必修2 第三章 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响.ppt

交通运输布局及其对区域发展的影响 2　　交通运输点的区位因素和选址要求比较 考点、四：交通运输线对区域的影响的主要表现 2.若该地区商业网点是受河 流影响，则图中最有可能是 支流的是 (　　) A.甲乙 B.乙丙 C.乙丁 D.甲乙丙 解析：河流的干流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此其商业网点的发育比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度较大。 答案：A 　(2010·淄博一模)读下列两幅图，完成3～4题。 3.两图所示的含义是 (　　) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也 存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 解析：甲图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。乙图显示到交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。 D 4.如图所示，影响零售商业布局的主导因素是 (　　) A.交通、市场 B.行人、营业面积 C.营业面积、人口密度 D.人口密度、交通 解析：行人数量的多少，代表市场，从甲图可以看出市场对商业活动的影响，乙图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从中可以看出交通对商业的影响，A正确。 答案：A 团块状 呈带状 现代 南方 北方 古代 举例 聚落分布 交通方式 聚落形状 时期 多呈团块状 多呈带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 （二）交通运输与聚落空间分布 四大文明古国是哪些？ 世界古代的多数城市主要诞生在哪里？ 二、交通运输与城镇分布 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。 分析： 1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 蚌埠 蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。 交通运输与商业网点布局 （第二课时） 观看平原商业网点和山区商业网点示意图 思考： 1、交通运输是通过哪两点来体现对于商业布局的影响的？ 2、商业中心与商业网点相比有什么不同？ 3、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？ 三、交通运输与商业网点布局 阅读教材P81-82页 比较商业中心和商业网点的差异： 商业网点 商业中心 专业性能 商品种类 主要职能 交通条件 组织 形式 位置 区域核心位置 散布于居民区或广大乡村 商业街、商业小区 商业街、商业小区 若干个商店 便捷；对交通运输要求高 对交通运输要求低 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供提供购物服务 多 少 突出 较差 随旅游发展起来的城市 （1）简述攀枝花市发展钢铁工业的主要区位条件 （2）图17所示的生产流程中，字母A表示 B表示 C表示 （3）试分析此生产流程模式的优点 （4）图示地区还可发展炼铜工业，其主要优势条件有 （1）接近铁矿、煤矿区，原料丰富；接近煤矿区、水电站，能源丰富；水源充沛；水陆交通便利；国家政策支持；地形起伏大，平地少。 （2）铁矿石 煤炭 钢铁 （3）促进资源循环利用，提高资源利用率； 减轻环境污染 ；加强工业部门之间的联系。 （4）铜矿资源丰富；水电充足。 1.读下图，完成下列问题。 （1）图中D区是科学教育园区。将图中其他代号填入下表适当空格内。 出口加工区 基本无污染工业区 商贸、金融、房地产和对外服务区 城郊农业区 港区和保税仓库区 （有特大型电厂） 1.（1）B　E　C　F　A （2）超高层商贸大厦宜布局 在__________小区， 石油化工厂宜布局在______小区。 ）C　A 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁