电力机车总体复习题跟作业题.doc

电力机车总体复习题及作业题 一、单项选择： 1、SS4型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为（ ）kPa。 A、750~900 B、825~900 C、750~950 2、SS7E型电力机车的主断路器的最低工作压力为（ ）kPa。 A、400 B、450 C、600 3、SS4改、SS7E、SS9型电力机车单轴功率为（ ）KW。 A、600 B、800 C、1200 4、一台SS4改型电力机车的车钩中心距为（ ）mm。 A、2×16416 B、22216 C、22016 5、运行中，轴箱允许温升为（ ）℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。 A、30 B、40 C、50 6、机车每走行（ ）万公里后，对轴箱要进行一次中检。 A、8～10 B、２０～３０　　Ｃ、４０～５０ ７、SS4改型电力机车齿轮传动比为（ ）。 A、77/31 B、88/21 C、75/32 8、SS7E型电力机车齿轮传动比为（ ）。 A、77/31 B、88/21 C、75/32 9、电力机车中修时，轮箍厚度不足（ ）mm应更换新箍。 A、65 B、75 C、85 10、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于（ ）mm。 A、1 B、2 C、3 11、运行中，轴箱允许温升为（ ）℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。 A、30 B、40 C、50 12、机车每走行（ ）万公里后，对轴箱要进行一次中检。 A、8～10 B、２０～３０　　Ｃ、４０～５０ 13、SS4改型电力机车齿轮传动比为（ ）。 A、77/31 B、88/21 C、75/32 14、SS7E型电力机车齿轮传动比为（ ）。 A、77/31 B、88/21 C、75/32 15、电力机车中修时，轮箍厚度不足（ ）mm应更换新箍。 A、65 B、75 C、85 16、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于（ ）mm。 A、1 B、2 C、3 17、车钩开度：闭锁位时，其开度为（ ）mm。 A、110～１３０　　Ｂ、２２０～２５０　　Ｃ、１３０～２２０ 18、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过（ ）mm。 A、70 B、75 C、80 19、在正常超高情况下，曲线半径为350m时，机车的最大安全运行速度为（ ）km/h。 A、35 B、55 C 20、车钩中心线距轨面高度为（ ）mm。 A、750±10 B、800±10 C、850±10 二、判断题： 1、单侧齿轮传动，一般用斜齿轮，不用直齿轮。（ ） 2、传动比是主动齿轮齿数和从动齿轮齿数之比。（ ） 3、架悬式的牵引电动机全部悬挂在转向架构架上。（ ） 4、SS4改型电力机车牵引电动机为抱轴式半悬挂（刚性轴悬式）。（ ） 5、机车稳定性是指机车横向稳定性，即蛇形稳定性。亦即机车在低速至最大速度范围内不容许发生蛇行失稳。（ ） 6、三轴转向架的曲线通过性能优于两轴转向架。（ ） 7、一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂，又称次悬挂，设置在车体底架与转向架构架之间。（ ） 8、SS4改电力机车轴箱采用双扭动式弹性拉杆定位装置。（ ） 9、过盈配合的过盈量太小，则组装配合压力不足，容易造成松缓甚至脱落，过盈量过大，则组装后配合压力太大，部件会因内应力过大而发生崩裂。（ ） 10、轴重越大，机车的黏着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。（ ） 11、过盈配合的过盈量太小，则组装配合压力不足，容易造成松缓甚至脱落，过盈量过大，则组装后配合压力太大，部件会因内应力过大而发生崩裂。（ ） 12、轴重越大，机车的黏着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。（ ） 13、SS9型电力机车转向架传动方式属于组合传动。（ ） 14、风源系统是负责生产、储备、调节控制压缩空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。（ ） 15、SS7E电力机车采用独立通风方式，共采用2台离心式、9台轴流式通风机。（ ） 16、SS4改型电力机车主电路布线是指主电路中1000V电压以上的电缆和电线沿机车车体Ⅰ、Ⅱ端台架中的纵向主线槽和两侧走廊线槽布线。（ ） 17、SS7E型电力机车上的四氯化碳灭火机具有电气绝缘性能，对500V以下电器设备可以带电直接灭火，但对高压设备灭火时，应切断电源使用，以保证人身安全。（ ） 18、SS4改型电力机车上高压室和车顶门未锁闭时，也可以升