一建公路考点（整理好的6页）.doc

2012年一级建造师《公路专业实务》考点 案例多出在第一章 P5 土质路堤施工技术要领（1）分层填筑、分层压实（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑施工（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工（5）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m）（7）不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡 除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好饿土所填筑的路堤边坡上（9）凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，轻度较小的土应填在下层。 P6 填筑方法 分层压实法 填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。0.5m第一级台阶，0.5~1.5m第二台阶，1.5~3.0m第三台阶，3.0m以下第四台阶 四个作业区段图 P7 分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层较厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为4.0m。层厚控制：由于分层层面与路面纵坡平行，按中桩桩号计算列出各分层在路堤相应位置的控制性层面标高，作为分层填筑之依据。 P13 路基加宽施工技术要点1.路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基上的压实度4.采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过20~25m，如用振动压实机械、其基层厚可达35~40cm 路基加高施工技术要点1.改建中价高路基，首先用铲运机将边坡的表层去掉，去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土的物理特性不符的材料。然后分层填筑到要求的宽度和高度。4.旧路槽恢复完之后必须整型，做成不小于4%的双向横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。 P17 掌握软土地区路基施工 砂垫层 浅层水平排水作用 2. 反压护道以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，使路堤下的软基向两个隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。 P21垂直排水固结法利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结2. 袋装砂井按整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具定位—打入套管—沉入砂袋—拨出套管—机具移位—埋砂袋头—摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。 3.塑料排水板按整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具定位—塑料排水板穿靴—插入套管—拨出套管—割断塑料排水板—机具移位—埋砂袋头—摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。 P25 滑坡地段路基的施工技术要点1.迅速排除降水及地下水 2.减轻滑体上作业机械、土体重力和振动3.改善土的工程性质，将上积土体减重，加重底脚处4选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段.5牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。 P45 级配碎石应在最佳含水量时进行碾压，用做中间层；应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15-18cm P46 级配砾石层 混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离席现象。填隙碎石施工时应遵守下列规定（1）—（3）。 级配碎石路拌法施工 工艺流程图 P47 摊铺集料应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度6.拌合及整形对于二级及以上公路、应采用专用稳定土拌合机拌合级配碎石7.碾压 整型后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，有两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，有内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 P49撒铺填隙料和碾压 干法施工（1）初压：用8t两轮压路机碾压3~4遍（8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12-15t三轮压路机再碾压 P58水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。 混合料拌合 无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌合，对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。 P70 沥青路施工准备 确定松铺系数、施工工艺、机械设备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等 P71 沥青混合料的拌合 沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150~170℃，混合料的出厂温度控制在140~165℃，混合料运至施工现场的温度控制在120~150℃；摊铺温度一般正常施工控制在不低于110~130℃，不超过165℃，在摊铺过程中碎石检查并做好记录 混合料压实：初压 复压 终压 P72 掌握路面改建施工 （必考） 水泥路面改造加铺沥青面层 （一）直接加铺法 一般情况下通过人工调查对旧水泥路的病毒按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混泥土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。 对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏