港口代际划分及发展趋势展望.ppt

引言 港口代际划分 是随着经济和贸易的全球化、 新产品的引进以及新技术和新知识的传播、敏捷生产在制造业的成功应用、 行业龙头的转换、产品差异化、市场需求的不确定性以及港口功能不断转换和升级而出现的。 引言 从 1992 年开始，联合国贸发会在有关报告中陆续提出了所谓第一代港口、第二代港口、第三代港口和第四代港口的概念，引发了业界的广泛关注，2009年，在第八次中国物流学术年会上，西安浐河经济开发区管理委员会专家席平从港口战略发展的角度提出了第五代港口概念——联营合作子母港，即以大型海港为母港（中转港），以国际陆港、支线港和设在内陆的港区为子港，形成母港与各个子港联合经营、合作发展、共生共荣的子母港群第五代港口。 引言 港口代际划分意义 以代际的概念描述港口功能的转变，体现了港口发展的历史进程，也反映出在生产力发展不同阶段中港口所具有的作用。深刻理解港口不同代际的内涵，把握港口未来的发展趋势，对于港口规划、建设和经营具有重要的现实意义。 港口代际的递进及其演化规律 港口代际的递进是一种历史现象，反映了不同时代经济发展的基本走向 港口代际的递进 港口代际的本质特征 港口代表 第四代港口 第四代港口的发展模式 概念提出 1999年，联合国贸易发展委员会（UNCTAD）《港口通讯》第19期《第四代港口》的文章认为:1990年之后，在世界范围内已出现了超越第三代港口的新一代港口——第四代港口。 其处理的货物主要是集装箱，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流，成败关键是决策、管理、推广、训练等软因素。 具有大型化、深水化、专业化的航道与码头设施，密集的全球性国际直达干线，内外便捷联结全球的公共信息平台，是第四代港口最主要的特征； 第四代港口以城市为主体，以自由贸易为依托，成为主动策划、组织和参与国际经贸活动的前方调度总站、产业集聚基地和综合服务平台 概念提出 港口在功能定位上呈现出从“多元化”向“基地化”的发展趋势，港口已开始跳出传统意义上的以处理客货物流为主要功能的框架，发展成为整合处理各种经济活动和信息的基地。 作为供应链的环节之一，第四代港口在兼容第三代港口功能的基础上，强调港口之间的互动以及港口与相关物流活动之间的互动，满足运输市场对港口差异化服务的需求，提供精细、敏捷的服务，从而形成柔性港口，促使与港口相关的供应链各环节无缝衔接口。  概念提出 尽管联介国贸发会对港口的代际己有阐述，但在理解上仍存在较大的差异，缺乏较为统一的认识。 孙光圻认为第四代港口应具有广阔的、交通捷便的经济腹地，与所在城市融为体，以及具有与时俱进理念下现代化港口的一切技术和服务特征； 吴鹏华认为第四代港口是绿色港口、科技港口、协同竟争港口、供应链物流港口的整介体； 杜凯认为港口发展趋势即第 4 代港口的特性如下： （a）港口与经济腹地、所居城市关系更加紧密。港口对城市经济的拉动作用在第 3 代港口时期就被人们所认识，另外，港口的枢纽功能将逐渐让位于平台的作用。 （b）第3代港口之间的激烈竞争在第 4 代港口期间被合作所取代。 （c）大型化、专业化、深水化、高科技化进步加强。 概念提出 第四代港口例证为美国洛杉矶和长滩的组合港以及丹麦哥本哈根和瑞典马尔摩的组合港，并认为不同地区港口的整合和联营使港口发展进入一个新的阶段。 第四代港口的典型代表是新加坡国际港务集团（PSA）和迪拜环球港务集团（DP World），据初步统计，新加坡港务集团已在16 个国家的28 个港口项目中投资控股，拥有码头岸线长度达66 km，集装箱吞吐能力达11 100 万TEU；迪拜环球港务集团则参与31 个国家的49 个港口项目，是最年轻、成长最快的港口联盟之一，见表1、表2 概念提出 新加坡港以股权组合的主要港口联盟 概念提出 第四代港口的发展模式 第四代港口功能上的特征 第四代港口功能上的特征 基于第四代港口概念的港口物流发展模式 第五代港口在国际上现在并没有公认的概念，第五代港口概念的提出主要是集中在国内，而针对第五代港口的概念的理解主要分为两种论点： 联营合作子母港 绿色可持续港口 对港口代际的几点认识 港口代际的演进并非阶梯式发展 现代港口发展趋势 现代港口发展趋势 现代港口发展趋势 现代港口发展趋势 现代港口发展趋势 现代港口发展趋势 现代港口发展趋势 参考文献 马宁 港口功能的发展分析 中国水运（学术版） 2006 吴鹏华 第4代港口新概念与国内港口发展战略 水运管理 2007 孙光圻 刘洋 现代港口发展趋势与“第四代港口新概念” 港口现代化 2005 王诺 赵冰 杨春霞 港口代际的本