毕业论文专用-基于plc交通灯控制系统---1.doc

毕 业 设 计 题 目: 基于交通灯毕业设计 系 别 ： 专 业 : 班 级 ： 姓 名 ： 成 绩 ： 指 导 教 师 ： 【摘要】：交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出 【关键词】:PLC可编程控制器、交通型号灯、可靠性高。 【毕业论文独创性声明】 本人所呈交的毕业论文，是在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写的作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中标明。 本声明的法律后果由本人承担。 【毕业论文使用授权声明】 本人愿意按照学校要求提交毕业论文的印刷本和电子版，同意学校保存毕业论文的印刷本和电子版，或采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布论文的部分或全部内容，允许他人依法合理使用 【目录】： 关键词 ………………………………………………………………………01 交通信号控制系统…………………………………………………02 十字路口交通灯控制实际情况……………………………………04 南北向（列）和东西向（行）主干道……………………………04 南北向和东西向人行道……………………………………………04 结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验………………………04 南北向（列）和东西向（行）主干道……………………………04 南北向和东西向行人道……………………………………………04 盲人安全通道控制和手动控制车流量……………………………04 流程图………………………………………………………………05 可编程控制器程序设计……………………………………………07 可编程控制器选择…………………………………………………07 十字路口交通灯模拟控制时序图…………………………………07 可编程控制器I\O端口分配………………………………………10 程序设计……………………………………………………………10 总结…………………………………………………………………13 难点分析……………………………………………………………13 行人道红绿灯和主干道红绿灯的对应关系………………………13 盲人脉冲按键………………………………………………………13 手动车流控制按键的控制方式……………………………………13 交通灯闪亮问题……………………………………………………13 调试错误与修改方法………………………………………………13 PLC智能化控制交通灯的方法……………………………………13 收获与感悟…………………………………………………………14 致谢……………………………………………………………………………14 参考文献………………………………………………………………………14 第1章 交通灯信号控制系统 1．1 十字路口交通灯控制实际情况 a．南北主干道：直行绿 27S、直行绿闪3S、左转绿 10S 、左转绿闪 3S、 黄2S 、红 45S； 　 b．东西人行道：红 45S、绿 27S、绿闪3S 、红 60S； 　 c．东西主干道：红 45S、直行绿 27S、 直行绿闪3S、左转绿 10S 、左转绿闪 3S、黄2S； 　 d．南北人行道：绿27S 、绿闪3S、红 60S； e．循环控制方式； f．交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）。 1.1.1 南北向（列）和东西向（行）主干道 南北向（列）和东西向（行）主干道均设有直行绿灯27S，直行绿灯闪亮3S，左行绿灯10S，左转绿闪3S，黄灯2S和红灯45S。当南北主干道红灯点亮时，东西主干道应依次点亮直行绿灯，直行绿灯闪，左转绿灯，左转绿灯闪亮和黄灯；反之，当东西主干道红灯点亮时，