奔驰ME-SFI点火系统.ppt

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2018-08-26 发布于湖北
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奔驰ME-SFI点火系统.ppt

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奔驰ME-SFI点火系统

* 一、点火控制 1、基本点火提前角确定热线式空气流量计曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却水温传感器进气温度传感器 2、点火控制延迟时机（1）MAF负荷信号过大；（2）曲轴、凸轮轴基本信号；（3）进气温度大于35℃，水温大于105℃；（4）水温过低；（5）变速箱过负荷；（6）ASR或ESP动作；（7）爆震。 * 二、点火线圈 * 1、独立点火系统电源由保险丝提供搭铁由ME电脑控制 * 111发动机的点火线圈 2、双点火系统 * 3、双火花塞系统优点：提高燃烧效率降低燃烧噪音燃烧更完全减少热量损失改善车辆性能 * 特点：每一个汽缸有2个点火线圈及火花塞 2个点火线圈都由ME电脑控制 2个点火线圈同时或根据相位分别点火 * 点火线圈动作触发火花塞A-B，然后B-A，然后A-B…… 2个火花塞点火时刻相差0-10度 * 三、发动机间歇性熄火MISFIRE 1、引起ME系统检测到“失火”的原因：点火系统燃油喷射系统发动机机械部分 * 2、“失火”识别：曲轴位置传感器的信号 ——监视到飞轮转速的变化 * * * 3、故障码 * 四、爆震传感器压电晶体型传感器监测发动机缸体震动控制相应汽缸的点火正时 * 正时控制 *