汽车4s集团信息化建设的几点建议.docx

汽车4S集团信息化建议 据中国汽车工业协会提供的数据，截至2010年11月，今年我国汽车产销量分别为1640.01万辆、1639.54万辆，同比增长达34.49%、34.76%。众所周知，我国汽车市场的火爆，国家鼓励汽车消费的政策是立下了汗马功劳，再加上新能源汽车成为汽车业未来的发展方向。因此，我国的汽车业在2009、2010年呈现出不错的上涨行情。 随着汽车工业的快速发展，汽车营销模式也得到了极大的改变。集整车销售（ Sale）、售 后服务（Service）、配件销售（Sparepart）和信息服务（Survey）为一体的4S汽车销售模式得到大力发展。 在我国，汽车销售4S行业经历迅速发展和扩张的同时，随着汽车品牌增多、汽车价格逐年下降，单个汽车的营销利润逐步下滑。随着新车频繁入市、消费者对服务质量的期望值提高，4S行业先天的许多“短板”开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S行业企业发展的压力。而2011年汽车行业不仅要面临着原材料上涨的压力，还要承受紧缩政策、结构调整的影响。另外，迅速膨胀起来的产能无疑会让各竞争对手的拼杀更加惨烈。汽车销售4S行业的各项管理工作，也逐步趋向规范，向着科学化管理方面转变。 随着4S集团规模的扩张，集团下辖4S店越来越多，涉及的经销商品牌也各不相同。作为专业的汽车销售和服务行业，4S企业经营过程涉及纷繁复杂的各类信息，集团下属4S门店地域分布广泛，各4S门店应用不同经销商的业务系统，使得4S集团总部难以对下属门店经营数据进行集中管理，多种业务系统并存、多个门店业务独立的情况，使得集团获取信息和进行数据集成的成本居高不下，集团难以进行有力的经营决策和发展分析。随着4S集团的发展，建立统一的信息集成平台，实现集团信息的集中管理对4S集团的发展来说已经非常迫切。那么汽车4S集团应该如何开展企业的信息化工作呢？笔者通过多年企业信息化经验的积累以及对4S行业特点的了解，总结了如下几点建议： 1、先理顺企业管理思路，再上信息化 从管理的角度来看，管理与信息化之间没有一对一的必然联系。 如果管理到位，即使信息化程度较低，企业也能规范地运营，并产生较好的效益。 如果管理不到位，即使采用了很好的信息化系统，也不一定能够让企业的管理上台阶，并产生更好的经济效益。所以，从管理与信息化的角度来讲，管理一定是第一位的，只有在理顺管理的基础上，包括理顺组织架构、业务流程、岗位职能，并提升人员素质等，才能够为信息系统的应用提供较好的基础条件。只有这样，才能够充分发挥信息系统的作用，使信息系统对管理起到真正的推动作用，而不是额外的点缀，甚至成为鸡肋。故此，应首先重点对企业的组织结构、业务流程等方面进行探讨，然后再讨论信息化的规划。 信息化不仅仅是一个购买信息系统的简单问题，而是要涉及到一个重要决策：重新改造公司业务流程。信息化要求企业先梳理清楚自己的业务流程，然后进行简化、重组，最后才实现操作自动化，这是一些成功企业的共同点。信息化系统实施之前，有大量的工作要做。总体规划如何定位、流程再造如何进行、实施范围如何确定、实施步骤等如何确定，必须从企业实际情况出发，要充分考虑企业自身的各种资源和条件，有计划、有目的、有步骤、有重点地进行。如果想全面开花、一蹴而就，其结果可能因各种条件的限制而很容易就导致失败。成功企业的实施策略是：重点突破、持续改进。 2、选择良好的平台 由于汽车4S店经营汽车品牌的不同，汽车厂家指定4S店使用的信息系统也不同，通常包括不同厂家的整车业务、维修服务业务、DMS、CRM等业务管理系统。此外，基于4S店自身的管理需要，很多4S店还自主引入或开发了一些店内业务管理系统。然而，由于缺乏统一的信息化规划，各系统之间互相独立，形成大量信息孤岛，信息化系统无法发挥整体威力，严重影响信息化系统的应用效益。 所以，构建统一的信息共享与系统集成平台，实现总部与下属门店之间的信息沟通和共享，优化业务和运营策略的落实与执行，提高集团整体管控力度，需要良好的平台支持。该平台要满足集团未来长期发展的需要，是企业实现个性化、集成化、行业化的信息系统搭建的技术基础。 3、遵循核心系统集中建设，个性系统统一规划思想 对于集团内经营所需的核心系统，如集团财务系统、集团人力资源系统、集团办公系统、供应链管理系统等，由集团统一来进行建设，便于集团内经营管理系统的规范和统一，有效实现业务信息和业务流程的整合。 对于下属企业比较个性化的IT 建设需求，如整车管理、维修及配件管理、二手车管理、汽车金融等，由下属企业上报，集团来统一规划，在集团信息中心的指导下进行实施。 4、遵循总体规划，分步实施，持续改进的原则 对集团的信息化采用总体规划，才能够让整个集团都统一认识，了解集团对现在和未来在IT 建设方面的期望