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常见汽车发动机故障及分析 张智勇 MARK ZHANG Technical Service Adviser 常见故障 发动机动力不足 气门异响 油泥 机油灯报警（亮红灯） 机油消耗大 烧瓦 抱缸与拉缸 其他常见问题 发动机动力不足 发动机动力不足 客户反映使用道达尔产品后，发动机动力不足。 发动机动力不足不外乎两个方面：一个是“油”，一个是“气” “油” 是指燃油 “气”是指空气 发动机动力不足与机油关系并不大。 发动机动力不足 排气压力 进气量不足 1.排气不畅 1. 空气格堵塞 2. 尾气过滤器堵塞 2. 涡轮增压故障或中冷器故障 3. 节气门过脏 燃油 燃烧状况不良 1. 喷油量不足 1. 活塞或活塞环磨损 - 燃油泵故障 2.气门密封不严 - 燃油滤清器堵塞 3.氧传感器故障 - 燃油空气混合系统故障 2. 喷油正时故障 气缸工作异常 发动机内部摩擦过大 3. 喷油嘴故障 1.燃油供给系统异常，暴 1. 机油过多或粘度过高 震现象 2. 部件配合过紧(大修) 2.活塞间隙过大，窜气 气门异响 气门异响 气门摇臂 气门弹簧 凸轮轴 气门导管 燃油喷嘴 火花塞 气门 活塞 汽缸 气门异响 情况一：冷车起动响，热车不响。 属正常现象 多见于冬季，多为机油粘度过高 气门弹簧压迫挺柱内腔机油缓慢泄漏，挺柱有效工作长度变短，从而使 气门出现异响。随着发动机的运转，机油不断充注到挺柱，挺柱恢复有 效工作长度，异响消失。一般情况下，粘度越大异响持续越长 气门异响 情况二： 冷起动不响，热车响或冷热车都响 多见于夏季，多见于机油粘度过低  由于液压气门挺柱与凸轮 （或气门座） 之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是 由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油 泄压较快。需更换液压挺柱；  曲轴箱油面过低。需检查发动机油位；  挺柱脏污。需清理液压挺柱；  气门杠或气门导管磨损。需铰气门导管 并更换加粗气门杆的气门； 气门异响  气门座或气门锥面失圆。需研磨气门座和气门锥面；  气门弹簧座磨蚀或凸缘断落；  气门调整螺钉磨损偏斜，缩紧