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关于对汽车举升机定期检验规则研究 　　摘要： 随着近年来汽车举升机广泛使用、事故频繁发生，国家还没有对汽车举升机制定一个检验规则，营口市特种设备监督检验所从2011年开始着手《汽车举升机定期检验规则》的研究工作，并于2012年底，我所同辽宁省质量技术监督局签订了《关于对汽车举升机定期检验规则的研究（辽宁地区）》的科 　　技计划项目合同书。 　　关键词：汽车举升机 定期检验 规则 研究 　　一、制定《汽车举升机定期检验规则》的意义 　　随着我国经济的不断发展，汽车的需求量不断增加，汽车制造行业逐渐发展壮大。汽车的产量，特别是小汽车的产量也不断的增加，汽车维修保养设备的需求也逐年增大。辽宁营口是全国最大的汽车维保设备生产基地之一，也是全国最早生产举升机的城市，目前有200余家汽保设备的生产企业，其中生产各式汽车举升机的有40余家，年产量3万多台。包括有双柱式、四柱式、剪式等，年出口量为20%左右。营口地区在用量为4000台左右。 　　汽车举升机是用以支撑在汽车底盘或车身的某一部位，使汽车升降的设备（JT/T155-2004《汽车举升机技术条件》）。其作为使用方便、经济实用的升降设备，在汽车维修、保养等行业得到广泛使用。随着经济的发展，汽车的数量日益增加，汽车的维修、保养依赖于汽车举升机的程度也越来越大。目前，稍具规模的汽车维修、保养行业都配备有汽车举升机。 　　汽车举升机作为维修、保养汽车的重要设备，目前国内除了2004年交通部制定了行业标准JT/T155-2004《汽车举升机技术条件》规定了汽车举升机的术语和定义、产品分类、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装运输和贮存等外，2012年国家质检总局出台了GB27695-2011《汽车举升机安全规程》，对汽车举升机的设计、制造、安装、使用、维修、报废、检查等方面的基本安全要求，但对于定期检验国家还没有明确的规定。因此，制订《汽车举升机定期检验规则》是必要的，是推动汽车举升机产品可持续健康发展的重要环节。 　　我国的汽车举升机是20世纪80年代依据国外的产品技术生产的。特别是辽宁营口地区，在1980年～1990年间发展较为迅速。那时的汽车举升机产品产量占全国的60%以上，由于该类型产品的移动和拆装方便，便于维修中小型汽车，逐渐代替了以前维修汽车通用的地沟模型（如下图）。 　　至2000年，该产品的产量又有较大的增长，产品的型式和种类也有较大的变化，是汽车维修行业取得二级维修资质必备的设备。在轿车品牌的4S店中有广泛的应用。目前，营口地区30余家汽车举升机的生产厂家中，规模和产量较大的有中意泰达（营口）汽车保修设备有限公司、营口骑士达机械设备有限公司、营口冠华良易汽保设备有限公司，其产量占全营口地区产量40%以上。 　　汽车举升机产品的种类较多，按提升动力分为液压和机械两种。有的二次举升采用汽动，按结构类型分有单柱式、双柱式、四柱式、剪式等，应用较为普遍的是双柱式。 　　汽车举升机在将汽车举升起来维修、保养的过程中，往往维修人员要在下面或侧面工作，因此在我们带来工作方便、高效的同时，也存在着极大的安全隐患。一旦发生汽车坠落，将造成人员伤亡和财产损失的事故，后果不堪设想（如下图）。 　　由此可见，汽车举升机的使用危险性要大于一般的电动葫芦，甚至要大于现使用数量最多的电动单梁桥式起重机。我们知道，起重机械安全操作规程中要求起升物品下方“严禁站人”，而举升机维修人员的工作地点和空间正是在被举升的物品（汽车）的正下方，危险程度极大。 　　近年来，汽车举升机发生坠落的事故时有发生，因此，为保证汽车举升机的安全使用，保障人民的生命和财产安全，遏制事故的发生。汽车举升机的设计、制造、安装、使用、维修、检验检测方面的安全要求作出最基本的规定是非常有必要的。而这一切工作必须以制订一个对举升机出厂或定期检验规则作为基础。 　　二、《汽车举升机定期检验规则》试制定的过程 　　2012年底，我所同辽宁省质量技术监督局签订了《关于对汽车举升机定期检验规则的研究（辽宁地区）》的科技计划项目合同书，编号2012507。2011年伊始，我所就着手该项目的前期准备工作，同年2月组成了该项目科研小组，分工明确，4月组织人员去山东等地实地考察学习，多次去市内汽车举升机制造厂进行调研，会同厂家技术人员了解设备的工作原理、制造过程、工艺等，掌握了大量的第一手资料和信息，为后来编制《汽车举升机定期检验规则》打下了坚实的基础。2012年4月15日完成初稿，并广泛向各界专业人士征求意见。起草组根据征求到的意见，对初稿进行多次修改后于2013年5月完成最终稿。 　　三、制定《汽车举升机定期检验规则》的主要依据 　　主要依据《特种设备安全监察条例》。《特种设备安全监察条例》第二条规定，特种设备是指涉