专用线及其附属设施安全预评价资料清单.doc

郑州瑞尔铁路安全技术有限责任公司 ZHENGZHOU RUIER TIELU ANQUAN JISHU YOUXIAN ZEREN GONGSI 铁路专用线及其附属设施安全预评价 资 料 单 一、综合性资料 1.企业概况、项目概况、选址情况 郑州港华石油有限公司是河南万众集团的全资子公司，公司注册资本3000万元，主要经营成品油批发、零售及CNG汽车加气站业务。郑州港华石油有限公司以集团公司的天然气资源为依托，以航空港区在建石油储备库为郑州成品油网络销售中心，2011年公司计划在郑州建设CNG汽车加气母站4座，并在城市区及周边县区发展加油加气站10个，计划到2015年使加油加气站达到50家以上，构建起郑州地区加油加气站网络。上述项目建设成后，对缓解豫北地区及郑州、洛阳天然气供应紧张的严峻局面、提高当地居民生活质量、推动河南省经济发展、优化投资环境、促进节能减排均具有重要的战略意义。 为实现集团的发展战略，开辟郑州市天燃气及石油化工市场，满足郑州市经济发展对新能源的需求，投资1.28亿元人民币，建设4.1万立方米石油储备库一座。该项目位于郑州航空港区，占地约85亩，建设内容包括：2座10000立方米、4座5000立方米、2座500立方米成品油储罐、综合办公楼、生活区、消防设施、发运设施、铁路专用线及储运装卸附属配套设施等。该储备库计划年周转量近期10万吨，其中柴油4万吨，汽油6万吨；远期20万吨，其中柴油8万吨，汽油12万吨。根据油库建设规划要求，在新建成品油卸车专用线。 专用线位于京广铁路以西，薛店车站南约1公里中兴集团煤炭中转站处。新建成品油卸车专用线土地为租用郑州中兴实业集团有限公司煤炭中转站空闲土地，经设计院现场勘测、计量，该租用土地满足建设要求。 2.总平面图、专用线平面布置图 3.自然条件、气象条件、与周边环境关系位置图 自然条件、气象条件 1、地形、地貌 新郑地处黄河、海河两大流域，土地肥沃、光热充沛。郑州港华石油有限公司石油储备库铁路专用线工程所经地段地势平坦开阔，高程150.0~155.0m.高差5.0m。场地主要为既有站场、厂房、其余为村庄及农田。地貌单位属于黄河洪积---冲积平原。 2、气象特征 根据区域调查报告，该区属大陆性暖温带季风气候，气温变化较大，年平均气温为14.9℃，七月平均温度是27.8℃，极端最高温度达43.3℃，一月平均温度是零下0.3℃，极端最低温度达零下17.9℃。 降雨量：全年降水量平均为607.9~635.9毫米，大都集中在夏季，其中七月份最多达158.7毫米，一月份最赵薇5.8毫米。年平均蒸发量为2048.8毫米，最高为六月份341.4毫米，最低为一月份80.5毫米。 十月至来年为降霜期，该区为平原地区，无霜期平均可达200余天。 3、地震 根据《中国地震动参数区划图》GB18306---2001，场地设计基本地震加速度值为0.15g，抗震设防烈度为7度，设计分组为第一组。 4、地层岩性 该区主要地层从新到老为新生界第四系全新统人工堆积层（Q4ml）：素填土，分布在地层表层；冲积层（Q4al）：粉图、粉质粘土，分布在整个场地地层。 地层岩性自上而下依次为： ①粉土（Q4al）：稍湿~饱和，稍密，厚度0.8~1.8m，局部夹粘土及粉砂，分布整个场地地表，地表30cm为种植土。II级普通土， σ0=100kPa. ②淤泥质土（Q4al）：褐灰色，饱和，流塑~软塑，厚度2.8~4.5m，分布整个场地中上部。II级普通土，σ0=80kPa~90kPa。 ③粉土（Q4al）：饱和，稍密~中密，厚度1.8~2.7m，局部为粘土夹粉砂，分布整个场地中部。II级普通土，σ0=110kPa。 ④淤泥质土（Q4al）：灰黑色，饱和，可塑，厚度1.8~3.0m，分布于整个场地中下部。II级普通土，σ0=90kPa~100kPa。 ⑤粘土（Q4al）：灰黑色，可塑，厚度2.6~3.6m，分布于整个场地下部。II级普通土，σ0=100kPa~110kPa。 ⑥粉细砂（Q4al）：饱和，中密，厚度较大，局部夹粘土，下伏于整个场地。I级松土，σ0=140kPa。 5、地质构造 常去地质构造比较简单，地层呈水平状，无断层通过，地质构造对工程无影响。 6、水文地质特征 该区地下水位浅，20m以下的沙土和粘沙土含水丰富，场区内偶见潜蚀沟。 7、不良地质 线路不经过断裂构造，建筑抗震设计按有关规范设计。 （一）、线路地理位置和径路 郑州港华石油有限公司石油储备哭铁路专用线位于河南省新郑市南部，在京广线薛店车站接轨，紧邻新郑国际机场，东侧有京港澳高速公路，南侧有新密铁路，北侧有陇海铁路，公路及铁路交通条件非常便利。 见《郑州港华石油有限公司石油储备哭铁路专用线工程地理位置示意图》。 4.生产规模、基本工艺条件、