钢结构吊装运输通道回填施工方案.doc

PAGE PAGE 2 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc218676585 HYPERLINK \l _Toc218676586 一、工程概况 PAGEREF _Toc218676586 \h 2 HYPERLINK \l _Toc218676587 二、施工准备 PAGEREF _Toc218676587 \h 2 HYPERLINK \l _Toc218676588 1、材料准备 PAGEREF _Toc218676588 \h 2 HYPERLINK \l _Toc218676589 2、现场及技术准备工作 PAGEREF _Toc218676589 \h 3 HYPERLINK \l _Toc218676590 三、施工方法 PAGEREF _Toc218676590 \h 3 HYPERLINK \l _Toc218676591 1、便道加高拓宽施工 PAGEREF _Toc218676591 \h 3 HYPERLINK \l _Toc218676592 2、便道过5678#风道阶段一做法 PAGEREF _Toc218676592 \h 4 HYPERLINK \l _Toc218676593 3、便道过5678#风道阶段二做法（另编制详细的施工方案） PAGEREF _Toc218676593 \h 5 HYPERLINK \l _Toc218676594 4、钢结构吊装预留通道施工 PAGEREF _Toc218676594 \h 6 HYPERLINK \l _Toc218676595 5、回填砂区域施工 PAGEREF _Toc218676595 \h 6 HYPERLINK \l _Toc218676596 四、质量安全环保保证措施 PAGEREF _Toc218676596 \h 8 HYPERLINK \l _Toc218676597 1、施工机械 PAGEREF _Toc218676597 \h 8 HYPERLINK \l _Toc218676598 2、施工人员 PAGEREF _Toc218676598 \h 8 HYPERLINK \l _Toc218676599 3、现场情况 PAGEREF _Toc218676599 \h 8 HYPERLINK \l _Toc218676600 4、环境保护 PAGEREF _Toc218676600 \h 8 一、工程概况 新广州站车站建筑外墙面南北长448m，东西进深398m，565827㎡。无站台柱雨棚覆盖面南北向长580m，东西向宽475m。建筑最高点距地面52m，檐口最低点据地面22.9m。见剖面示意图。基础采用桩基础形式,上部结构为钢结构与预应力钢筋混凝土组合结构，屋面为预应力索拱索壳结构，金属屋面。 为满足无站台柱雨棚钢结构吊装施工的需要，需对原施工临时便道由-5.1米加高到-4.5米标高，并拓宽到15米；为满足中央站房钢结构吊装的需要，分别在1/C~1-2/C、1/D~1-2/D、2/E~1-1/E、2/F~1-1/F之间留出四条钢结构吊装通道，宽度15米。吊装通道通过1234#风道采取搭设钢便桥的方案，施工临时便道通过5678#风道的位置不同施工阶段采取不同的方法进行处理，满足钢结构吊装施工和土建施工运输的要求。（详见钢结构吊装通道平面布置图） 二、施工准备 1、材料准备 A、临时便道加高：毛石填400㎜厚预计需用量4776M3；碎石（粒径10-30㎜）填150㎜厚预计需用量1791 M3；片石（粒径5-10㎜）填50㎜厚预计需用量 B、吊装通道回填：毛石填500㎜厚预计需用量3360M3；碎石（粒径10-30㎜）填150㎜厚预计需用量1008 M C、回填砂区域：粗砂需用量预计：南站房950 M D、施工机械：反铲挖土机（PC220）4台，载重汽车（12T）40台。 2、现场及技术准备工作 A、熟悉图纸：设计图纸（蓝图）到位后认真看图、审图，并根据图纸设计的内容规划总的施工进度计划，认真分析分部工程之间的交叉关系，合理组织施工工序。 B、根据总的施工进度计划，合理安排施工便道过5678#风道的方案。分成两个阶段采取不同的方案实施，第一阶段：5678#风道土方开挖前采取土石方直接回填放坡的方案处理；第二阶段：5678#风道土方开挖后，由于无站台柱雨棚边柱KZ4的支座位于风道上部的基本站台结构上，且施工便道所在位置2/3和2/12轴刚好为KZ4边柱的支座点。因此，为满足钢结构工程6月份全部施工完成的工期要求，5678#风道结构以及上部的基本站台结构必须提前安排施工。所以在5678#风道土方开挖后，采取搭设钢