京沪高铁三标段四工区施工测量方案（终稿）.doc

京沪高速铁路三标段四工区大汶河特大桥施工测量方案 PAGE 6 编制单位：中国水电集团京沪高速铁路三标段四工区测量队 中国水电集团京沪高速铁路三标段四工区大汶河特大桥 施工测量方案 编制单位：中国水电集团京沪高速铁路土建工程 三标段项目经理部四工区测量队 二00八年三月 目 录 1．工程概述………………………………………………………………..2 2．主要工作任务………………………………………………….….……2 3．主要技术依据………………………………………………….….……..2 4．主要技术要求………………………………………………….…..…….3 5．施工测量实施方案 ………………………………………..……. ……4 6．沉陷观测……………………………………………………..…..………11 7．人员配置 …………………………………………..……………..14 8．设备配置 ……….……………………………………….……….…….15 9．质量保证措施 ……….………………………………………..…….…..15 10．施测安全及仪器管理 .………………………………………..…….….18 11．结束语.………… .…………………………………………..……….….19 京沪高铁三标段四工区大汶河特大桥 施工测量方案 1 工程概述 新建京沪高速铁路，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。正线运营长度1308.598km,设计时速350公里，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，也是继三峡工程以来的又一个国家级特大型工程。 我单位负进行中国水电集团公司中标承建的三标段（JHTJ-3）四工区（DK475+117~DK496＋265）的部分施工测量任务，本段建筑物位于山东省泰安市以南鲁中南低山丘陵和丘间平原地区且以桥梁为主，其中大汶河特大桥全长达25km。 测量是工程施工的眼睛，测量工作质量在整个工程施工过程中起着特别重要的作用，为此，我单位非常重视测量工作，认真对待每一步测量环节。基础平面控制网（CPⅠ）线路控制网（CPⅡ）高程控制网的复测工作已经结束，现对以后的施工测量方案做如下设计。 2 主要工作任务 根据本标段的施工任务情况，需要进行以下项目的测量工作： 1 线路控制网（CPII）加密； 2 高程控制网的加密； 3 线下工程施工测量； 4 地形、断面测量； 5 建立大汶河特大桥线下工程变形观测网； 6 大汶河特大桥构筑物的变形观测； 7 测量成果整理、分析及评估。 3 主要技术依据 1 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号） 2 《精密工程测量规范》（GB/T15314-94） 3 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 4 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT/18364-2001） 5 《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB10054-97）； ６《施工组织设计》； 7 施工设计图纸、相关规定和验收标准。 4 主要技术要求 本标段施工测量的主要技术指标如下表所示： 各级GPS测量作业基本技术指标 等级 a（mm） b（ppm） 相邻点间 最小距离（km） 相邻点间 最大 距离（km） B ≤8 ≤1 15 250 C ≤10 ≤5 5 40 D ≤10 ≤10 2 15 E ≤10 ≤10 1 10 各等级导线测量主要技术指标 导线 等级 附和导线长度（km） 平均边长（m） 每边测距中误差（mm） 测角 中误差（） 相邻点位中误差（mm） 导线全长相对 闭和差 方位角 闭和差 二等 30 3000 10 ±1.0 15 1/ ±2.0 三等 15 2000 13 ±1.8 13 1/50000 ±3.6 四等 5 800 5 ±2.5 10 1/40000 ±5.0 五等 1 200 3 ±4.0 5 1/20000 ±8.0 各等级水准测量精度要求（mm） 水准测量 等 级 每千米水准测量偶然中误差M△ 每千米水准测量全中误差MW 限 差 检测已测段高差之差 往返测 不符值 附合路线或 环线闭合差 左右路线 高差不符值 二等水准 ≤1.0 ≤2.0 6 4 4 —— 精密水准 ≤2.0 ≤4.0 12 8 8 4 三等水准 ≤3.0 ≤6.0 20 12 12 8 四等水准 ≤5.0 ≤10.0 30 20 20 14 注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 5 施工测量实施方案 5.1 线路控制网（CPII）加密 线路控制网（CPII）主要为勘测和施工提供控制基准，但点位一般离施工现场较