第章国际海上货物运输概述.ppt

1.1国际海上货物运输的特点 1、水路货物运输方式的特点 从技术性能看： 运输能力最大（货舱容积和载重量） 从经济指标看： 运输成本低（天然航道和节省能源） 从限制条件看： 受自然条件影响大、运输速度慢、运输安全性差、准确性低 总体来讲，水路运输适合承担运量大、运距长、对运输时间要求不太紧、货物的运费负担能力相对较低的货运任务。 2、海上危险的特点 遭遇海上危险的可能性大 出险后所造成的损失巨大 为适应海上危险而建立的特殊制度 3、国际性特点 船公司业务经营依存于国际海运市场 主要货运单证的国际通用性 适用法规的国际统一性 1.2国际海运组织 1、国际海事组织 国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization--IMO)是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，总部设在伦敦。该组织最早成立于1959年1月6日，原名“政府间海事协商组织”，1982年5月改为现名，我国1975年当选为理事国。 IMO的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准。 2、非政府间国际航运组织 非政府间的国际航运组织是由航运企业以及航运有关的机构联合而成的学术性和咨询性的民间团体。 波罗的海国际航运公会 波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)。 BIMCO的宗旨：为会员提供咨询服务，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料，包括提供航线和港口情况。 服务项目：解释租船合同条款或在发生争议时提出建议；提供港口及航线情况；提供港口费用和使费账单等具体资料。  国际海事委员会 国际海事委员会是促进海商法统一的非政府间国际组织。1897年创立于布鲁塞尔。 宗旨通过各种适当的方式和活动促进国际间海商法、海事惯例和实践做法的统一。促进各国海商法协会的成立，并与其他具有相同宗旨的国际性协会或组织进行合作。具体包括： 第一，促进海商法的实施，使国际海事安全发展； 第二，建立海事仲裁委员会，研究处理成员国家间的争端问题； 第三，制定海商法案。国际海事委员会创立以来，草拟了不少国际海事公约，并被国际社会接纳、生效，著名的如《约克·安特卫普规则》、《海上避碰规则》、《船舶碰撞中民事管辖权方面若干规定的国际公约》、《维斯比规则》等。 3、国际海运企业间组织 班轮公会 国际海上货物运输中，两个或两个以上经营同一航线班轮运输的航运公司，为了保护和协调彼此间的权益而组成的国际航运垄断组织，又称水脚公会。 联营体 是两个或两个以上主要通过集装箱方式提供国际班轮货物运输服务的船公司之间的协议，该协议可以是一条或数条航线的贸易，协议的主要目的是在提供海运服务时共同经营、相互合作、提高服务质量，主要方式是利用除固定价格以外的技术、经营、商业安排等使各自的经营合理化。 1.3国际海运船舶营运方式 经营方式 ◆定期船（即班轮Liner） ◆不定期船（即租船Charter） 1、班轮运输 (1)班轮运输(Liner Shpping)，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的和反复的货物运输服务，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 (2)班轮运输的优点： ①能及时、迅速地将货物发送和运达目的港； ②适合小批量零星件杂货运输； ③能满足多种货物的运输要求，较好地保证货运质量； ④班轮公司负责转运，能满足货物运输的特殊需要。 (3)班轮运输的特点： ①“四固定”，即具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价； ②通常不签订运输合同，而是在承运人将货物装上船后或接受货物后，签发提单； ③杂货班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头仓库交接货物；集装箱班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头堆场或货站交接货物； ④班轮公司负担装货费和卸货费； ⑤不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。 2、不定期船运输 不定期船运输又称租船运输，这种营运方式需要在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的，称之为“租船运输”。 租船运输的特点： 1）租船运输是根据租船合同组织运输的。 2）国际租船市场行情影响租金或运费水平的高低。 3）船舶营运中有关费用的分担取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明。 4）租船运输主要适于大宗货物的运输。 3、对海