城市轨道交通车站设备概述2.pptVIP

城市轨道交通车站概念及分类 * 学习目标 1、了解城市轨道交通车站的概念 2、掌握城市轨道交通车站的类型 3、掌握城市轨道交通车站的组成及功能 城市轨道交通车站概念及分类 * 旅客 工作人员 列车 ●出行基地 ●上下车换乘地 ●工作地 ●到发地 ●通过地 ●折返地 ●临时停车地 * 一、城市轨道交通车站的概念 1.1 城市轨道交通车站概念及分类 城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等，给旅客提供舒适，清洁环境。 车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。 * 1、按车站与地面的相对位置分类 1 地下站 2 地面站 3 高架站 * 广州地铁 地下站 * ( 1)地下站：一般由地面出入口、中间站厅、地下站台三个主要部分组成。 * 2）地面车站：设置地面，建筑风格应与周围环境相协调，一般建于道路比较宽广的路段。 重庆轻轨 * 3）高架车站：高架线路一般位于中心城外。 * （1）中间站：仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的车站 （2）区域站：设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线和设备。区域站兼有中间站的功能 （3）换乘站：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站 2、按车站运营性质分类 2、按车站运营性质分类 （4）枢纽站：由此站分出另一条线路的车站，该站可接、送两条线路上的乘客 （5）联运站：车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能 （6）终点站：设在线路两端的车站，就列车上、下行而言，终点站也是起点站（或称始发站），终点站设有可供列车全部析返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修 3、按站台型式分类 2、侧式站台 1、岛式站台 3、岛、侧混合式站台 * 站台位于上、下行行车线路之间。 具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站） 岛式站台 * 站台位于上、下行车线路的两侧。 具有侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站） 侧式站台 * 将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站（简称岛、侧混合式车站） 岛、侧混合式站台 * 1.车站的组成 车站主体 出入口及通道 通风道及地面通风亭（仅限地下站） 2.车站主体的组成和功能 乘客使用空间 非付费区 付费区 车站用房 运营管理用房 设备用房 辅助用房 3.车站的规模 车站规模指车站站台外轮廓尺寸、层数及用房面积大小等 由客流量、所处位置的重要性、设备和管理用房面积及该地区的远期发展规划 车站规模的大小，将直接影响到工程造价的高低。规模过大，投资太高；规模不足，满足运营的需要期限短，影响运营功能且日后改建困难 车站规模等级适用范围 五、城市轨道交通设计的原则 （1）组织人流线路的要点： 进、出站客流线路和换乘客流要分开，尽量避免交叉和相互干扰 乘客购票、问讯及使用公用设施时，均不应妨碍客流通行 当地铁与城市建筑物合建时，地铁客流应自成体系 五、城市轨道交通设计原则 （2）车站公用区应划分为付费区与非付费区。此两区由进、出站检票口应进行分隔。换乘一般设在付费区内 （3） 车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、升降设备、售票口、检票口等部位的通过能力应相互适应，且通过能力按远期超高峰客流量确定 （4）有噪声源的房间应远离有隔声要求的房间及乘客使用区；对有高音质要求的房间，均采取隔、吸声措施 （5）车站应考虑防灾设计和无障碍设计 小结： 1、城市轨道交通车站的类型 2、城市轨道交通车站的组成与功能 3、城市轨道交通车站设计的原则 作业： 1、按运营性质分为哪几种类型的车站？