安徽省马鞍山市城区内河整治工程可行性研究报告.doc

马鞍山市城区内河整治工程可行性研究报告 一、综合说明 1.编制说明 马鞍山市区地理条件复杂，西临长江，南北分别被慈湖河、采石河分隔和包围，城市防洪主要依靠堤防抵御洪水，防洪堤线长、任务重。经过建国以来的多年建设，已初步形成城市防洪体系，堤防总长61.50km，其中城市中心区圈堤37.35km，慈湖工业区圈堤8.15km，桥山保护区圈堤10.0km，银黄组团保护区堤线6.0km。 为尽快提高城市防洪能力，为我市经济建设和社会发展以及人民安居乐业提供安全保障。经历四年时间，使得市区江堤加固达标建设全部完成，将达到安全防御1954年型设计洪水位的标准。与江堤共同组成城市防洪堤圈的内河堤防，未进行系统的加固，堤身质量差，险工隐患多，标准低。江河堤防防洪能力差距大。因此，对穿城而过的内河进行全面整治，加固堤防，疏通河道，美化环境已十分迫切。 2.设计标准 根据确定的马鞍山市城市以防御1954年型洪水为目标，马鞍山市防洪标准为50～100年一遍。因慈湖河口和采石河口已建闸，本次可研中内河堤防定为4级堤防。 3.洪水位 慈湖河及采石河堤防的防洪设计水位采用长江马鞍山段1954年型两河口水位遭遇10年一遇洪水和长江马鞍山站10.80m洪水位与洪水为20年一遇设计暴雨相遭遇二种方法所推算的内河设计水面线的外包线。经用实测断面进行推算，慈湖河的设计洪水位为11.95～13.25m，采石河的设计洪水位为12.30～12.68m。 4.工程设计简述 本次工程设计主要根据国家和行业现行规范规程，依据实测堤防带状地形图、纵横断面图和地质钻探数据，进行综合分析计算，确定内河堤防加高加固方案、改建穿堤建筑物和跨河桥梁，对河道进行清淤整治，对位于采石风景区的锁溪河结合旅游，重点进行综合开发整治。 本工程加固堤线长42.23km，其中加培达标29.38km，新建防洪墙12.85km。 主要工程数量及工程特性见附表1--1。 二、项目建设的必要性 1.地区社会经济发展状况 马鞍山市地处长江经济带和沪、宁、杭经济发达地区的边缘，是安徽省的东大门和对外开发的前沿，区位优势明显，发展态势强劲，在我省正在实施的长江经济发展战略中处于重要的地位。经过建国后几十年的建设，马鞍山市的各项事业都取得了巨大成就，已成为以钢铁工业为主体的新兴工业城市。截止2000年底，马鞍山市区已拥有人口52万人，各类工矿企业382家，1997年工农业总产值114.4亿元。 2. 洪灾分析 马鞍山市西临长江，南北有通江内河采石河、慈湖河，外受长江洪水威胁，内遭暴雨、山洪袭击，历史上洪涝频繁。据统计，从1849年至今的150年间，共发生水灾35次，约合4年一遇。建国以来，发生洪涝灾害15次，其中产生较大灾害的年份有：1954、1962、1969、1983、1991、1995、1996、1998等年份。 3.现状与存在问题 （1）工程现状 马鞍山市区西临长江，南、北部分被采石河、慈湖河包围。经过建国后40多年的建设，马鞍山市区堤防形成了采石河右堤、长江堤防、慈湖河左堤组成的城市中心堤圈，以慈湖河右堤、天然河左堤组成的桥山保护区堤圈，以天然河右堤、慈湖河右堤和犁尖湾沟左堤组成的慈湖工业区防洪堤圈等三个互相独立的城市防洪堤圈。堤防总长61.50km，其中采石河堤长12.66km，慈湖河堤长28.37km，犁尖湾河堤长1.75km，江堤长18.72km。本次设计加固堤长42.23km。内河整治工程项目及工程量见附表2--1。 （2）存在问题 马鞍山市防洪堤圈经逐年加高和除险加固，防洪能力与建国初期相比已有很大提高，但还不能安全防御建国以来最大的1954年型洪水。江堤进行了加固，但慈湖河、采石河堤防只能防御10年左右一遇的洪水。目前，内河堤防存在的主要问题是： ① 防洪标准低； ② 险工险段多； ③ 防汛堤线长，任务重； ④ 局部河段卡口，跨河桥涵过流面积小，阻水、滞水严重。 4. 内河整治的必要性 马鞍山市城市防洪圈堤保护金家庄区、花山区、雨山区。保护区内宁芜铁路、205国道和314省道穿境而过。马鞍山市区已成为以钢铁工业为主体的新兴工业城市，其中马钢已发展成为大型的钢铁联合企业，1997年钢、铁年产量均已超300万吨，成为全国十大钢铁基地之一。 马鞍山市是安徽省东大门和对外的前沿，区位形势明显，发展态势强劲，在我省正在实施的长江经济发展战略中处于重要地位。而该地区历史上洪涝灾害严重，防洪问题能力低下，成为制约地区经济发展的重要因素。1991、1995、1996、1998、1999年五次大洪水，再次暴露我市内河堤防中存在的众多问题。改善地区防洪条件，提高内河防洪能力，为地方经济可持续发展提供防洪保障，对市区内河进行整治显