京津塘高速施工组织设计.doc

- PAGE 61 - 京津塘高速公路开口下线工程 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 审批： 北京城建地铁地基市政工程有限公司 2005-1-24 目 录 第一章 综合说明……………………………………………. 第二章 施工平面布置及说明…………………………… 第三章 各分部分项工程的主要施工方法…………………. 第四章 工程投入的主要施工机械进场计划…………………. 第五章 劳动力安排计划……………………………………….. 第六章 确保工程质量的技术组织措施…………………………………… 第七章 确保安全生产的技术组织措施…………………………………….. 第八章 确保文明施工和环境保护的技术组织措施………………………….. 第九章 确保工期的技术组织措施……………………………………… 第十章 冬季、雨季施工安排和措施……………………………………… 第十一章 重点（关键）和难点工程的施工方案及其措施…………………….. 第十二章 和各相关管理部门的协调措施……………………………………… 第十三章 施工现场维护及导行措施…………………………………………… 第十四章 赶工措施………………………………………………………….. 第十五章 地上管线及其他地上地下设施的保护加固措施……………………… 第十六章 竣工后服务措施………………………………………………….. 第十七章 其他应说明的事项………………………………….. 综合说明 一、 施工组织编制说明 （一） 工程名称 京津塘高速公路开口下线工程 （二） 编制依据 （1）京津塘高速公路开口下线工程招标文件。 （2）京津塘高速公路开口下线工程施工图设计。 （3）国家有关施工、设计规范、规程和标准。 （4）我公司有关人员对现场实际勘察情况。 （三） 编制原则 （1）严格遵循招标文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。 （2）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工顺序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。 （3）用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。 （4）认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质高效快捷的完成本工程施工，交给业主一个满意的答卷，为天津市的高速发展贡献力量。 二、工程概况 （一）工程名称：京津塘高速公路开口下线工程 （二）建设地点：位于京津塘高速公路与唐津高速公路相交处，天津市的东丽和塘沽两个行政区的交界。 （三）地理位置：本工程所在地属冲积平原区，地势较平坦，主要以海相沉积层为主，其中有以亚粘土为主，间有细砂和亚砂土。详见地质报告。 （四） 工程规模： 本工程位于京津塘高速公路与唐津高速公路相交处。京津塘高速公路新增一座单喇叭立交，在京津塘高速公路两侧设集散车道，并对现状京津塘高速公路和双喇叭立交部分匝道进行局部改造。其中桥梁工程共涉及到新建桥梁六座，分别为A线1号桥、A线2号桥、A线3号桥、B线桥、C线桥、F线桥；京津塘高速公路改造工程全长2760m（将京津塘高速公路局部按六车道实施，施工范围为K0+350～K3+110），包括两座通道加宽（K1+029通道、K1+878.2通道）、一座小桥加宽（K1+055.3）、一座中桥加宽(K2+888 中桥)。另外本工程立交A匝道上跨京津塘高速公路，为单喇叭互通立交（设三进三出收费站）。 道路约8.7万m2；桥梁约1.9万m2 （五）预计投资工程总造价：约1.4亿。 （六）工程环境：由于施工地点位于京津塘高速公路（天津——塘沽段）两侧，交通流量（相对于北京——天津）不大。 （七）建设单位：天津开发区西区办公室 （八）设计单位：天津市市政工程设计研究院 （九）质量标准：公路工程施工验收规范优良标准 （十）计划开、竣工日期： 2004年2月1日 ~ 2004年8月15日。 196天（日历日） 三、工程特点： 工程的建设目的、意义 此次施工将规划环路与京津塘高速公路相连接，改善京津塘高速公路沿途的投资环境。对沿线大规模的招商引资打下坚实基础，将对天津市开发区的经济增长发挥重要作用。 （二）工程特点 1 前期工作与施工同时开展 1）无施工前期的准备时间：工程开工日期要求在春节之前，而春节期间，许多前期的协调工作难度非常大。 主要的前