调动一切交通设施中兼容性 香港交通的规划概况.doc

调动一切交通设施中兼容性 香港交通规划概况 提要：作者通过近20年不间断地对一个国际大都市交通存在问题与发展状况的亲身体会，认为有必要总结一下，与同行交流，特别是中国相当多的城市在迅速发展的情况下，更有启发与借鉴作用。 　　作者曾在建筑师协会1991上海年会发表《浅谈香港城市交通》，又经过十年的继续关注，完成了较详细的介绍，文中，分十个章节介绍香港的历史与人口发展给交通带来的困难与问题；香港在调动一切交通设施中的兼容性；香港交通重视公路、铁路、地铁、码头的良好联系与网络化；在新市镇的建设与房屋开发中注重交通规划的同步实施；新机场良好的交通规划设计保证香港作为世界十大空航中心之一的地位；新建的公共建筑相当重视与城市交通的协调配合等等。 　　作者小结中指出：作为一个国际大都市，城市的交通规划设计与实施是城市健康发展极为重要的任务，必须视城市交通如人的血脉，得到各级人士的共同努力，才能达到方便、快捷、安全、舒适的成功之路。 　　关键词：香港城市交通 兼容性 结点网络化 人口密集点 水上交通 新机场 汽车走廊 人行天桥 交通管理 　　一、背景资料 　　香港从一个偏僻渔村历经百年时间发展成为国际大都市，在上世纪70年代国际排名已列为世界三大金融中心之一；世界第7大港口、第3大集装箱码头；世界十大航空中心之一；亚太地区重要的旅游和国际会议中心；亚太地区通讯中心之一；人均生产总值在亚洲仅次于日本居第2位；对世界贸易额在世界主要出口国家和地区居第15位。香港城市如此迅速的发展，离不开城市交通规划与建设，了解与研究香港交通规划设计的经验，对关注与解决中国众多大城市的巨大变化所产生的交通问题是有益的。 　　清朝政府道光二十二年（1842年8月29日）与英国政府签订《江宁条约》割让香港岛83平方公里；咸丰十年（1860年10月24日）签订《北京条约》割让九龙约50平方公里；光绪二十四年（1898年6月9日）又签订《展拓香港界址专条》，租出新界及水域岛屿235个，面积900余平方公里，据香港必威体育精装版版地图标示，香港陆地面积共计1095平方公里。加上水域香港领域总面积约3000平方公里。1997年7月1日香港回归中国，成立香港特别行政区，实行一国两制。 　　香港的陆地面积并不算很大，与北京市的郊区县顺义（1021平方公里）、平谷（1075平方公里）、大兴（1039平方公里）差不多，但人口发展非常快，从1945年抗战胜利时60万人到1990年600万，而且人口集中在较平缓的坡地中，特别是维多利亚湾两岸。 　　香港岛屿众多，陆地山多平地少，对城市交通带来极大不便；人口的迅速增长，给城市交通不断带来新的要求；香港迈进了国际大都市的地位，也要求城市交通达到国际化、高标准的水平。这些都是香港城市交通规划中存在的困难问题，也是发展过程中形成独有的特点。 　　二、城市交通不断完善的兼容性 　　香港的交通设施注重公共交通的发展，并表现出兼容古老、传统的交通工具与重视发展现代的交通设施。就市民可接触的交通设施，可以分类到十种以上。 　　双层有轨电车，车起筲箕湾，西至竖尼地城，贯穿港岛北区最重要、最繁华的街道，共有六条线路，特点是古老、怀旧缓慢、站多、平宜。 　　山顶缆车，也是相当古老的交通工具，来往于港岛中区花园道圣?约翰大厦底层与海拔380公尺的扯旗山山顶公园东侧广场，现在已变成游览山顶的重要工具。 　　巴士，香港巴士密布，主要是双层的，据不完全统计，目前约有592线路，除服务于各商业区、住宅区、工业区、新市镇之外，还有专门通达九广铁路、地铁站、飞机场和马场等人流集中的地方。 　　短线小巴，小巴主要用于交通点，如码头、地铁站、巴士总站等与零散的居民点的接驳，完成末梢、支线的交通。据不完整统计，港岛就有67线，九龙有74线。 　　TAXI，香港的士分区管理，港岛与九龙的的士可通行全港，而新界、大屿山的的士只能服务本区。使用方便。 　　九广铁路，九铁是从九龙南端红墈始穿过九龙、新界到达深圳罗湖并北上终点广州的古老路线，1983年开始全线改造为十分先进的电气化铁路。为了适应香港赛马日的人流，在沙田站旁专门设有马场站。另外九广西铁正在建设中，南起大角咀与新机场快线相接北上新界荃湾、元朗、屯门。 　　地下铁道，现在已有四条线，先后为港岛线（北上环至柴湾）、荃湾线（从金钟经海底隧道至荃湾）、观塘线（从鲗鱼涌经海底隧道至油麻地）、东涌线（从中环经海底隧道至大屿山东涌）。虽然地理环境十分困难，但香港地铁现代化水平很高，包括规划建成的四条线及与九广铁路线的联系，转乘十分方便，地铁管理、售票等自动化程度十分先进。 　　机场快线，与新机场同时启用于1998年7月，总站位于中环（正建设香港最高的建筑），经九龙尖沙嘴、青衣钪、青马大桥、到达大屿山新机场。载客量大，快捷、方便。 　　轻便铁路，建