构布局，推动企业由投资业务型向投资与消费协同发展转型；通过发展新能源类产品、开拓游艇等消费型产品市场优化集团内产品结构，实现集团产品战略转型。同时为更好地支持企业持续发展，财务部门也应该由核算型积极转向管理型，以提供决策支持，助推基业常青。 　　关键词：企业 商业模式 　　一、商业模式认知 　　（一）商业模式概念 　　早在20世纪50年代就已经出现了“商业模式”的概念，90年代商业模式流行开来，成为众多学者、管理层研究的热点之一。但时至今日，对于商业模式也没有形成统一的认识。泰莫斯定义商业模式为一个完整的产品、服务和信息流体系，包括每一个参与者和其在其中起到的作用，以及每一个参与者的潜在利益和相应的收益来源及方式。魏炜和朱武祥两位教授建立了“魏朱商业模式模型”，认为商业模式是利益相关者的交易结构，包括定位、业务系统、盈利模式、关键资源能力、现金流结构和企业价值。本文采用较普遍的商业模式定义，即商业模式为企业市场价值的实现模式，其关键在于如何将经营资源转换为企业价值。 　　（二）商业模式创新 　　当企业所面临的宏观经济环境、行业市场环境及企业自身发展情况发生变化时，企业应当合理地调整现有的商业模式，进行商业模式创新。那么企业应该如何进行商业模式创新呢？商业模式创新的目标归根结底是要为企业寻找新的利润增长点，保持持续的竞争优势。 　　一方面，商业模式创新是根本的、系统性的创新，通过发掘新的市场需求即发现蓝海市场、创造新的消费群体、开发新的产品或提供新的服务来创造企业新的盈利模式和价值实现模式。另一方面，企业的商业模式创新贯穿于企业采购、生产、销售及经营管理的全过程中，任何一个环节上的创新都可能带来商业模式的创新。 　　二、商业模式创新的背景 　　（一）宏观经济持续低迷 　　从全球来看，受国际金融危机和欧债危机的影响，全球经济步入“低增长、低通胀、格局分化”的“新常态”。目前全球经济正处在深度转型调整期，市场存在诸多不确定性因素。从国内经济形势来看，经济已告别了高速增长的时代，发展速度大幅减缓，国家不断加快产业结构调整，在追求经济增长效率的同时更加注重经济增长的质量。 　　（二）行业竞争日趋激烈 　　中国制造业依托中国宏观经济的高速发展、低成本优势，经历了三十多年的高速发展，生产能力已经位居世界首位。但随着制造业的高速发展，竞争日益激烈，加上中国制造业在国际制造业链条中集中于利润较低的生产制造环节。当前制造行业的利润空间不断减小，为扩大利润空间，整合行业资源，各汽车公司开始进入汽车前端发动机市场。随着行业的“纵向一体化”整合，发动机市场竞争日趋激烈，如何应对新挑战、发现新思路是摆在整个制造行业面前的难题。 　　（三）企业黄金产业链优势弱化 　　在过去几十年里，受益于国内经济的快速增长，企业通过产品经营和资本运营的双重驱动，整合了产业链资源，初步建立了全系列、全领域的发动机产品布局。但随着企业全球化的推进，所面临的市场环境也更加复杂，并且随着越来越多的汽车、零部件公司向着全产业链发展，公司黄金产业链所创造的利润增长会逐渐被压缩，产业链的利润增长点逐渐转向气体机和新能源等新兴技术产品和再制造、配件、售后服务等后市场，但公司对国际市场和后市场的开拓力度不够。 　　三、潍柴商业模式思考 　　（一）调整市场结构布局 　　1.全面推进国际化进程 　　公司于2009年收购了法国博杜安公司，从此开启了国际化之路并打开了欧洲市场的大门。近几年公司依靠收购意大利法拉利、德国凯傲等拥有行业、全球领先技术的企业，进一步掌握行业领先技术；通过成立海外研发中心实现共同开发、资源共享；通过成立海外分公司，不断扩大海外市场。公司的全球化进程不断推进，目前是企业国际化布局和发展的关键时期，如何进一步加速海外业务发展进度，整合全球资源，为企业未来成功进入世界500强打下坚实的基础是企业面临的重大课题。要实现企业发展国际化，并不仅仅是将产品出口到其他国家，更重要的是生产国际化、人才国际化、研发国际化和管理国际化。 　　2.加大后市场开拓力度 　　张维迎（2009）认为，在当今时代客户需要的已经不再是单个的物美价廉的商品和服务，而是一套完整的服务和解决方案，因此当今商业模式的创新比以往任何时代都更需要实现伟大的转变――从单纯的产品创新转到针对消费者的创新，从产品驱动型转到服务与解决方案驱动型的商业