国际货物运输保险4343243957.ppt

第五章国际海运货物保险International Marine Cargo Insurance 四、伦敦保险业协会保险条款与险别 《协会货物条款》 (Institute Cargo Clause, ICC)； 现行条款是1982年1月1日修订本； ICC(A) (Institute Cargo Clause A) 协会货物 A险条款； ICC(B) (Institute Cargo Clause B) 协会货物 B险条款； ICC(C) (Institute Cargo Clause C) 协会货物 C险条款； Institute War Clause—Cargo (协会战争险条款—货物)； Institute Strikes Clause—Cargo (协会罢工险条款—货物)； Malicious Damage Clause (恶意损害险条款)； 原ICC的罢工险全称为： 罢工、暴动、民变险 (Strikes Riots and Civil Commotion, SRCC) ICC(A)—采用“一切险减除外责任”（All R isks) 除外责任： 一般除外责任；（包装原因；船方责任等造成的损失） 不适航、不适货除外责任； 战争除外责任； 罢工除外责任。 ICC(B)—采用“列明风险”(大于W.P.A.责任) B险的除外责任： 被保险人以外的其他人(如船长、船员等)故意破坏行为所造成的损失和费用(即，恶意损害险的承保责任)； 海盗行为； 其余与A险除外责任相同； ICC(C)—采用“列明风险”(小于F.P.A.责任） C险与B险的主要区别：（免除) 地震、火山爆发和雷电； 浪击落海； 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所； 装卸时整件货物的落海或跌落造成的全损； C险的除外责任与B险完全相同 五、保险程序 （一）投保人的保险利益 保险利益（insurable interest），又称保险权益或可保利益、可保权益。 指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 保险利益原则—投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。 （二）确定保险险别与保险金额 （三）办理投保手续 （四）交付保险费 保险费=CIF(1+10%)X保险费率 （五）领取保险单据 1、保险单(Insurance Policy)：俗称大保单，我国保险公司出具，背面印有详细条款 2、保险凭证(Insurance Certificate)：俗称小保单，国际上出具，背面无详细条款 3、批单（endorseement):修改保险单内容，黏贴在保险单上，加盖骑缝章 4、预约保单(Open Policy)（进口货物保险） 预约保险合同(Open Cover) THE END * * 案例引入： 某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁, 造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船 长为避免船舶沉没,令船强行搁浅,又使船货 发生损失,由于船舶受损严重,无法继续航行。 这次事件造成的损失有: (1)1000箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600箱由 于触礁被水浸;(3)船只由于搁浅受损; (4)额外发生的员工薪金伙食,燃油费用. 上保险! 你了解海运保险规定吗? 上哪种保险? 如何办理保险,应注意什么问题? 一、海上货物运输保险中的风险和损失 二、我国海运货物保险条款（CIC） 三、海运保险的责任起讫 四、伦敦保险协会海运货物保险条款 五、外贸企业办理货物保险的基本做法 六、合同中的保险条款 (一)、海运货物风险 风险 RISK 海上风险 PERILS OF THE SEA 外来风险 EXTRANEOUS RISKS 自然灾害 意外事故 一般外来 特殊外来 BACK (二)、海运货物损失 BACK 损失 LOSS 部分损失 PARTIAL LOSS 全部损失 TOTAL LOSS 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 (二)、海运货物损失 损失 LOSS 部分损失 PARTIAL LOSS 全部损失 TOTAL LOSS 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 实战分析 风险和损失的总结 单独海损 PARTICULAR AVERAGE 指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损以外的部分损失。 该部分损失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。 如： 由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。 BACK 共同海损 GENERAL AVERAGE 1、定义： 指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、货等各方面的共同安全时，船方为了