采掘机械第1节7节.ppt

* * 第七章 辅助液压元件 完整的液压系统除包括液压泵、液压马达、油缸及液压控制阀等主要元件以外，还包括许多辅助元件，如密封件、油管及管接头、蓄能器、滤油器、油箱、冷却器、加热器等 第一节 密封装置 密封作用：防止油液泄漏(包括外部泄漏和内部泄漏)以及防止外界脏物和空气进入液压系统 密封方法：接触密封和间隙密封，接触密封分动密封和静密封 第一节 密封装置 1、动密封 允许密封处有相对运动，如活塞上的密封等 2、静密封 密封处无相对运动，如缸盖、泵盖和管道法兰等的接合面 间隙密封(非接触密封) 利用相对运动零件配合表面间的微小间隙起密封作用 滑阀的阀芯与阀体之间、柱塞与柱塞孔之间采用间隙密封 第一节 密封装置 常用密封件 O 形密封圈、唇形密封圈及活塞环等 一、O形密封圈 圆形断面耐油橡胶环 结构简单、体积小，密封性和自封性好，阻力小，制造使用方便 第一节 密封装置 工作原理 O形密封圈安装好后，Hd0(图b)，在密封表面与密封槽作用下压缩(图c) 油液压力较低，O形圈弹性变形力使O形圈与密封表面及槽底形成密封；油液压力较高， O形圈被挤向一侧，迫使O型圈更贴紧密封面(图d) 第一节 密封装置 压力超过一定限度， O形圈变形过大挤入间隙c(图e)。压力大于10MPa(动密封)或压力大于32MPa(静密封)时要加挡圈。单向受压，在非受压侧加一挡圈(图f) ；双向受压，在两侧各加一挡圈(图g) 第一节 密封装置 二、唇形密封圈 唇形密封圈有一对与密封面接触的唇边，且唇口向着压力高的一边，以使唇边张开增强密封性 油液压力较低，唇边在安装时的预压缩起密封作用；油压较高，油压作用在唇边紧贴在密封面上，起到增强密封作用，且压力越高贴得越紧 第一节 密封装置 唇形密封圈按其断面形状分Y形、小Y形、U形、V形、L形、K形、鼓形和蕾形等 第一节 密封装置 三、其它密封装置及密封材料 1.活塞环(涨圈)：利用矩形断面金属环弹性变形的涨力压紧表面而实现密封 特点：寿命长、阻力小、耐高温、允许较高相对速度，活塞环上有切口(一个活塞上安装两个，切口错开) 2.防尘圈：用以刮除活塞杆上的尘土等污物，以防进入液压系统 密封带：适用于各种液体、气体管路的螺纹接头处的密封 特点：操作简便、密封效果好、安装拆卸方便，(聚四氟乙烯制作)具有良好的耐油性和耐化学性，-100～ +250℃范围内使用 第一节 密封装置 密封胶：在干燥固化前具有流动性，可容易地充满两结合面之间的缝隙，密封效果较好 按密封原理和化学成分分为液态密封胶和厌氧密封胶 前者在紧固力下密封；后者固化胶结两密封面 第二节 油箱、油管和管接头 一、油箱 功用：储油、散热、沉淀杂质和分离油液中空气 根据工况不同，油箱可以单独设置，也可以利用机器内部空间作为油箱 油箱要有足够的有效容积(液面高度占油箱高度80%时的油箱容积)。有效容积通常要大于泵每分钟流量的3倍，对行走装置可取为1.5～2倍，低压系统取2～4倍，中高压系统取5～ 7倍 第二节 油箱、油管和管接头 油箱结构要求： 1、吸油管和回油管的距离尽可能远，吸油侧和回油侧用隔板隔开，以增加油箱内油液的循环距离，有利于油液冷却和气泡逸出，并使杂质多沉淀在回油侧，不易重新进入系统。隔板高度不低于油面到箱底高度的3/4 2、吸油管离油箱底部的距离不小于管径的2倍，距箱边不小于管径的3倍，以便油液流动畅通 吸油管入口处应安装网式粗滤油器 第二节 油箱、油管和管接头 3、回油管管口浸入最低油面以下，以避免回油时将空气带入，回油管口距油箱底部距离不小于管径的3倍。回油管切成45°斜口，以增大排油面积，回油口应面向最近箱壁 4、为避免脏物进入油箱，油箱应有箱盖，加油器应有滤油网。油箱应有通气孔，使油面通大气压 5、为便于清洗和放油，油箱底面应有适当坡度，并有放油塞。油箱侧面应有油面高度指示器(油标) 单独设置油箱结构简图 二、油管 第二节 油箱、油管和管接头 分类：硬管和软管 硬管：连接无相对运动的液压元件 冷拔无缝钢管、焊接钢管、铜管、尼龙管和硬塑料管等 低压(≤1.6MPa)系统可使用焊接钢管，高压系统多采用无缝钢管 特点：钢管价格便宜、承受压力高、装配时不能任意弯曲；铜管适用范围广，紫铜承受压力低(＜6.5～10MPa)，黄铜管承受压力较高(达25MPa) 第二节 油箱、油管和管接头