中国城市轨道交通与设备市场发展研究报告（2013版）.doc

深圳市深福源信息咨询有限公司 文档由立木信息咨询提供 报告详细内容登陆公司网站查询： 作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。 由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2010年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1469km。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。 总体来看，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着我国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。 随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。 第一章 城市轨道交通的相关概述 1.1城市轨道交通的定义与分类 1.1.1 城市轨道交通的定义 1.1.2 城市轨道交通的分类 1.1.3 城市轨道交通的经济特点及系统模式 1.1.4 轨道交通在城市公交体系中的地位及作用 1.2 城市轨道交通系统的介绍 1.2.1 发展轨道交通系统必要性分析 1.2.2 轨道交通系统发展的基本模式 1.3 城市轨道交通与经济的发展 1.3.1 轨道交通带动经济新增长 1.3.2轨道交通成为区域经济的牵引力 1.3.4 大城市轨道交通经济带开发模式综述 第二章 城市交通发展概况 2.1 国外城市交通的发展 2.1.1 国外大城市交通发展的相关思考 2.1.2 澳大利亚的城市交通概况 2.1.3 德国区域规划以及城市交通综述 2.1.4 英国城市交通管理的特征 2.1.5 由管理与公民素质谈美国的城市交通 2.1.6 首尔京都新加坡各地区治理城市交通的对策 2.2 中国城市交通概 2.2.1 城市交通规划事业回顾与成就 2.2.2 城市交通和节约型社会息息相关 2.2.3 城市交通的现代理念与技术综述 2.2.4城市交通需求管理与可持续发展 2.3 中国主要地区城市交通发展规划 2.3.1北京城市交通发展的科技需求 2.3.2 上海市城市交通发展规划 2.3.3广东将建设及完善六大交通网络 2.3.4 武汉市城市交通发展规划 2.4 城市交通的发展政策 2.5 城市交通发展存在的问题 2.5.1 国内城市交通问题形成的背景以及原因分析 2.5.2 城市交通问题的主要表现形式 2.5.3居民出行与城市交通间的难题 2.6 城市交通发展对策 2.6.1 在机动化背景下中国城市交通的发展策略 2.6.2 中国城市交通问题治理的对策 2.6.3 城市交通发展需着眼一体化与多元化 2.6.4 解决国内城市交通问题的途径 2.6.5 城市交通绿色化发展的策略综述 第三章 城市轨道交通的发展 3.1 世界轨道交通的发展概况 3.1.1 国际主要大城市轨道交通发展现状 3.1.2 全球城市轨道交通的发展特点 3.1.3 国外城市轨道交通建设融资概况 3.1.4 发达国家轨道交通的发展趋向 3.2 中国城市轨道交通的发展 3.2.1 中国城市轨道交通建设概况 3.2.2中国城市规划轨道交通网络总里程已达到5000公里 3.3城市轨道交通对城市结构的影响因素简析 3.3.1 单中心同心圆结构与多中心轴线式结构的特点 3.3.2 多中心轴线式是中国理想的城市结构 3.3.3 轨道交通在城市结构变迁中的影响因素 3.4 区域城际轨道交通的发展 3.4.1 区域城际轨道交通的定位及特征 3.4.2 发展区域城际轨道交通的必要性 3.5