城市交通及可持續發展.ppt

交通帶來方便；交通也帶來問題 可持續的交通發展 環境的可持續性 在發展交通項目時，需要充分考慮對環境造成的影響 經濟的可持續性 確保投放在交通方面的資源可以得到有效的運用 社會的可持續性 確保社會各階層都可以分享交通改善帶來的好處 車輛廢氣問題 雖然車輛排放的二氧化硫已經大幅減少，但懸浮粒子和氮氧化物的排放量依然佔全港的25%左右。 目前全港約60萬部登記車輛當中，有四分之一是柴油車。柴油車是排放懸浮粒子（98%）和氮氧化物（75%）的主要元兇。 部分司機更貪求便宜，使用非法的脫色柴油，造成更大污染。 車輛廢氣問題 汽車在路邊排放廢氣，由於未被吹散，濃度較高，毒性亦較強，對市民構成即時的健康影響。 同一道理，空轉引擎在路邊製造更多污染物，加深影響市民的健康。 本地交通污染與環境的可持續性 2005 – 2007年空氣污染指數 可持續的交通政策 以上措施足夠嗎？還有甚麼方法？ 可持續的交通模式 現代人對交通需求殷切，對交通服務的要求亦十分高。市民講求多選擇、少接駁、個人化的服務，但從不考慮上述交通模式帶來的社會代價。 我們應該多用公共交通，少用私家車。 我們應該多用環保的交通工具，如鐵路。 在短途旅程我們應該選擇步行。 司機應該培養環保的駕駛習慣。 圖片來源: 香港年報 2002 此部分將從可持續發展的角度探討城市交通規劃的議題。 交通帶來空氣污染的問題，不但影響生活環境，還影響市民的健康。 交通擠塞的問題，不但浪費時間，還減低整體社會的生產力，減少經濟效益。 Photo credits: Simon Ng 我們現有的交通系統是否完全無障礙？而且能符合社會所有人士的經濟負擔？ Source: Transport Department 圖表顯示道路運輸所排放出的「可吸入懸浮粒子」佔空氣中整體「可吸入懸浮粒子」的三份之一。因此能控制道路運輸的排放量，將有助改善空氣質素。 Source: EPD Website .hk/epd/english/environmentinhk/air/data/emission_inve_rsp_C.html 圖表顯示道路運輸所排放出的「氮氧化物」佔空氣中整體的「氮氧化物」的三份之一。因此能控制道路運輸的排放量，將有助改善空氣質素。 Source: EPD Website .hk/epd/english/environmentinhk/air/data/emission_inve_nox_C.html Photo credits: Transport Department .hk/transport_in_hong_kong/public_transport/index.htm Photo credits: Transport Department .hk/transport_in_hong_kong/pedestrianisation/pedestrianisation/causeway_bay_/index.htm Photo credits: Planning Department Photo credits: Transport Department .hk/FileManager/EN/Content_524/erp_eng.pdf Photo credits: EPD .hk/epd/english/environmentinhk/air/prob_solutions/cleaning_air_atroad.html Photo credit: EPD .hk/epd/english/environmentinhk/air/prob_solutions/files/EFV_a2_poster_OP.pdf Credit: EPD .hk/epd/english/environmentinhk/air/pub_consult/consultation_idling_vehicle.html Photo credits: KMB http://www.kmb.hk/english.php?page=environmental Upper left: HK 1998 .hk/1998/ewww/photo/14/14-01.htm Lower left: HK 2003 .hk/2003/english/photo/photo_07_05.html Upper right: HK 2002 .hk/2002/ehtml/ep-railway-frame.htm Lower right: HK 1998 .hk/1998/ewww/photo/14/14-06.htm * 城市交通及可持續發展 思匯政策研究所 Civic Exchange 個案介紹之六 鐡路 專營巴士