七月份施工方案（沈铁监理）.doc

PAGE PAGE 20 长吉城际铁路CJCJ-1标四工区七月份施工方案 第一章 总则 编制依据 1 国家铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2 国家和铁道部颁发的现行规范、规程、规则、验标； 3 现行铁路施工、材料、机具设备等定额； 4 承发包合同、招投标文件； 5 设计文件； 6 现场勘测、调查资料的相关资料； 7 长吉铁路公司指导性施工组织设计； 8 中建总公司实施性施工组织设计； 9《转发铁道部关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知》（沈铁运发〔2010〕157）号） 10《关于印发《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化补充办法》的通知》（沈铁总发〔2010〕168号） 11《关于印发《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》的通知》（沈铁总发〔2009〕75号） 12《关于进一步加强临近营业线各类施工安全管理的通知》、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》等相关文件。 编制范围 编制范围主要包括K35+196.225～K58+767.265段的路基加宽填筑、框架桥涵加长、附属工程、缺陷工程修补的施工方法及、进度计划、工期、质量、安全环保保证措施等。 编制原则 1、在满足验标要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 2、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。 3、实施项目法管理，对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 4、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。 5、根据《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》等相关文件规定，制定可靠的营业线施工安全措施，确保营业线的行车安全。 6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 工程概况 工程简介 九台南站范围内路堤基床表层采用级配碎石碎石，厚0.7m,基床底层采用0.1m中粗砂+两布一膜不透水土工布+0.1m中粗砂和厚2.1mA、B组土，共计2.3m，基床以下填合格填料。K43+121.225～K43+403.725段左侧路堤、K43+121.225～K43+428.725段右侧路堤、K43+518.725～K43+911.225段左侧路堤、K43+493.725～K43+911.225段右侧路堤均采用骨架护坡，骨架内边坡坡面种紫穗槐防护。并于路堤两侧边坡水平宽度3m范围内，自坡脚至基床表层下垂直高度每隔0.6m铺设一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于30KN/m。K43+403.725～K43+576.225段左侧路堤边坡种紫穗槐。K43+428.725～K43+493.725段右侧路堤边坡种紫穗槐。该段路基排水沟采用C30混凝土护砌厚0.2m，底宽0.4m，坡比1：1，股道间排水槽为碴底直墙式排水槽，尺寸为宽0.4m,深1.2m。K43+011.225～K43+121.225段左、右两侧路堤边坡种紫穗槐。 K43+665.375、K43+781.355、K43+420.375框架涵、K43+461.225旅客地下通道接长及K43+270.075框架中桥进行加宽。 站台挡墙设计宽度0.75m，高度9.6m，C30钢筋混凝土。 K35+196.225～K57+767.365段防护栅栏部分需要进行修复，电缆槽盖板进行调整，并对排水沟及骨架护坡进行修整。 七月份施工计划 根据本工区续建工程总体施工工期，对七月份施工进度、机械设备及人员投入进行计划安排： 1）车站工程： K43+270.075西营城框架中桥：7.1～7.3完成框架中桥小里程方向基础混凝土浇筑，7.4～7.10完成小里程方向底板钢筋绑扎、模板加固及混凝土浇筑，7.11～7.16完成小里程方向边墙浇筑，7.17～7.30进行框架中桥顶板模板的安装，悬壁板的拆除及钢筋绑扎，施工人员45人，配配备砼运输车2台，混凝土汽车泵1台，钢筋运输车1台，基础及墙身钢筋绑扎及混凝土浇筑施工类别C类。 7.1～7.5完成旅客地下通道线路左侧顶板混凝土浇筑，7.6～7.10完成左侧旅客地下通道顶部端墙钢筋绑扎、模板加固及混凝土浇筑。施工人员15人，砼输送车2台，混凝土汽车泵1台，钢筋运输车1台，施工类别为C类。 7.1～7.15完成剩余站台挡墙墙身钢筋绑扎、模板加固及混凝土浇筑，施工人员60人，汽车泵1台，砼输送车2台。施工类别C类。 7.1～7.31进行车站路基及站台土方填筑，施工人员15人，压路机1台，推土机1台，自卸车6台，基床表层及站台顶部土方填筑施工类别为B类，基床表层以下土方填筑施工类别为C类。 2）剩余工程及损坏构件进行更换施工 7.1～7.31对K48+321.225～K58+767.365段浆砌骨架边坡进行维修，施工人员50人，砂浆搅拌机2台，翻斗车4台，发电机2台，照明设备4