乌鲁木齐河特大桥跨既有线4880m480m连续梁支架拆除方案.doc

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ9标段乌鲁木齐河特大桥 69#-70#号墩连续箱梁施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT 4 目 录 TOC \o 1-2 \u 一、编制依据 PAGEREF _Toc \h 1 二、工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 (一)、工程简介 PAGEREF _Toc \h 1 （二）、施工时间、地点及范围 PAGEREF _Toc \h 2 （三）、施工监督计划及内容 PAGEREF _Toc \h 2 三、施工组织 PAGEREF _Toc \h 5 （一）、施工组织机构 PAGEREF _Toc \h 5 （二）、防护体系 PAGEREF _Toc \h 5 （三）、施工主体单位、配合单位 PAGEREF _Toc \h 5 （四）、施工安排 PAGEREF _Toc \h 5 四、主要施工方案 PAGEREF _Toc \h 7 （一）、施工工序流程 PAGEREF _Toc \h 7 （二）、拆除时间要求 PAGEREF _Toc \h 7 （三）各工序施工要点 PAGEREF _Toc \h 8 （四）、申请封闭命令 PAGEREF _Toc \h 10 （五）、施工防护示意图 PAGEREF _Toc \h 10 五、施工过渡方案 PAGEREF _Toc \h 10 六、安全保证体系及措施 PAGEREF _Toc \h 11 （一）安全目标 PAGEREF _Toc \h 11 （二）安全监督体系及安全保证体系 PAGEREF _Toc \h 11 （三）安全防护 PAGEREF _Toc \h 13 （四）危险源识别、安全培训及安全保护措施 PAGEREF _Toc \h 14 七、各种应急预案 PAGEREF _Toc \h 19 （一） 成立预案专项小组 PAGEREF _Toc \h 19 （二）专项小组职责： PAGEREF _Toc \h 19 （三）指挥组人员分工： PAGEREF _Toc \h 19 （四）救援专业队伍的组成及分工 PAGEREF _Toc \h 20 （五）各项应急预案事故后处理工作 PAGEREF _Toc \h 20 （六）各项应急预案 PAGEREF _Toc \h 20 乌鲁木齐河特大桥跨兰新既有线（48+80+48）m 连续梁支架拆除方案 一、编制依据 1、《乌铁局铁路营业线施工安全管理补充规定》 （乌铁总【2010】421号） 2、《铁路营业线施工安全管理补充办法》 (铁运〔2010〕51号) 3、《铁路工务安全规则》 4、《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(乌铁总〔2010〕174号) 5、《建设工程安全生产管理条例》 6、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》 7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 7、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 8、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线新疆段乌鲁木齐河特大桥设计图》 二、工程概况 (一)、工程简介 1、工程概况 兰新铁路第二双线（新疆段）乌鲁木齐河特大桥在DK1833+078.51处设计采用(48+80+48)m连续梁斜交26度跨越兰新铁路既有线，设计采用（48+80+48）m连续梁。成桥后桥下立交净空高度8.81m，对应铁路既有线里程为K1876+790，连续梁梁部结构设计采用贝雷梁整垮支架法分段现浇施工。跨线施工范围对应既有线里程为K1876+760～K1876+840，沿铁路方向总长度约80m。 2、贝雷梁门式支架 防护棚架沿既有线路两侧搭设，棚架全长68米，宽12米，净高6.9米。防护棚架采用φ630×8mm螺旋焊管搭设支墩，支架基础采用2×1m条形基础。支墩间设置型钢连接系，支墩钢管间设置高度2米通透式绿色高速公路防护网封闭。支墩钢管底部与条基基础顶面预埋钢板的螺栓连接，并与预埋钢板满焊缝连接形成整体。 3、立柱及纵梁 支墩采用φ630×8mm螺旋管， 支墩顶采用两根并齐焊接的45a型工字钢作为纵梁，其上架设贝雷梁作为横梁。上行线钢立柱19根，高度为7.3m；下行线钢立柱19根，高度为7.2m；上行线钢立柱顶部45a工字钢54m长，8根；下行线钢立柱顶部45a工字钢56m长，8根； 4、69#-70#墩支架布置图及拆除工程数量（见附图1） （1）贝雷梁门式支架主要工程数量见表1 表1 贝雷梁门式支架主要材料数量表 项目内容 单位 数量 单重（Kg） 总重 （T） 备注 木 板 厚50mm m3 40.8 贝雷梁顶 铁 皮 厚0.8mm m2 816 贝雷梁顶 贝雷梁 组 38