中国工程机械配件市场调查研究及投资前景报告（2013版）.doc

深圳市深福源信息咨询有限公司 文档由立木信息咨询提供 报告详细内容登陆公司网站查询： 工程机械关键零部件是行业发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究将主要聚集在发动机、液压、传动和控制系统等关键零部件上。 工程机械动力性能是衡量产品技术水平最重要的指标之一，它包括柴油发动机本身的动力性能和整机动力传递的系统综合性能两部分。工程机械发动机除了不断改进燃油喷射系统和降低油耗及低碳排放等共性技术以外，对低速状态下的扭矩储备和动力输出方式、性能匹配、振动与噪声都有特定要求。目前，我国工程机械产品配套的发动机有潍柴、上柴、康明斯、道依茨、铂金斯、五十铃、洋马等。高端产品、出口设备、大吨位设备以及挖掘机等几乎全部依赖国外品牌。 工程机械专用传动部件包括“双变系统”，行星式回转减速机、驱动桥及悬挂系统、回转支承、“四轮一带”等。目前我国工程机械传动部件的研发水平、研发手段与国际先进水平比较落后大约30年，国内还少有企业能承担工况载荷谱加载的封闭式试验手段，传动齿轮精度和性能与国际先进水平比较差距也大。 液压元件是工程机械产品关键的部件之一，它既能体现工程机械产品的整机作业效率、操作的简捷与舒适性，又是整机工作的主要故障源。结合会议主题，我将主要介绍挖掘机配套液压件行业的发展现状。 长期以来，在高压大流量液压装置方面，国内零部件企业的产品还难以满足主机企业的配套要求，这使得进口成为惟一的选择，特别是在挖掘机产品上。但价格昂贵，以至于“吃掉工程机械行业70%利润”的现实以及长期受制于人的被动局面。 目前中国已经成为挖掘机最主要的生产和销售市场，然而其核心技术和关键零部件一直是国内企业发展中说不出的痛。液压泵、液压阀、液压马达以及液压油缸被几家企业控制，目前我国挖掘机液压系统主要采用日系和韩系的产品配套。但让我们感到骄傲的是，江苏恒立高压油缸有限公司已经率先突破了国产化瓶颈，他们的高压油缸已经完全实现了给品牌主机配套，并且面向全球范围内进行配套，在江苏武进开发区新征的400亩地，每年将为行业带来20万根高压油缸，他们的目标市场已经放眼全球，参与世界最高水平的市场竞争。 液压泵、液压阀等相对于液压油缸的技术含量更高，虽然目前国内还没有企业真正实现大批量配套，但是“十一五”期间，在国家和行业协会的重视下，在巨大的市场需求下，国内涌现出了一大批优秀的企业，他们以振兴民族工业为己任，立志为中国行走机械配“中国芯”。下面以隆源液压、中川液压、博一液压、苏强格液压、赛克思液压等为例介绍一下目前国内工程机械液压件行业在液压泵、液压阀方面的发展水平。 隆源液压，成立于1998年，已经从一个单一的农机零配件企业发展成为一家集液压件各系统研发生产服务于一体的现代化企业。目前最具竞争力的产品是挖掘机用高压油缸，已经实现了为国内30 多家品牌主机配套，是挖掘机高压油缸行业的又一领先者，2010年，为了进一步满足市场需求，投资5亿元，征地200亩，预期引进高压油缸生产线8条，高压油管生产线1条，工程机械油箱生产线2条。 中川液压，是迄今为止国内投资规模最大的液压项目，项目总投资26亿元，达产后可年产高端液压件60万套，实现销售收入60亿元，利税13.1亿元。全部投资5.2亿元，其中设备投资4.6亿元。一期设备148台全部调试完毕，设计生产能力为10万套液压件，现正进行小批量试生产泵、阀、马达已经试制成功，已通过200小时台架实验。 安徽博一，2008年开始从事液压泵、多路阀以及液压马达等产品的研发，现已成功研发13t～30t挖掘机用高压斜盘式轴向柱塞泵、两种通径￠22的8联多路阀，和一种通径￠19的8联多路阀。攻克了复杂黄铜合金与球墨铸铁的熔铸攻关，解决了复杂黄铜合金与碳素钢、合金钢的双金属熔铸工艺中存在的结合强度不高、合格率偏低、疏松及气孔等技术难点。 长源，中高压齿轮泵以及工业车辆液压系统制造商，从2009年开始，着手建设挖掘机油缸生产线并开始挖掘机多路阀的研发和生产。目前13t以下挖掘机的油缸已经在主机上小批量配套，22t挖掘机油缸已经在主机上使用超过1000h;6t挖掘机多路阀已经在主机上试用超过500h，8t、23t挖掘机多路阀也进入样件试制阶段。 赛克思，自2006年以来重点开发小型挖掘机液压件，目前已开发出OEM系列4t、6t、8t小型挖掘机主液压泵、回转/行走马达，已实现为山东一带挖掘机批量配套。目前正在开发10、12t液压件。为解决主机配套，实现OEM液压元件大批量生产，马上要征用二百亩土地，投入5亿大力拓展元件生产线，确保零件和元件两不误。同时公司即将引进在制造领域具有资深经验的日本专家团队进行现场实施改善。 除了以上企业，还有中航力源、中航枫阳、苏强格液压、力龙液压、北