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全面营改增对港口企业影响若干思考 　　全面“营改增”对港口企业影响 　　的若干思考 　　文/蔡溶溶 　　摘要：在发展中“营改增”不断完善，自2016年5月1日起，在全国范围内全面推开营业税改征增值税，全部营业税纳税人，纳入试点范围，大多数行业减税效果相对比较明显，但对于少部分行业并未起到明显效果，如现代物流服务业，本文对港口企业进行分析“营改增”的影响和对策。 　　关键词：营改增；港口企业；影响对策；财务管理 　　目前实施增值税的国家地区有很多，开征营业税的国家比较少，我国就是其中之一。但国家在经济发展迅速中为了减轻企业负担，提出全面实施“营改增”，据现在数据统计“营改增”自实施以来为全国累计减税几千亿，虽然大部分行业都享有了“营改增”的政策红利，但是也有少部分行业在短时间内税负降幅不大，如港口企业。 一、营改增对港口企业营业收入和定价机制的影响 　　港口企业主要从事货物的装卸业务、仓储业务、理货业务、运输业务以及提供相关物流辅助服务。对于我国目前税制模式下，营改增后，港口企业的收入由价内税形式变为价外税形式，由于价外税的特点，向客户收取的销项税额不在收入中反映，在依然保持原有港口业务价格不变的情况下，营业收入有一定下降趋势。 　　营改增导致了港口企业收入的减少，港口企业应重新考虑现行的收费标准是否需要调整。如果在现有港口收费基础上提价会把税负转给消费者，但在如今竞争激烈情况下，价格提出也要让消费者满意才行。再者如果附近港口价格不统一也会导致竞争力下降，客源流失和货物减少等，所以需要港口企业管理者综合考虑多方面因素，进行合理的筹划，做好定价机制决策。 二、营改增对港口企业税负的影响 　　（一）有利影响 　　首先，企业营业税重复征收情况的改善。港口企业的主营业务主要就是装卸、仓储、运输等，这些业务在原有业务基础上其并没有相关的增值税抵扣，如港口企业的外包业务、固定资产的购买、航道疏浚、材料费、维护费等都没有抵扣，这就是企业的营业税双重征税的问题。而在全面实施营改增后，这些现象都消失了，企业在生产中有很多环节都可以抵扣增值税，改善了企业征税重复的问题，降低了企业的纳税负担。 　　其次，企业可以实现税负转嫁。在企业营改增之前，港口企业的原营业税率为3%，在营改增后，增值税税率为6%，虽然其税率有明显的提高，但是其使营业税的转嫁成为可能，企业可以通过税务的统筹规划，实现税负转嫁到消费者身上。港口企业在全面营改增后，其税负可以通过合理的纳税规划，降低税务负担。 　　最后，对企业的发展有利。在全面营改增以后，对正处于发展壮大阶段的港口企业，因其发展需要，就可能大量购买固定设备、建造码头泊位等配套设施，这样便能够取得较多的可抵扣进项税额，其可有效的降低企业的经营成本，企业的经营利润增大，对企业的发展有利。 　　（二）不利影响 　　首先，税率提高，可抵扣进项税额可能较少。对于一个比较成熟的港口企业来说，其所需购买的固定资产设备会减少，或其所需的码头泊位等不动产建设项目也不多，从而就将导致其在这些大的投资项目上没有较多的进项税可抵。再加上其税率由原来的3%增加到6%，港口企业的税率增加较多。这样就造成了销项税额提高，进项额比重较少，实际可抵扣的费用比理论扣除的要少，降低了减税效果。 　　其次，企业的涉税风险增大，财务成本增大。由于行业的特点，港口企业中一直维持固定成本比较大的局面，如折旧费、利息费、人工成本等，而这些在全面营改增后，仍没有相关的进项可抵扣，这并不能有效降低港口企业的税负。而且在实行营改增后，对港口企业财务人员的专业知识上有了更多需求。很多的企业都需要重新招聘更加专业的财务管理人员，或是对财务管理人员进行培训，这就增大了企业的财务管理成本。 三、营改增后港口企业面临的问题 　　（一）理念落后、内部虚位，港口企业税负转嫁难以实现 　　大多数企业追求快速发展，忙着如何扩大自己企业的队伍，导致企业对公司快速发展的重视，多于对内部部门的监控管理，由于一直采用传统经济管理理念，使管理者还没有从根本上转变经营管理，建立新的内部管理体系还需要完善。此外，港口企业治理结构也不能满足内控机构管理理念的需求，目前我国港口企业管理者治理机构不完善，港口企业不能从根本上建立起符合要求的治理机构，缺乏控制措施，很难进行切实的业务执行，在一些方面给港口企业的运行投资增加难度，在很大程度上加大了潜在的竞争风险。企业竞争力下降，税负的转嫁就难于实现。 　　（二）会计、税务管理方面提出更高的要求 　　原本的征收营业税变成了征收增值税，税收的征收比发生了变化，产生的结果不仅仅是税负额度的变化，也在工作处理环节和流程等方面发生了变化，这就要求港口企业要去重新适应新政策。营改增后，除对港口企业内部控制有一定的影响外，对会计、