ss4跟ss7e电力机车转向架的比较.doc

SS4改与SS7E电力机车转向架的比较 学 生 姓 名： 赵 凯 学 号： 0739366 专 业 班 级： 机车车辆072804班 指 导 教 师： _____ SS4与SS7电力机车转向架的性能比较 西安铁路职业技术学院毕业论文 - PAGE 4 - - PAGE I - 摘 要 本论文主要阐述SS4型电力机车与SS7E型电力机车转向架的性能比较，SS4改每节车有两个两轴转向架。牵引电动机采用抱轴悬挂式。垂直力传递系统由两系悬挂装置组成，其中第二系采用了橡胶金属叠层弹簧，有较好的波动性能。牵引力传递系统则采用斜拉低位牵引杆，有较高的粘着性能。车体广泛使用高强度低合金结构钢。 SS7E B0—B0—B0轴式转向架，固定轴距短，仅有2880mm，中间转向架与车体有较大的横向位移并与二系高圆簧相匹配，提高了机车在曲线线路上运行的安全性并减少了轮轨间的磨耗，转向架设计中充分考虑了机车今后引旅客列车进行提速的需要，采用了高速机车的结构，并结合设计任务书的要求，电机采用滚动抱轴承的半悬挂、单边直齿传功机构；为能充分发挥机车牵引力，采用了低位斜拉杆的牵引装置；双侧制动的24个单缸制动器及储能制动器提高了机车停车及运用的安全性。 关键字：电力机车；转向架；轴悬挂式；性能比较 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc260591677 摘 要 PAGEREF _Toc260591677 \h I HYPERLINK \l _Toc260591678 引 言 PAGEREF _Toc260591678 \h 1 HYPERLINK \l _Toc260591679 1 转向架概述 PAGEREF _Toc260591679 \h 2 HYPERLINK \l _Toc260591680 1.1 转向架的作用 PAGEREF _Toc260591680 \h 2 HYPERLINK \l _Toc260591681 1.2 韶山7E型机车转向架的主要特点 PAGEREF _Toc260591681 \h 2 HYPERLINK \l _Toc260591682 1.3 韶山4改型机车转向架与韶山7E型机车转向架相比 PAGEREF _Toc260591682 \h 3 HYPERLINK \l _Toc260591683 2 构架 PAGEREF _Toc260591683 \h 5 HYPERLINK \l _Toc260591684 2.1 构架的组成 PAGEREF _Toc260591684 \h 5 HYPERLINK \l _Toc260591685 2.2 主要技术参数及技术要求 PAGEREF _Toc260591685 \h 5 HYPERLINK \l _Toc260591686 2.2.1 技术参数 PAGEREF _Toc260591686 \h 5 HYPERLINK \l _Toc260591687 2.2.2 技术要求 PAGEREF _Toc260591687 \h 5 HYPERLINK \l _Toc260591688 3 轮对电机组装 PAGEREF _Toc260591688 \h 7 HYPERLINK \l _Toc260591689 3.1 组成 PAGEREF _Toc260591689 \h 7 HYPERLINK \l _Toc260591690 3.2 主要零部件结构 PAGEREF _Toc260591690 \h 9 HYPERLINK \l _Toc260591691 3.2.1 传动齿轮 PAGEREF _Toc260591691 \h 9 HYPERLINK \l _Toc260591692 3.2.2 空心轴和传动盘 PAGEREF _Toc260591692 \h 10 HYPERLINK \l _Toc260591693 3.2.3 连杆 PAGEREF _Toc260591693 \h 11 HYPERLINK \l _Toc260591694 3.2.4 空心轴套 PAGEREF _Toc260591694 \h 11 HYPERLINK \l _Toc260591695 3.2.5 橡胶关节 PAGEREF _Toc260591695 \h 11 HYPERLINK \l _Toc260591696 3.2.6 车轴 PAGEREF _Toc2605916